Test breve: Smart forfour (52 kW), edizione 1

Quando tutto era così semplice e l'elenco era sempre così breve, era un rapido segno di spunta. Ma i quattro motivi che abbiamo appena elencato sono argomenti duri, e non ce ne sono molti, vale a dire le auto che possono vantarsene. Ancora più vicina, ovviamente, è la Renault Twingo, parente stretta di Smart e frutto di una collaborazione tra due forti protagonisti del mercato automobilistico, vale a dire Renault e Mercedes. Se scriviamo che la Smart Forfour è esattamente la stessa macchina della Renault Twingo, saremo maleducati, che maleducazione, arroganza!

Troppo semplicistico, e no, non hanno solo sostituito il distintivo sul naso. Da un punto di vista tecnico, ovviamente, le due vetture sono uguali, ma da un punto di vista del design, ognuna va per la sua strada. La smart che abbiamo testato ha attirato l'attenzione con la sua combinazione di colori audace che scorre abilmente all'esterno e all'interno. Lì sarai accolto da un interno dell'auto un po' insolito, ma molto ben progettato con molti piccoli spazi e scaffali per riporre piccoli oggetti. Qualcosa che le donne ameranno sicuramente, e se non siamo troppo vanitosi, lo faranno anche gli uomini. Ognuno riceve una scatola per una lattina di bibite o un portafoglio.

Il telefono è ben posizionato in un supporto molto comodo e carino che può essere ruotato e puoi seguire ciò che sta accadendo sullo schermo dello smartphone in posizione orizzontale o verticale. Riteniamo che questo add-on sia ottimo per utilizzare il telefono come navigatore durante la guida in città o alla ricerca di angoli inesplorati nelle immediate vicinanze o nei dintorni. Le chiamate in vivavoce sono state gestite tramite l'interfaccia multimediale. È così spazioso: non c'è molto, ma considerando che è un'auto molto piccola, è sorprendentemente grande. Se misuri 180 centimetri di altezza, ti siederai abbastanza bene in lui da poter andare ancora oltre. La storia è un po' diversa: i bambini cavalcheranno comodamente, gli adulti e i passeggeri grandi, purtroppo, no.

È molto interessante leggere al buio Smart con sedili posteriori (readyspace), poiché si ripiegano velocemente e creano molto spazio per i bagagli. Smart offre tre diversi motori: 61, 71 e 90 cavalli. Abbiamo guidato con 52 kilowatt o 71 "cavalli". Ovviamente, un motore a benzina a tre cilindri non è qualcosa che potresti mettere nel retro di un'auto per battere i record di velocità e catturare l'accelerazione, e questo è familiare all'auto quando guidi dal centro alla tangenziale. o anche l'autostrada. Comincia a mancare di potenza quando la velocità supera i cento chilometri orari. Ciò è evidenziato anche dai risultati della misurazione della flessibilità e dell'accelerazione. Ma se hai intenzione di guidare la Smart in autostrada o fare spesso lunghi viaggi, ti consigliamo vivamente di prendere in considerazione almeno un motore più potente o una macchina diversa. La Smart Forfour semplicemente non è stata progettata e costruita per tali imprese. Non fraintendetemi, l'auto si guida sicuramente abbastanza bene, il serbatoio può percorrere poco meno di 500 chilometri ei consumi non sono eccessivi.

Ma quando lascia la città, ha familiarità con la costruzione leggera, poiché è sensibile ai venti sia frontali che laterali. Tuttavia, questo giro in autostrada è anche un po' diverso e ci ricorda che i sacrifici richiedono anche sacrifici. Ma se possiamo dire che Smart non è per le autostrade, allora la sua immagine in città è completamente opposta. L'auto regna in esso! Il suo raggio di sterzata è ridicolmente piccolo, il che rende davvero facile percorrere gli angoli delle strade o zigzagare tra auto più grandi e vari ostacoli sulla strada. È molto facile girare il volante e non stancherà nemmeno le mani femminili più delicate. Vanta la trazione posteriore, poiché il volante funziona in modo diverso rispetto ai veicoli a trazione anteriore. Siamo rimasti colpiti anche dalla visibilità dall'auto in città. In retromarcia e guardando di lato, tutto ciò che accade intorno è molto chiaramente visibile. Il cambio con la leva del cambio è abbastanza preciso da fornire una rapida accelerazione.

Tuttavia, per accelerare in modo efficace e seguire la dinamica di guida, il motore a tre cilindri deve essere gestito in modo più deciso agli alti regimi. Riteniamo che questo sia uno dei motivi principali per le voglie significative di benzina. Il consumo di carburante è sorprendentemente elevato in termini di peso e dimensioni del veicolo. Su un giro standard abbiamo misurato ben 6,2 litri di consumo. Tuttavia, era leggermente superiore nel test complessivo. Abbiamo misurato il consumo di 7,7 litri per cento chilometri. La versione base con questo motore costa 12 mila e mezzo e ben equipaggiata 16 e mezzo. Se consideriamo il prezzo per chilogrammo o metro cubo di un'auto, questo è ovviamente un prezzo elevato, ma allora non sei proprio l'acquirente di una tale Smart. Perché Smart non è solo un'auto, è un accessorio di moda, vuoi raccontarla al mondo e, ovviamente, la ami. Solo scegliendo un colore, assicurati che la borsa, le scarpe e gli orecchini si abbinino perfettamente tra loro.

testo: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Revisione 1 (2015)

dati di base

Saldi:	Interscambio AC
Prezzo del modello base:	10.490 €
Costo del modello di prova:	16.546 €
Potenza:	52kW (71 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	15,9 con
Velocità massima:	151 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,2l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 52 kW (71 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 91 Nm a 2.850 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio manuale a 5 marce - pneumatici anteriori 185/50 R 16 H, pneumatici posteriori 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
capacità:	velocità massima 151 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 15,9 s - consumo carburante (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, emissioni CO2 97 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 975 kg - peso lordo ammesso 1.390 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.495 mm – larghezza 1.665 mm – altezza 1.554 mm – passo 2.494 mm – bagagliaio 185–975 35 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 8°C/p = 1.025 mbar/rel. vl. = 47% / stato del contachilometri: 7.514 km
Accelerazione 0-100 km:	17,9 secondi
402m dalla città:	20,7 anni ( 109 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	20,3 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	36,3 secondi (V.)
Velocità massima:	151 km/h (V.)
consumo di prova:	7,7 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	38,0m
Tabella AM:	40m

оценка

• Compriamo un'auto razionalmente e irrazionalmente. L'acquisto di una Smart è sempre associato a quest'ultima, alle emozioni, all'entusiasmo e alla simpatia di un'auto come idea. Questa Smart è per tutti coloro che vogliono allontanarsi dalla vita di tutti i giorni e cercano un'auto con carattere, il più piccola e agile possibile, ma che possa trasportare un guidatore e tre passeggeri.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto giocoso, forma e interni spiritosi

materiali di qualità

tachimetro

supporto per smartphone

purtroppo può ospitare solo quattro passeggeri

piccolo tronco

sensibilità al vento contrario e al vento laterale in pista