Regolazione automatica della velocità. Guidare con il cruise control attivato riduce il consumo di carburante?

Ogni guidatore vuole che la sua auto consumi meno carburante possibile. I suoi consumi sono influenzati non solo dallo stile di guida, ma anche dall'utilizzo di numerosi accessori che aumentano il comfort di viaggio. Non sempre basta togliere il piede dal gas per ridurre il consumo di carburante. In che modo l'uso del cruise control influisce sul consumo di carburante? A quanto pare, non esiste una risposta chiara.

Guida ecologica - diceva la nonna per due

Da un lato, la guida economica non è così difficile e, con poche abitudini, puoi ottenere risultati eccellenti: bassi consumi e maggiore autonomia su una singola stazione di servizio. D'altra parte, puoi facilmente saltare e combattere per la sopravvivenza durante la guida normale.

Ad esempio, l'aria condizionata può aumentare il consumo di carburante di uno, due o anche tre litri di carburante ogni 100 km. Certo, vale la pena usarlo con saggezza per ridurre al minimo i consumi, ma rinunciare a una piacevole frescura in una giornata calda in cambio di un risparmio di 5-10 zloty per 100 km è una grande esagerazione, perché non solo riduciamo il nostro comfort e i passeggeri, ma anche la nostra incolumità: il calore influisce sulla reazione e sul benessere del conducente, in casi estremi può portare a svenimenti, ecc. Anche altre apparecchiature, come radio, impianto audio, illuminazione, ecc., influiscono sul consumo di carburante. vuol dire che devi rinunciare?

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È molto meglio mantenere la tua auto in buone condizioni, utilizzare le sue caratteristiche e i suoi sistemi con saggezza e seguire alcune regole ovvie. La guida dinamica aumenta il consumo di carburante, ma questo non significa che devi allungare e guidare in 50a o 60a marcia a una velocità di 5-6 km / h - non ha senso. Il raggiungimento relativamente rapido della velocità impostata ti consentirà di guidare a lungo a velocità costante nella marcia selezionata in modo ottimale e ciò riduce notevolmente i consumi. Inoltre, vale la pena chiudere tutti i finestrini (i finestrini aperti aumentano la resistenza dell'aria), svuotare il bagagliaio dalla zavorra in eccesso, utilizzare il climatizzatore con accortezza (evitare la massima potenza e la temperatura più bassa), mantenere un'adeguata pressione dei pneumatici e, se possibile, frenare il motore , ad esempio, all'ingresso del semaforo. D'altra parte, il controllo della velocità di crociera può essere utile su strada. Ma lo è sempre?

Il cruise control fa risparmiare carburante? sì e no

In poche parole. L'utilizzo del cruise control, ovviamente, aumenta il comfort del viaggio, dona riposo alle gambe anche durante le brevi trasferte fuori porta. In città, l'uso di questo componente aggiuntivo è abbastanza inutile e in alcuni casi anche pericoloso. In ogni caso, per chi viaggia molto, il cruise control è senza dubbio un ottimo e utilissimo accessorio. Ma può ridurre il consumo di carburante?

Tutto dipende dal tipo di cruise control e dal percorso, o meglio, dal terreno su cui percorriamo. Avendo un'auto con il più semplice cruise control senza "amplificatori" aggiuntivi, guidando su terreno pianeggiante senza pendenze e con traffico moderato, il consumo di carburante potrebbe diminuire leggermente. Come mai? Il cruise control manterrà una velocità costante senza inutili accelerazioni, frenate, ecc. Riconosce anche le minime fluttuazioni di velocità e può reagire immediatamente, riducendo al minimo l'accelerazione in misura maggiore. Nella guida normale, il conducente non può mantenere una velocità costante senza guardare costantemente il tachimetro.

Il cruise control fornirà la stabilizzazione della velocità e il funzionamento del motore senza carichi variabili, il che comporterà una certa differenza nel consumo di carburante su una distanza di diverse centinaia di chilometri.

Inoltre, funzionerà anche l'aspetto psicologico. Con il cruise control, non vuoi sorpassare troppo spesso, premendo il gas a terra, tratteremo il viaggio come rilassante, anche se la velocità è un po' sotto il limite. Sembra strano, ma in pratica funziona. Invece di controllare continuamente la velocità, in fase di sorpasso, nonostante l'altro guidatore stia guidando ad esempio a 110 anziché a 120 km/h, è meglio impostare la velocità sul cruise control più bassa, rilassarsi e godersi il viaggio.

Almeno in teoria

Sarà completamente diverso quando utilizzeremo il tradizionale cruise control su terreni leggermente più vari con molte discese, salite, ecc. Non devono essere molto ripidi, ma una dozzina di chilometri di guida è sufficiente per aumentare notevolmente il consumo di carburante. Il cruise control cercherà in tutti i modi di mantenere la velocità impostata in salita, anche a scapito dell'acceleratore massimo, che, ovviamente, sarà associato a un aumento del consumo di carburante. Tuttavia, in discesa, potrebbe iniziare a frenare per ridurre l'accelerazione. Un pilota solitario saprà come comportarsi in varie condizioni, come accelerare prima di una salita, rallentare in salita, frenare con il motore in discesa, ecc.

Un'altra differenza apparirà nel caso di un'auto con cruise control attivo, supportato inoltre, ad esempio, dalle letture della navigazione satellitare. In questo caso, il computer è in grado di anticipare i cambiamenti sulla strada e rispondere in anticipo all'inevitabile modifica dei parametri del traffico. Ad esempio, quando "vede" un'auto davanti, l'Active Cruise Control rallenterà leggermente e quindi accelererà fino alla velocità impostata. Inoltre, durante la lettura dei dati di navigazione dell'altitudine, scala di marcia prima e copre la distanza senza forzare la guida inutilmente. Alcuni modelli hanno anche l'opzione "vela", che può essere utile in discesa con il controllo della velocità tramite l'impianto frenante, ecc. Il funzionamento di tali soluzioni su terreni accidentati consente di ottenere risultati migliori rispetto al tradizionale cruise control, ma il l'attesa del pilota, le sue sensazioni e la sua esperienza sono ancora la garanzia dei migliori risultati.

Teoria Teoria...

Come funziona in pratica? In occasione di un altro viaggio da Radom a Varsavia (circa 112 km compresa una breve distanza per la città) ho deciso di dare un'occhiata. Entrambi i viaggi si sono svolti di notte, alla stessa temperatura, per la stessa distanza. Ho guidato una Saab 9-3 SS del 2005 con un motore 1.9 TiD da 150 CV. e un cambio manuale a 6 marce.

Durante il primo viaggio da e per Varsavia non ho usato per niente il cruise control, guidavo a 110-120 km/h, il traffico era molto moderato sia in autostrada che nei brevi tratti in città - no ingorghi. Durante questo viaggio, il computer ha registrato un consumo medio di carburante di 5,2 l/100 km dopo aver percorso una distanza di 224 km. Al mio secondo viaggio nelle stesse condizioni (anche di notte, con la stessa temperatura e clima), guidando in autostrada, ho utilizzato il cruise control impostato a circa 115 km/h. Dopo aver percorso la stessa distanza, il computer di bordo ha mostrato un consumo medio di carburante di 4,7 l/100 km. La differenza di 0,5 l/100 km è insignificante e dimostra solo che in condizioni stradali ottimali (sia in termini di traffico che di terreno), il cruise control può aiutare a ridurre il consumo di carburante, ma in misura piuttosto ridotta.

Regolazione automatica della velocità. Utilizzare o no?

Certo che lo usi, ma sii intelligente! Quando si guida su una strada pianeggiante con poco traffico, il cruise control diventa quasi una salvezza, e anche un breve viaggio sarà molto più comodo che nel caso della guida "manuale". Tuttavia, se stiamo guidando in una zona montuosa, dove anche una superstrada o un'autostrada diventa tortuosa e ondulata, o se il traffico è abbastanza intenso e richiede al guidatore di essere costantemente vigile, rallentare, sorpassare, accelerare, ecc., è meglio decidere di guidare senza questa assistenza, anche se è attivo il cruise control. Non solo risparmieremo carburante, ma aumenteremo anche il livello di sicurezza.

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