Test breve: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Quando si parla di spedizione, la maggior parte di noi pensa principalmente a una scatola di metallo a due pezzi bianca su ruote, il cui scopo principale è trasportare l'artigiano e la sua attrezzatura dal punto A al punto B. Comfort, attrezzature e cose del genere sono non molto importante.

Kangoo Maxi lo fa girare un po'. Innanzitutto va precisato che è disponibile in tre varianti di carrozzeria o tre diverse lunghezze. Compact, che è una versione più piccola dello standard Kangoo Express, e Maxi, che è una versione estesa. La loro lunghezza è di 3,89 metri, 4,28 metri e 4,66 metri. La Maxi che abbiamo guidato nei nostri test era dotata anche di un innovativo sedile posteriore che porta freschezza a questa classe di vetture. La panca pieghevole è meno comoda del normale Kangoo, progettato per trasportare passeggeri.

La differenza più grande è lo spazio per le gambe misurato, che è sufficiente, diciamo, per trasportare i bambini, mentre il lavoratore di cantiere adulto alto medio dovrà stringersi un po', soprattutto se ci sono tre persone dietro. Mentre il comfort non è così elevato come siamo abituati nel Kangoo, è questa panca posteriore che risolve il dilemma di trasportare altre tre persone sul sito, dove, ad esempio, stanno finendo il lavoro. Mi è piaciuta anche la soluzione geniale in cui i poggiatesta sono installati direttamente sulla rete di sicurezza. Questo separa l'area di carico e l'abitacolo in modo che venga montato direttamente sul retro del sedile posteriore e si estenda fino al soffitto. Quando la panca è abbassata, che si ripiega in due secondi esatti premendo la leva e aumenta notevolmente il volume del vano di carico, che ha anche il fondo piatto quando la panca è ripiegata, il volume utile del bagagliaio sale a 4,6 metri cubi . Pertanto, puoi trasportare carichi fino a 2.043 millimetri di lunghezza, ma se è più lungo, sarà utile un portellone a due ante.

Lo spazio di carico alla base, con la panca installata, è lungo 1.361 millimetri e largo 1.145 millimetri se si tiene conto della distanza tra le larghezze interne dei parafanghi posteriori. Con un carico utile fino a 800 kg e un volume con il sedile posteriore abbassato, il Kangoo Maxi si sta già posizionando come un veicolo di consegna di classe superiore.

Infine, qualche parola sullo spazio di guida. Possiamo dire che è ben attrezzata per il suo tipo di auto, tutto è trasparente e logicamente posizionato. I più impressionanti sono le scatole o gli spazi di stoccaggio appositamente progettati per questo. Nella parte superiore dell'armatura di fronte al conducente, c'è un posto così comodo per riporre i documenti A4, che saranno conservati in modo sicuro in un unico posto e non sparsi per l'auto. Poiché il livello di equipaggiamento era il più alto, dispone anche di un sistema di navigazione e multimediale perfettamente funzionante, nonché di un sistema vivavoce tramite connessione Bluetooth.

Qualche parola in più sull'economia. Il Kangoo in prova era equipaggiato con il motore diesel più potente, ovvero il 1.5dCi da 109 cavalli, che durante il test ha consumato 6,5 litri per 100 chilometri e ha mostrato una buona coppia. Puoi anche lodare il lungo intervallo di manutenzione. È previsto un cambio olio ogni 40.000 km.

Il modello base Kangooi Maxi con aria condizionata, alzacristalli elettrici, cruise control, airbag passeggero anteriore, programma di guida ecologica (attivabile premendo un pulsante) e pavimento in gomma nel vano bagagli costa 13.420 euro. ... La versione di prova, riccamente equipaggiata, costa più di 21.200 euro per un centesimo. Questi sono, ovviamente, prezzi normali senza sconti. Con l'avvicinarsi della fine dell'anno, quando la situazione contabile potrebbe indicare che sarebbe opportuno acquistare un nuovo camion, è probabile che sia un buon momento per negoziare un prezzo ridotto.

Testo: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Prezzo: + RUB XNUMX

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	13.420 €
Costo del modello di prova:	21.204 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	13,3 con
Velocità massima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,5l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - potenza massima 80 kW (109 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 240 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
capacità:	velocità massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,3 s - consumo carburante (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emissioni CO2 144 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.434 kg - peso lordo ammesso 2.174 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.666 mm – larghezza 1.829 mm – altezza 1.802 mm – passo 3.081 mm – bagagliaio 1.300–3.400 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 22°C/p = 1.025 mbar/rel. vl. = 64% / stato del contachilometri: 3.339 km
Accelerazione 0-100 km:	13,3 secondi
402m dalla città:	19,0 anni ( 117 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,7 / 13,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	13,0 / 18,2s (dom./ven.)
Velocità massima:	170 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	44,2m
Tabella AM:	43m

оценка

• Il Kangoo Maxi si impone pesantemente sui furgoni di fascia alta, ma allo stesso tempo rimane all'interno della fascia dimensionale che gli permette di funzionare bene anche quando siamo impegnati in città. Il banco pieghevole è un'ottima soluzione per il trasporto di emergenza dei lavoratori, quindi non possiamo che elogiarlo per la sua innovazione.

Lodiamo e rimproveriamo

ampio vano bagagli

portata

panca con schienale regolabile

aspetto aggiornato

consumo di carburante

panca posteriore scomoda

il volante non è regolabile in senso longitudinale