Test breve: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo è stata a lungo un candidato per un marchio premium di successo, ma la direzione in cui la sua leadership sta cercando di trovare quello giusto cambia spesso. Nello sviluppo dei modelli più piccoli, hanno collaborato con altri produttori di Renault, Mitsubishi e Ford. Tuttavia, questa volta hanno optato per un progetto di costruzione completamente indipendente. In quanto tale, la Volvo V40 è per molti versi simile al modello leggermente più grande con il marchio 60, che è particolarmente evidente nei motori.

Il modello V40 testato questa volta con l'etichetta CrossCountry opzionale presenta alcune modifiche in quanto c'è un po' di confusione anche con questa etichetta. Nello stile V70, dobbiamo aggiungere l'add-on XC, ma è per un modello che non è ancora uscito e dovrebbe essere l'interpretazione di Volvo del crossover e del SUV. La V40 Cross Country, al contrario, è solo un'autovettura leggermente rialzata con finiture in plastica sui lati e coperture protettive aggiuntive sotto i paraurti anteriore e posteriore. In effetti, un'auto molto insolita, se Volvo ha la trazione integrale, è il suo unico concorrente nell'intera gamma Subaru XV.

Se ci sono così pochi concorrenti, significa che ci sono anche pochi acquirenti per questo tipo di auto? Dato ciò che Cross Country ha da offrire, non potrei dirlo con certezza. La V40 CC convince se utilizzata in tutto. Tuttavia, il problema è probabilmente che il numero di tali clienti che ne hanno realmente bisogno è molto limitato. Da un lato posso dire che offre abbastanza prestigio, comfort e fruibilità esemplare, ma è anche vero che molti clienti che scelgono crossover o SUV di lunghezza simile hanno un'idea diversa dello spazio. La V40 CC ha molto spazio per un passeggero anteriore, ma per avere abbastanza spazio nella parte posteriore, i passeggeri anteriori più grandi devono lasciare il posto al sedile posteriore esterno. La più grande discrepanza tra le aspettative delle parti interessate ordinarie e ciò che ottengono dalla Volvo V40 CC è la dimensione del bagagliaio. Si scopre che con un sedile posteriore completamente occupato non possiamo portare con noi molti bagagli e viceversa.

Nel nostro test di una Volvo V40 simile (Auto Shop, # 23, 2012) con lo stesso identico motore e trasmissione, questi componenti sono stati i più convincenti, e lo stesso vale per la versione con l'etichetta Cross Country. Anche il risparmio di carburante in termini di peso del veicolo e potenza del motore, così come la qualità dei materiali utilizzati e della lavorazione, sono incoraggianti. Volvo ha infatti compiuto alcuni passi decisivi in ​​questa direzione ultimamente. Risponde quindi a pieno ai requisiti di una classe "premium", ed è anche questa la massima attenzione che Volvo vuole trasmettere ai propri clienti. Lo stesso vale per l'ampia gamma di accessori, in particolare quelli protettivi come City Safety e l'airbag per i pedoni, che non puoi nemmeno ottenere da altre marche di auto.

Questa XC è speciale e come tale dovresti prenderla, il confronto con qualsiasi altra auto non sembra essere giustificato.

Testo: Tomaž Porekar

Riepilogo Volvo V40 D4 XC

dati di base

Saldi:	Volvo Car Austria
Prezzo del modello base:	29.700 €
Costo del modello di prova:	44.014 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	8,6 con
Velocità massima:	210 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motore:	5 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.984 cm3 - potenza massima 130 kW (177 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.750-2.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio automatico 6 marce - pneumatici 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
capacità:	velocità massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,3 s - consumo carburante (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, emissioni CO2 137 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.603 kg - peso lordo ammesso 2.040 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.370 mm - larghezza 1.783 mm - altezza 1.458 mm - passo 2.646 mm - bagagliaio 335 l - serbatoio carburante 60 l.

Le nostre misure

T = 29°C/p = 1.045 mbar/rel. vl. = 45% / stato del contachilometri: 19.155 km
Accelerazione 0-100 km:	8,6 secondi
402m dalla città:	16,4 anni ( 138 chilometri all'ora)
Velocità massima:	210 km/h (NOI.)
consumo di prova:	7,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,9m
Tabella AM:	40m

оценка

• Un premio speciale per il quale ti fai una buona reputazione, ma per questo (e per molte aggiunte interessanti) devi anche detrarre un importo ragionevole.

Lodiamo e rimproveriamo

forma

motore

prestazioni di guida e prestazioni

freni

sistema City Safety

airbag per pedoni

lavorazione