Breve test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generazione X?

Si dice che la generazione X appartenga a persone nate tra il 1965 e il 1980. Il giovane Aigo cerca davvero il suo pubblico in questa generazione? Diremmo no alla prima palla. Tuttavia, se guardiamo alle caratteristiche di questa generazione, troviamo molto in comune. La Gen X è considerata indipendente, sovrana ed esperta nella comunicazione personale ed elettronica. Così quello che non vuole perdersi nell'ottusità quotidiana e non ha paura dell'alterità. Ora diamo un'occhiata alla nuova Aygo. Ma forse c'è solo qualcosa su di esso ...

Toyota Aygo ha subito un restyling dopo quattro anni sul mercato. Per ottenere un effetto tridimensionale, hanno notevolmente ridisegnato la parte anteriore della vettura e l'hanno dotata di una nuova griglia del radiatore e paraurti, che indicano chiaramente la lettera X con il loro rigonfiamento.Nuovi anche i fanali posteriori. In questo modo, hanno solo ampliato l'offerta di personalizzazione che in precedenza contraddistingueva questo modello.

Anche gli interni sono stati aggiornati, in quanto oltre a nuovi abbinamenti cromatici e ad alcuni materiali, la massima attenzione è stata dedicata alla modernizzazione del sistema di infotainment. Ora ha un touchscreen da sette pollici al centro del cruscotto che gli consente di connettersi agli smartphone tramite i protocolli Apple CarPlay e Android Auto, può rispondere al controllo vocale e visualizzare l'immagine della telecamera sul retro dell'auto.

Come utente, Aygo ci offre un'esperienza abbastanza buona se ci aspettiamo che sia esattamente quello per cui è. Svolgerà la quotidianità urbana con distinzione, perché è maneggevole, agile e, soprattutto, trovare un parcheggio con lui sarà uno spuntino. Inoltre, non deluderà in termini di abitabilità, almeno finché durante il viaggio saranno presenti solo due passeggeri. Un terzo o un quarto nella parte posteriore avrà bisogno di un po' più di regolazione e compressione. Cinque porte facilitano l'ingresso e l'uscita, ma l'angolo di apertura della porta è ancora troppo piccolo, e talvolta è necessario eseguire alcuni movimenti acrobatici. Il bagagliaio da 168 litri potrebbe non promettere, ma è comunque in grado di "inghiottire" due valigie.

Mentre la spinta alla riduzione delle emissioni di CO è stata in prima linea nella revisione del motore.₂, il litro da tre litri ha aggiunto un po'. Grazie alla migliore efficienza di combustione e al rapporto di compressione aumentato, ora può spremere 53 chilowatt di potenza e 93 Newton metri di coppia, portando l'Ayga a 13,8 in 3,8 secondi. Anche il cambio manuale a cinque marce è stato leggermente modificato poiché la quarta e la quinta marcia leggermente estese sono state leggermente allargate a favore di una guida in autostrada più tollerante. In condizioni di laboratorio, l'Aygo avrebbe dovuto raggiungere una portata di 100 litri per XNUMX chilometri, ma nel nostro giro standard il contatore mostrava cinque litri.

I prezzi di Ayga partono da diecimila buoni, ma poiché le opzioni di personalizzazione sono significative, quel numero potrebbe salire un po'. Se ti riconosci nelle specifiche della Generazione X e stai cercando una city car divertente, Aygo è la scelta giusta.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite bicolore

dati di base

Costo del modello di prova:	12.480 €
Prezzo del modello base con sconti:	11.820 €
Sconto sul prezzo del modello di prova:	12.480 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 998 cm3 - potenza massima 53 kW (72 CV) a 6.000 giri/min - coppia massima 93 Nm a 4.400 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
capacità:	velocità massima 160 km/h - accelerazione 0-100 km/h 13,8 s - consumo medio combinato (ECE) 4,1 l/100 km, emissioni CO2 93 g/km
Maso:	veicolo vuoto 915 kg - peso totale consentito 1.240 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.465 mm - larghezza 1.615 mm - altezza 1.460 mm - passo 2.340 mm - serbatoio carburante 35 l
Scatola:	168

Le nostre misure

T = 25°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 1.288 km
Accelerazione 0-100 km:	15,3 secondi
402m dalla città:	19,9 anni ( 113 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	23,1 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	43,7 secondi (V.)
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,9m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	62dB

оценка

• Mentre Aygo si rivolge ai giovani automobilisti, chiunque cerchi una city car utile e agile e allo stesso tempo non voglia far parte dell'uso quotidiano della lamiera su strada può identificarsi con la sua ideologia.

Lodiamo e rimproveriamo

destrezza

usabilità quotidiana

design d'interni vario

utile sistema di infotainment

angolo di apertura del portellone