Fissare il carico al veicolo è fondamentale: fissare il carico in modo sicuro in pochi passaggi!

Le statistiche sugli infortuni parlano da sole: ancora oggi, nonostante le leggi e gli strumenti a disposizione, fino al 20% di tutti gli incidenti è dovuto a un fissaggio del carico inadeguato. Con una certa conoscenza e un senso di responsabilità, qualsiasi carico può essere assicurato in modo sicuro. Leggi in questa panoramica i motivi, la situazione legale e i modi migliori per assicurare in modo sicuro il carico per i materiali trasportati.

inerzia di massa

La forza è uguale al prodotto della massa per l'accelerazione. Mentre è in movimento, la massa mantiene la sua direzione. Ci vuole un grande sforzo per cambiare direzione. La massa vi si opporrà con uguale forza. Spostare dinamicamente una massa attraverso molteplici cambi di direzione richiede uno sforzo significativo.

Movimento di potenza nel trasporto merci

Ciò diventa evidente quando si osserva il movimento del carico durante il trasporto. Quando si accelera da una posizione ferma, il veicolo scende leggermente nella parte posteriore a causa del carico creando una forza che si oppone alla direzione di marcia e lo tira nella direzione opposta . Quando si guida in curva, l'auto devia verso l'esterno. La massa vuole andare dritta, tirando l'auto nella direzione originale. Durante la frenata, l'auto si abbassa sull'asse anteriore. Il carico vuole continuare a muoversi, interessando la sospensione anteriore.

C'è molto di più all'interno del veicolo: cinghie di ancoraggio, reti, cavi, bulloni e quant'altro serve per fissare un carico assorbono i movimenti del carico trasferendoli in sicurezza alla sospensione . Almeno idealmente. In pratica, la messa in sicurezza del carico viene spesso trascurata, rischiando una multa.

 Il coperchio è chiuso - va tutto bene adesso? Sbagliato!

Molti vettori operano secondo il principio: va tutto bene nel bagagliaio . La merce non può cadere dalla superficie di carico attraverso le pareti esterne, quindi il carico è fissato in modo sicuro. Questo non è il caso. Lo spostamento del carico può portare a situazioni pericolose, come:

- deriva e deriva
– ribaltamento
- abbattere le barriere
- rompere le porte
- perforazione della cabina di guida in caso di arresto di emergenza.

Nonostante tutto questo , i carichi sciolti sono destinati a subire danni all'interno. Pertanto, è molto importante legare e fissare in modo sicuro tutte le merci.

Sempre a seconda del tipo di carico

La scelta del fissaggio del carico è sempre legata al tipo di carico. Tipi diversi:

– liquidi
- materiali sfusi
- carichi generali
– merci sensibili

• Liquidi in grandi quantità, è meglio trasportare in autocisterne, che è il modo più semplice per garantire la sicurezza dei liquidi. Tuttavia, guidare con un serbatoio grande è una sfida, soprattutto se il serbatoio non è pieno. Lo scroscio di liquidi può essere pericoloso, soprattutto quando si guida velocemente in curva.

• materiale sfuso molto più facile da gestire. La massa secca sciolta crea sempre forze di attrito all'interno. Sabbia, granulato, sabbia, rottami o viti: le singole parti aderiscono l'una all'altra, impedendo al liquido di fuoriuscire. Tuttavia, il materiale sfuso può spostarsi quando si verifica un improvviso cambiamento di carico. Quindi il trasporto della massa secca diventa un problema: a differenza dei liquidi, il materiale sfuso non si livella rapidamente . Nel peggiore dei casi, il veicolo potrebbe perdere l'equilibrio e ribaltarsi.

• Carichi generali si considera tutto ciò che può essere posizionato su bancali, in scatole di cartone, scatole o separatamente sulla baia di carico. Il carico generale richiede un'adeguata messa in sicurezza del carico. Ciò è particolarmente vero per i carichi sensibili. Ora sono disponibili molti diversi supporti e cinghie che rendono molto più facile trasportare in sicurezza anche i materiali più fragili a destinazione.

• Il settore della logistica offre una varietà di veicoli per trasportare in sicurezza quasi tutti i tipi di merci. I veicoli più comuni sono:– Semirimorchi aperti per il trasporto di colli ingombranti.
  – Autocarri ribaltabili aperti per materiali sfusi.
  – Autocisterne per liquidi.
  – Carrelli a pianale per merci generiche, container o colli singoli.
  – Furgoni o furgoni per merci generiche con requisiti di protezione speciali.
  – Camion per trasporti speciali.È sempre importante scegliere il camion giusto per il trasporto delle merci. Certo, puoi provare a trasportare l'acqua su un autocarro con cassone ribaltabile. Rimane la questione di quanti di loro raggiungano la loro destinazione. Oppure puoi provare a riempire il furgone di sabbia, purché tu abbia trovato un modo per scaricare adeguatamente il carico. Fortunatamente, i fornitori di servizi logistici hanno i container, i camion e le attrezzature per il fissaggio del carico giusti.

Sicurezza del carico per tutti

I seguenti prodotti sono comuni per il fissaggio del carico:

- cinghie di fissaggio
- Catene
- bulloni
- reti e teloni
- tappetini antiscivolo
– barriere

Questi prodotti mantengono il carico in posizione con un attrito e un blocco della forma.

• Bloccaggio per attrito significa che il carico è fissato con la forza. Quando si fissa un carico lungo con l'ausilio di cinghie di fissaggio tese trasversalmente, viene fornito un fissaggio per attrito e un fissaggio sagomato. Il blocco ad attrito funziona in direzione longitudinale: la forza premente delle cinghie di tensione e l'attrito del sottopavimento, idealmente attrezzato tappetini antiscivolo evitare che il carico si sposti. Dal lato, il carico è assicurato da barriere fisiche di cinghie di ancoraggio tese trasversalmente. Per poter cadere lateralmente dalla superficie di carico, il carico deve prima sfondare le cinghie di ancoraggio.

• Cinghie di fissaggio sono i mezzi più comuni per fissare il carico. È disponibile un'ampia gamma di dispositivi di protezione. La scelta spazia da cinghie di ancoraggio per portapacchi leggere ma resistenti a cinghie di ancoraggio per carichi pesanti larghe e molto stabili. Le macchine e persino i tubi di acciaio di grandi dimensioni possono essere fissati in modo sicuro con cinghie di ancoraggio. I carichi che sporgono per più di un metro richiedono una bandiera di avvertimento rossa per evitare che i conducenti si schiantino contro il carico sporgente.

• Per carichi davvero massicci Catene meglio delle cinture, anche se sono molto più difficili da maneggiare.
  Tuttavia, le catene promettono la massima sicurezza.

• Per trasporti speciali è necessario il fissaggio diretto del carico sulla piattaforma di carico , che di solito richiede disegni speciali. In questi casi, il camion è spesso attrezzato esclusivamente per il suo particolare carico. Queste soluzioni si trovano spesso nell'ingegneria meccanica e nell'industria automobilistica. Questo ha il vantaggio di ottenere il massimo fissaggio del carico con bulloni e barriere. Inoltre, queste soluzioni garantiscono un carico e scarico rapido.

• Le reti sono un mezzo semplice ma efficace per impedire la dispersione di carichi sfusi e leggeri. . Sono spesso montati su camion aperti o contenitori per rifiuti. Più granulare è il carico, più piccole dovrebbero essere le celle della rete. La massima sicurezza è garantita da un telone che fornisce un'ulteriore protezione dagli agenti atmosferici.

• Le barriere possono essere inserite o sollevate per impedire lo spostamento del carico e offrendo punti di attacco aggiuntivi per le cinghie di ancoraggio.
  Le barriere flessibili ti consentono di ottenere il massimo dal tuo pianale ribassato, camion o furgone.

Fissaggio del carico: considerare il baricentro

Il fissaggio del carico inizia con l'effettiva distribuzione del carico sulla piattaforma di carico. Il carico è distribuito in modo tale che il baricentro si trovi nel punto più centrale del piano di carico.

Ciò è particolarmente importante per i rimorchi ad asse singolo. . Se il baricentro è troppo arretrato, il rimorchio solleva la parte posteriore del trattore mediante il timone . Se il baricentro è troppo avanzato, il timone spinge verso il basso sull'asse posteriore del trattore, sollevandone le ruote anteriori. Entrambi i carichi sugli assi sono scomodi e riducono notevolmente la sicurezza di guida. Le deviazioni sono inevitabili.

Importante anche: Caricare e scaricare sempre rimorchi ad asse singolo quando sono agganciati a un trattore. Timone e trattore impediscono il ribaltamento del rimorchio .

Fai a meno della protezione: un'opzione

È possibile trasportare grandi volumi di merci generiche senza ulteriore fissaggio del carico . Se il carico generale, come i cartoni pallettizzati, può essere imballato saldamente in un'area di carico stabile, non è necessario alcun rinforzo aggiuntivo. Tuttavia, il carico deve essere completamente scaricato. Non appena compaiono dei vuoti all'interno del carico, questo può spostarsi, il che richiederà un ulteriore fissaggio del carico.