Breve test: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Se leggi attentamente il rapporto del Salone di Parigi, sai già che la nuova Clio RS avrà un motore turbo da 1,6 litri con 200 "cavalli". Quando Honda presenterà la nuova Civic Typa-R aspirato, che non è ancora ufficiale, ma quasi affidabile, vedremo solo i ruggenti atleti aspirati da XNUMX litri nei musei.

Ecco perché la Renault Clio RS Akrapovic Edition è molto più importante. Il frutto della conoscenza domestica offre di tutto, da un piccolo razzo: altezza, voce e adrenalina. In tutto poco meno di 22mila, tenendo conto dello sconto.

Lo riconoscerete dall'impianto di scarico completo in fibra di carbonio, tre piastre dello stesso materiale (posteriore, interna, terza sostituzione), decalcomanie sul tetto e un logo inciso a laser sul coperchio. leva del cambio in alluminio. Insieme a uno speciale colore bianco perla, sembra sobrio e allo stesso tempo piacevole. L'unica osservazione riguarda gli adesivi sul tetto, perché per una maggiore resistenza, il tetto potrebbe essere verniciato, non incollato. Ma queste sono dolci preoccupazioni quando accendi il motore...

Resta solo da piegarsi alla tecnica. Forse il telaio Cup è già un po' troppo orientato alla gara, ma la combinazione di posizionamento eccellente, motore energico, ottimo cambio a sei marce e rumore dei tubi di scarico ti affascina e poi crea dipendenza.

Sebbene per 50 auto di questo tipo (20 delle quali per il mercato sloveno), sia stato ottimizzato solo il flusso di gas attraverso due marmitte e tubi in acciaio inossidabile, risparmiando così quattro chilogrammi e ottenendo due "cavalli" e quattro Newton metri di coppia, e infine .. . ma la finitura artigianale in fibra di carbonio ne garantisce l'esclusività. Stai dicendo troppo poco per troppi soldi?

Dai un'occhiata anche agli ottimi sedili Recar, dischi freno a raffreddamento forzato con pinze freno Brembo rosse, cerchi in lega da 17 pollici, Monitor RS per visualizzare i singoli tempi in pista... Impianto di scarico Akrapovic Evolution, non omologato per l'uso stradale. Questo tuona e basta...

Inoltre, un giocattolo legale per bambini più grandi capta il suono aspro e il crepitio occasionale del sistema di scarico quando si rilascia l'acceleratore, mentre allo stesso tempo diventa un po' fastidioso a una velocità costante di 130 km/h in autostrada. ... Sappiamo già che nonostante la coppia più bassa ai regimi più bassi e i minori risultati nei consumi e nell'inquinamento ambientale, ci mancheranno i motori sportivi aspirati. Quindi apprezzo la Clia RS di Akrapovič, un ottimo prodotto di Renault Sport e Akrapovič. Vorremmo anche... Hmm, ciao Renault Slovenia, che ne dici del supertest?

Testo: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovic Edition

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 149 kW (203 cv) a 7.100 giri/min - coppia massima 219 Nm a 5.400 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
capacità:	velocità massima 225 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,9 s - consumo carburante (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, emissioni CO2 190 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.236 kg - peso lordo ammesso 1.690 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.017 mm – larghezza 1.769 mm – altezza 1.484 mm – passo 2.585 mm – bagagliaio 288–1.038 55 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 24°C/p = 1.151 mbar/rel. vl. = 38% / stato del contachilometri: 5.117 km
Accelerazione 0-100 km:	7,1 secondi
402m dalla città:	15,3 anni ( 150 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	6,5 / 8,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	11,0 / 12,1s (dom./ven.)
Velocità massima:	225 km/h (NOI.)
Consumo massimo:	12l / 100km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• Se senti la macchina e non solo l'aspetto, Clio Akrapovič Edition è ciò di cui hai bisogno. Non guidi questo selvaggio bianco perla, ma lo vesti e ti muovi molto velocemente con lui. Capisci cosa intendo, vero?

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto, esclusività

suono del motore

additivi in ​​fibra di carbonio

Sedili Recaro

sportività del telaio, posizione

disagio del telaio

leva del cambio in alluminio (fredda d'inverno, calda d'estate)

sterzo irrequieto nella guida moderata

adesivi per tetto, senza spoiler posteriore