Curva di carica del plaid Tesla Model S su Supercharger v3. Non ci sono 280 kW promessi, ma va bene così.
Su Twitter è apparso un diagramma della curva di carica della Tesla Model S Plaid, l'ultima variante della Model S. Sul compressore di terza generazione (v3), l'auto resiste stabilmente a 10 kW dal 30 al 250 percento, quindi riduce la potenza, ma anche con il 90 percento della batteria raggiunge più di 40 kW. In condizioni ottimali, ovviamente; in inverno o con batteria sottoraffreddata può peggiorare.
Curva di ricarica a quadri Tesla S
I due aspetti più importanti di questa curva di ricarica sono: 1) è necessario utilizzare un Supercharger v3 (in Polonia: 1 sede a Luchmiz), 2) provare a pianificare il percorso in modo che quando si raggiunge la destinazione si abbia una scarica della batteria di fino al 10 per cento. per ricaricare la batteria del 20 percento con la massima potenza disponibile.
C'è anche una terza informazione importante: se la Tesla Model S Plaid raggiunge i 560 chilometri EPA a batteria, allora il chilometraggio del 10-30 percento corrisponde a 112 km di corsa con una guida fluida e meno di 80 miglia in autostrada (supponiamo che la Model S Plaid abbia una capacità della batteria utilizzabile di 90 kWh). Per motivi di sicurezza, ridurremo l'ultimo valore a 75 km: questa è la distanza dall'autostrada in 4 minuti e 20 secondi. Dopo 10-11 minuti di parcheggio, saranno circa 150 chilometri in autostrada e circa 220 chilometri in campagna [calcoli preliminari www.elektrowoz.pl].
Le soglie sono le seguenti:
- 10-30 percento - 250 kW,
- 30-40 percento - 250 -> 180 kW,
- 40-50 percento - 180 -> 140 kW,
- 50-60 percento - 140 -> 110 kW,
- 60-70 percento - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 percento - 86 -> 60 kW.
Con il Supercharger v3, l'auto offre una capacità di ricarica migliore rispetto all'Audi e-tron, compresa tra il 10 e il 50 percento, ovvero dal 10 al 60 percento in più rispetto alla Mercedes EQC. Quindi, se siamo di fretta e non siamo lontani, vale la pena pensare di reintegrare l'energia nell'intervallo del 10-50 o del 10-60 percento. Ma anche oltre il limite del 60 percento, la potenza di ricarica è invidiabile.
Ecco un'altra curva di carica dal 24 percento tenendo conto del tempo (fonte):
La misurazione MotorTrend mostra che anche sui compressori Tesla Model S Plaid v3 non raggiungono una potenza di ricarica superiore a 250kW. Il Musk da 280 kW annunciato alla premiere è ancora un po' corto, ma sembra che la curva di ricarica a lungo raggio della Tesla Model S sarà esattamente la stessa dopo il restyling.
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