Incrociatori Project 68K

Zheleznyakov sulle prove in mare. La fotografia di una nave in movimento ad alta velocità è stata probabilmente scattata con incrementi di miglia. Gli incrociatori sovietici dei progetti 26, 26bis, 68K e 68bis avevano linee eleganti, con lo stile italiano della torre di comando.

A metà degli anni '30, nell'URSS furono sviluppati piani su larga scala per la costruzione di una flotta oceanica. Tra le singole classi e sottoclassi di navi, avevano grande importanza gli incrociatori leggeri, destinati alle operazioni come parte dei futuri squadroni di superficie. A differenza degli incrociatori del tipo 26 "Kirov" e del tipo 26bis "Maxim Gorky" già costruiti nei cantieri nazionali con l'aiuto degli italiani, i nuovi avrebbero dovuto essere caratterizzati da caratteristiche meno scandalose.

Nel marzo 1936, il Consiglio dell'Armata Rossa dell'OMM (Forze navali dell'Armata Rossa cristiana dei lavoratori, di seguito - ZVMS) presentò proposte al Consiglio dei commissari del popolo (cioè il governo sovietico) sulle classi (sottoclassi) delle navi sotto costruzione. , compresi incrociatori leggeri con artiglieria da 180 mm (progetto migliorato 26 tipo Kirov). Con decisione del Consiglio del lavoro e della difesa dell'URSS del 27 maggio 1936, fu determinato il tonnellaggio della futura "grande flotta" (8 navi di linea di dislocamento standard di 35 tonnellate e 000 di 12 tonnellate), compresi incrociatori pesanti con un calibro di artiglieria di 26 mm, in quasi tutti i parametri superiore alle corazzate di classe Sebastopoli in servizio. ZVMS e la Direzione principale della costruzione navale navale della Marina (di seguito - GUK) furono incaricate di preparare un programma per la costruzione di queste navi, suddiviso per anni fino al 000, e di iniziare immediatamente a progettare parti lineari, nonché incrociatori pesanti e leggeri .

Si richiama l'attenzione sull'ambizione emanata dai piani sovietici. Inizialmente, il tonnellaggio totale delle navi indicate per la costruzione doveva essere di 1 tonnellate (!), che andava ben oltre le capacità dell'industria locale (per confronto, era approssimativamente uguale alla somma dei tonnellaggi della Royal Navy e del US Navy durante il periodo in discussione). Non dimentichiamo, però, dove e in quali circostanze sono stati realizzati questi "piani". In primo luogo, le potenze navali costruirono navi di artiglieria pesante e, in secondo luogo, a quel tempo in URSS era difficile e pericoloso opporsi alla "linea generale" del punto di vista. La ricerca di nuove soluzioni non poteva avvenire nelle condizioni di una repressione politica senza precedenti, che raggiunse il picco a metà degli anni 727. Da quando scomparve senza lasciare traccia nel Gulag stalinista, nessuno fu al sicuro, compresi i capi della flotta e dell'industria. Ciò ha portato a interruzioni nel processo di produzione e senza ritardi ha causato una diminuzione della qualità del prodotto (tutti i problemi sono stati semplicemente attribuiti agli "intrighi dei nemici del popolo") e, di conseguenza, i programmi e i piani di consegna della nave per il loro la costruzione è stata interrotta.

Il 26 giugno 1936, con decreto governativo, fu presa la decisione ufficiale di costruire una "grande flotta marittima e oceanica" in grado di combattere attivamente le forze navali di "qualsiasi stato capitalista o la loro coalizione". È stato così approvato il programma “Grandi cantieri navali navali” che prevedeva la produzione delle seguenti classi principali (sottoclassi):

• Corazzate di classe A (35 tonnellate, 000 unità - 8 nella flotta baltica e 4 nella flotta del Mar Nero);
• corazzate di tipo B (26 tonnellate, 000 unità - 16 nella flotta del Pacifico, 6 nel Baltico, 4 nel Mar Nero e 4 nel Nord);
• incrociatori leggeri di un nuovo tipo (7500 tonnellate, 5 unità - 3 sulla flotta baltica e 2 sulla flotta settentrionale);
• Incrociatori leggeri del tipo "Kirov" (7300 tonnellate, 15 unità - 8 nella flotta del Pacifico, 3 nel Baltico e 4 nel Mar Nero).

Tuttavia, il 17 luglio 1937, a Londra fu firmato un accordo anglo-sovietico per ridurre il numero delle navi delle classi principali, secondo il quale l'URSS si impegnava a rispettare gli accordi internazionali nel campo degli armamenti navali e i limiti derivanti da loro. Ciò era dovuto ad un altro decreto del governo, adottato il 13-15 agosto, "sulla revisione del programma cantieristico del 1936". Nel settembre di quest'anno, al governo è stato presentato il "Piano di costruzione navale da combattimento della Marina dell'Armata Rossa", in cui prevalevano ancora le stesse parti: 6 di tipo A (4 per la flotta del Pacifico e 2 per il nord), 12 Tipo B (2 per la flotta del Pacifico, 6 per il Baltico

e 4 per il Mar Nero), 10 incrociatori pesanti e 22 leggeri (compresa la classe Kirov). Questo piano non è stato ufficialmente approvato. Anche la sua attuazione era in dubbio, ma la progettazione delle navi, e con esse i sistemi d'arma mancanti, continuarono.

Nel febbraio 1938, lo Stato Maggiore della Marina presentò al Commissariato del popolo per l'industria il "Programma per la costruzione di navi da combattimento e ausiliarie per il 1938-1945". Prima dell'inizio della guerra con la Germania (22 giugno 1941), era conosciuto come il "grande programma" e comprendeva: 15 corazzate, 15 incrociatori pesanti, 28 incrociatori leggeri (di cui 6 di classe Kirov) e molte altre classi. e tipologie. Si richiama l'attenzione sulla riduzione del numero di corazzate aumentandolo nel caso degli incrociatori leggeri. Il 6 agosto 1939, il nuovo commissario popolare della Marina, N. G. Kuznetsov, presentò al governo il "Piano decennale di costruzione navale per la Marina", che prevedeva la costruzione, comprendente: 15 navi di tipo "A", 16 incrociatori pesanti e 32 incrociatori leggeri (inclusi 6 "Kirov"). Tenendo conto delle reali possibilità del settore, compresi i posti sulle rampe, è stato suddiviso in due corsi quinquennali: 1938-1942 e 1943-1947. Nonostante il fatto che l'obiettivo principale di questi piani fosse la costruzione di navi di artiglieria pesante, che piacevano personalmente al compagno Stalin, anche gli incrociatori leggeri costituivano una parte significativa delle formazioni pianificate e richiedevano un'attenzione speciale. Il piano di sviluppo della Marina dell'Armata Rossa del 1936, sopra menzionato, teneva conto della necessità di una nuova nave di questa classe, progettata per operare come parte dello squadrone lineare della flotta.