Breve test: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Oltre all'aspetto, ci sono novità sotto il cofano, ma al primo tentativo abbiamo ottenuto una 5008 con l'equipaggiamento più ricco e il motore più potente, che ora, secondo il listino ufficiale, è un po' più economica che non riparata . . Anche con alcuni accessori, la 5008 aggiornata ha fatto una buona impressione come auto premium di marchi molto più rispettati. Ma Peugeot ha scoperto da tempo che gli acquirenti vogliono più attrezzature e sono disposti a scavare più a fondo nelle loro tasche. Probabilmente lo scopo di questo marchio francese è quello di affinare l'offerta. Questo, dopotutto, sembra anche quando confrontiamo il prezzo non così basso con quello che otteniamo in un "pacchetto" chiamato Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Cominciamo dal motore e dalla trasmissione. Quest'ultimo è automatico e un motore turbodiesel da due litri è in grado di sviluppare una potenza fino a 125 chilowatt (o 163 "cavalli" alla vecchia maniera). Entrambi si sono rivelati una combinazione molto buona e utile, la potenza è sempre sufficiente per un uso normale e convince anche il cambio automatico che si adatta allo stile di guida. All'esterno, la nostra auto di prova non era la più cospicua, ma gli interni in pelle nera facevano una buona impressione. È lo stesso con altri equipaggiamenti, incluso uno schermo head-up nel cruscotto (Peugeot lo chiama VTH), che dimostra che hanno una soluzione ancora migliore per questo marchio rispetto ai 208 e 308 con sensori più convenzionali. Lo schermo head-up, sul quale possiamo personalizzare noi stessi la selezione dei dati, può essere davvero visualizzato senza distogliere lo sguardo dalla strada, quindi il guidatore è sempre consapevole delle cose più importanti.

Convincono anche con un sedile del conducente elettrificato (anch'esso riscaldato), un sistema di navigazione e un'aggiunta a un dispositivo audio di qualità, altoparlanti JBL. I fari allo xeno offrono una visione migliore del soggetto e una telecamera posteriore (oltre ai sensori di parcheggio) fornisce una panoramica durante le manovre.

La 5008 sembra un'auto di famiglia davvero adatta, poiché c'è molto spazio nelle panche posteriori e un po' più di bagagli nel bagagliaio, quindi una vacanza ancora più lunga per quattro non dovrebbe essere una seccatura. Tuttavia, se vogliamo utilizzare due posti più o meno di emergenza in terza fila, ci sarà un problema su dove riporre i bagagli.

Certo, c'è qualcosa che non ci è piaciuto di più. Il telaio non assorbe gli urti da strade dissestate, cosa che si nota soprattutto su brevi dossi.

È probabile che l'acquirente che decide di acquistare abbia le maggiori difficoltà nella scelta degli accessori, perché non è sempre chiaro quale attrezzatura andrà a quale attrezzatura e quanto effettivamente devi pagare per essa. E un'altra cosa: il prezzo ufficiale di un'auto non è necessariamente il più basso.

Testo: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Fascino

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	21.211 €
Costo del modello di prova:	34.668 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	10,5 con
Velocità massima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	8,1l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 120 kW (163 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 340 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio automatico 6 marce - pneumatici 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
capacità:	velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,4 s - consumo carburante (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emissioni CO2 164 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.664 kg - peso lordo ammesso 2.125 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.529 mm – larghezza 1.837 mm – altezza 1.639 mm – passo 2.727 mm – bagagliaio 823–2.506 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = -1°C/p = 1.022 mbar/rel. vl. = 85% / stato del contachilometri: 1.634 km
Accelerazione 0-100 km:	10,5 secondi
402m dalla città:	17,4 anni ( 130 chilometri all'ora)
Velocità massima:	190 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	45,3m
Tabella AM:	40m

оценка

• La Peugeot 5008 meglio equipaggiata è convincente, ma sembra che l'acquirente che decide saggiamente di cosa ha veramente bisogno e cosa no, possa salvarne migliaia.

Lodiamo e rimproveriamo

ricca attrezzatura

comfort del sedile

schermo di proiezione sopra il volante

cambio automatico reattivo

molto spazio per riporre piccoli oggetti

opacità ed ergonomia non proprio esemplare della posizione dei vari pulsanti di controllo (a sinistra sotto il volante, sul sedile)

sospensione su strade dissestate

senza ruota di scorta

il prezzo di un'auto ben attrezzata