Test breve: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style

Difficile trovare punti deboli nella suddetta competizione interna, ma la maggior parte degli osservatori della nostra redazione e dei passanti per strada fanno capire ai loro occhi che la nuova Leon è piaciuta. Inoltre, con il bagagliaio base della versione familiare aumentato a 587 litri, l'affascinante rotondità dell'anteriore prosegue verso il posteriore. E non temere, non hanno sacrificato l'usabilità al fascino del fenomeno, poiché il soffitto è ancora abbastanza lontano e il bagagliaio non ha bordi che distraggono nella parte inferiore. Già vedi, ma cosa vedi? Ciò è dovuto ai fari, che sono completamente a tecnologia LED.

Quindi non solo luci diurne, ma anche luci notturne anteriori e posteriori. L'unico aspetto negativo di questo sistema è che si tratta di un accessorio, in quanto devi controllare la sezione della confezione dei LED al momento dell'acquisto e dare 1.257 euro in più al venditore sorridente. La cifra non è esigua, ma nel lungo termine (vista la maggiore sicurezza, il comfort per gli occhi, l'economicità di esercizio e i modesti costi di gestione) vale sicuramente la pena considerare l'acquisto. Stesso discorso per il pacchetto Design, che comprende cerchi in lega da 17 pollici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, vetri posteriori oscurati opzionali e Media System Plus: quando devi detrarre altri 390 euro (offerta speciale!), il mio lo compri in il primo posto, ma quei soldi li recupererai, almeno in parte, quando vendi l'usato. Sai, le ruote grandi sono migliori (ma non contribuiscono a una guida più confortevole!) E i sensori di parcheggio sono un must per un'auto così grande, e senza un moderno sistema di infotainment, non sappiamo e non possiamo vivere più.

E in futuro, la connettività diventerà ancora più importante. Il motore turbodiesel da 1,6 litri è uno dei più deboli, ma anche più economico. In un ristorante cinese, questa viene brevemente chiamata salsa agrodolce, in quanto presenta alcuni vantaggi, ma ci sono anche alcuni svantaggi. Indubbiamente uno dei vantaggi è il consumo di carburante, in quanto su un giro standard, su un percorso più lungo, per lo più in pista, abbiamo consumato solo 4,3 litri di carburante ogni 100 chilometri su un giro standard, oltre a un modesto 5,2 litri. C'è solo un punto debole, ed è l'anemia (in sloveno, anche se qui si intende una maggiore immunità ai comandi del pedale dell'acceleratore) ai bassi regimi. Questo svantaggio è più pronunciato quando si guida agli incroci, quando a bassa velocità iniziamo ad accelerare verso una nuova strada e quando la città è affollata, quando è necessario partire più volte o accelerare leggermente in colonna.

Ma curiosamente, anche se ha solo un cambio a cinque marce, non abbiamo perso la sesta a causa del troppo rumore in autostrada (a 130 km/h il motore gira a 2.500 giri/min!), ma avremmo un marcia aggiuntiva solo perché la prima è più corta. Allora il motore probabilmente non sarebbe più così non corrisposto, ma d'altra parte il prezzo dell'auto non sarebbe certo così favorevole. L'ergonomia del posto di lavoro del conducente è ai massimi livelli, non ci sono stati commenti sulla qualità e il touch screen appartiene in ogni caso a un'auto moderna. Anche con un bagagliaio più pesante, quando abbiamo sfruttato l'ampio vano di carico, non c'erano sedili posteriori e il telaio non era scomodo nonostante le ruote grandi. Insomma, l'allungamento della carrozzeria di 27 centimetri rispetto alla versione cinque porte è stato affidato a una nobile missione (di famiglia), e crediamo anche in clienti aggiuntivi.

testo: Alyosha Mrak

Leon ST 1.6 TDI (77 кт) Stile (2015)

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	13.500 XNUMX (Prezzo valido per acquisto con finanziamento) €
Costo del modello di prova:	20.527 XNUMX (Prezzo valido per acquisto con finanziamento) €
Potenza:	77kW (105 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,1 con
Velocità massima:	191 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,1l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 77 kW (105 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1.500-2750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Maso:	veicolo vuoto 1.326 kg - peso lordo ammesso 1.860 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.535 mm - larghezza 1.816 mm - altezza 1.454 mm - passo 2.636 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 50 lt.
Scatola:	587–1.470 l.

Le nostre misure

T = 4°C/p = 1.047 mbar/rel. vl. = 49% / stato del contachilometri: 19.847 km
Accelerazione 0-100 km:	11,8 secondi
402m dalla città:	18,3 anni ( 123 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,9 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	15,4 secondi (V.)
Velocità massima:	191 km/h (V.)
consumo di prova:	5,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	4,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	38,2m
Tabella AM:	40m

оценка

• La Seat Leon ST ha 18 litri di spazio per i bagagli in meno rispetto alla VW Golf Variant tecnicamente molto simile, ma convince con il suo design fresco e l'illuminazione a LED. Abbiamo menzionato il miglior prezzo?

Lodiamo e rimproveriamo

tronco, usabilità

consumo di carburante

Illuminazione a LED (opzionale)

Supporti ISOFIX

solo cambio manuale a cinque marce

motore a bassi regimi