Tesla Model 3 (2021) curva di carica rispetto a (2019). Più debole, c'è anche confusione E3D vs E5D [video]

Bjorn Nyland ha confrontato la potenza di ricarica del Tesla Model 3 (2021) su Supercharger v3 e Ionita con la potenza di ricarica del Tesla Model 3 (2019). La nuova vettura era molto più debole, come hanno già segnalato altri acquirenti di restyling. Da dove vengono queste differenze? È una diversa composizione chimica delle nuove cellule?

Tesla Model 3 (2021) e (2019) - differenze nella stazione di ricarica

Sommario

• Tesla Model 3 (2021) e (2019) - differenze nella stazione di ricarica
  • Celle vecchie e nuove nelle batterie Tesla
  • La situazione si complica: E3D contro E5D

La differenza nella curva di carica può essere vista a colpo d'occhio: la nuova Tesla Model 3 raggiunge solo brevemente oltre 200 kW, mentre il modello più vecchio è in grado di supportare 250 kW. Tesla Model 3 (2019) scende al livello di carica della variante (2021) solo quando supera il 70 percento della batteria. Solo che il modello più recente è solo circa il 57 percento.

Nyland afferma che il TM3 (2021) Long Range ha un pacco batteria più piccolo con una capacità di circa 77 kWh, con una capacità utilizzabile di soli 70 kWh. I pacchetti più grandi basati su celle Panasonic dovrebbero avere le prestazioni di Tesla Model 3 (2021). Secondo youtuber tariffe di ricarica inferiori nei veicoli più recenti potrebbero essere temporanee, perché il produttore potrebbe eventualmente decidere di sbloccare poteri superiori: Tesla sta solo conducendo ricognizioni in battaglia.

Le curve di ricarica per veicoli vecchi e nuovi sono le seguenti. Linea blu - Modello 3 (2019):

La situazione è così grave che sul più veloce Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019), è in grado di caricare la batteria fino al 75% in 21 minuti, mentre in TM3 (2021) ci vogliono 31 minuti per ricostituire l'energia allo stesso livello. fortunatamente I compressori V3 non sono molto popolari, non ce ne sono in Polonia, e sui vecchi Supercharger v2 con una capacità di 120-150 kW, la differenza nella ricarica 10-> 65 percento è di 5 minuti (20 contro 25 minuti) a scapito del modello più recente.

Ancora più importante, il modello 3 (2021) è dotato di una pompa di calore, quindi utilizza meno energia durante la guida rispetto al modello 3 (2019). Di conseguenza, deve ricaricare meno alla stazione di ricarica, il che riduce il tempo a 3 minuti. Vale la pena guardare:

Celle vecchie e nuove nelle batterie Tesla

Nyland afferma fermamente che la versione più recente utilizza elementi di LG Energy Solution (precedentemente: LG Chem), mentre la versione precedente utilizza Panasonic. Per quanto riguarda la variante (2019), non c'è dubbio che Panasonic lo sia. Ma gli elementi LG nelle auto nuove sono davvero venduti al di fuori del mercato cinese?

Lo abbiamo appreso da diversi commenti gratuiti di una persona che "lavora alla Gigafactory". Dimostrano che:

• Tesle Model 3 SR + ottiene nuove celle LFP (Lithium Iron Phosphate),
• Tesla Model 3 / Y Performance riceverà nuove celle (quali?),
• Tesla Model 3 / Y Long Range avrà celle esistenti (fonte).

Queste informazioni contraddicono le affermazioni di Nyland.che collega le celle LG a un caricabatterie inferiore.

La situazione si complica: E3D contro E5D

Come se non ci fosse abbastanza confusione tra le celle, Tesla ha diversificato ulteriormente i pacchi batteria. Le persone che hanno ricevuto un Tesla Model 3 nel quarto trimestre del 2020 potrebbero riceverlo variante E3D con le batterie 82 kWh (Solo performance?) o alla vecchia maniera, 79 kWh (Lunghe distanze?). Dall'altro lato variante E5D ha garantito la capacità della batteria più bassa finora 77 kWh.

Tutti i valori sono presi dai permessi. Di conseguenza, anche la capacità utile è inferiore.

Ciò può significare che un vecchio tipo di batteria (E3D) ha acquisito nuove celle con una maggiore densità di energia o utilizza celle esistenti. Tuttavia, è stato introdotto sul mercato anche un tipo più recente, l'E5D, in cui le celle hanno una densità di energia inferiore, il che significa una minore capacità della batteria (sorgente).

La capacità della batteria della Tesla Model 3 Long Range and Performance è assemblata in Germania. Presta attenzione al grafico al centro, dove puoi vedere la dipendenza della capacità della batteria dal VIN.

Fortunatamente, le auto hanno una pompa di calore, quindi meno potenza non significa un'autonomia inferiore. Contro:

> Tesla Model 3 (2021) Pompa di calore rispetto a Model 3 (2019). La conclusione di Nyland: Tesla = il miglior elettricista

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