KTM X-Bow prende di mira l'Australia

Gli australiani possono ora ordinare questa vettura sportiva di dimensioni Lotus in edizione limitata.

Tuttavia, non ci sono ancora ordini prepagati dall'Australia per l'X-Bow (balestra pronunciata), che dovrebbe arrivare sul mercato internazionale a giugno/luglio.

L'auto sportiva di dimensioni Lotus doveva essere prodotta in un'edizione limitata per l'uso su pista e su strada, ma il portavoce della KTM Peter Schonlaub ha affermato che l'interesse internazionale li ha spinti a lanciare la produzione su vasta scala.

"I clienti australiani possono ordinare un'auto, ma al momento solo come auto da pista perché le regole di omologazione stradale australiana sono attualmente allo studio da KTM", ha affermato Schonlaub.

L'X-Bow costerà circa $ 78,000 più tasse e spedizione.

“Siamo fortunati ad avere oltre 2000 prenotazioni; 300 di loro hanno già pagato la cauzione", ha detto.

Il 80% di questi ordini prepagati proviene dall'Austria, l'XNUMX% sono clienti internazionali (principalmente europei).

"Siamo stati contattati anche da clienti dall'Australia, ma ad oggi non ci sono ordini prepagati dal tuo paese", ha affermato.

Gli acquirenti australiani interessati non possono effettuare un test di guida presso la concessionaria, ma dovranno registrare una manifestazione di interesse direttamente con KTM online.

Prima del lancio internazionale, KTM Sportcar GmbH, la divisione corse dell'azienda, gareggerà nella Coppa Europa GT4 di quest'anno con due vetture da pista X-Bow nella nuova classe Sport Lights.

La prima gara si svolgerà a Silverstone il 20 aprile.

"Al momento non abbiamo in programma di correre fuori dall'Europa", ha detto Schonlaub.

L'X-Bow a trazione posteriore è alimentato dal pluripremiato motore Audi a quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 1984 cc che eroga 162 kW/300 Nm. In combinazione con un cambio a sei marce, l'X-bow accelera a 0 km/h in 100 secondi.

Viene fornito con un volante da corsa in stile Formula XNUMX che può essere rimosso con un meccanismo di sgancio rapido per facilitare l'ingresso e l'uscita dall'auto.

Il minuscolo X-Bow da 3.6 m è alto solo 1.1 m con un sistema di sospensione a doppio braccio oscillante e un sofisticato sistema di smorzamento dell'asta di spinta sull'asse anteriore.

Non ha tetto, porte, bagagliaio o parabrezza, ma una leggera monoscocca in fibra di carbonio. In tutto pesa solo 700 kg.

Lo stile minimalista della moto include anche semplici fari e indicatori integrati che si adattano ai contorni dell'auto.

E, come le motociclette, ha pneumatici diversi davanti e dietro. Pneumatici anteriori 205/40 R17 e posteriori 235/40 R18.

All'interno, la strumentazione è posizionata sul mozzo del volante, le scocche dei sedili sono integrate nella monoscocca e i pedali sono regolabili manualmente.

La KTM X-Bow non ha un bagagliaio, ma ha un vano portaoggetti mobile accanto al vano piedi del passeggero per un kit di pronto soccorso, un sistema di montaggio degli pneumatici e una borsa.

Due caschi possono essere fissati nel vano piedi del passeggero.

Per correre, KTM ha sostituito i roll bar in alluminio con quelli in acciaio, ha aggiunto strati extra di fibra di zylon sui lati della monoscocca per tenere fuori gli oggetti appuntiti, ha aggiunto una marmitta da corsa, allargato i copriruota, aggiunto protezione tra le ruote anteriori e posteriori. e telaio da corsa.

KTM ha sviluppato una linea dedicata di abbigliamento e caschi per la protezione dagli agenti atmosferici e dagli urti per l'X-Bow in collaborazione con l'azienda italiana di abbigliamento moto Dainese.

Tuttavia, Schönlaub ha detto che i piani sono cambiati.

"L'attrezzatura ufficiale X-Bow ora includerà due caschi: un casco da corsa integrale fornito da Arai e un casco da esterno semifacciale fornito da Schuberth, entrambi con un design X-Bow personalizzato e speciali caratteristiche X-Bow", ha affermato . .

"Questi capi diventeranno parte della collezione KTM Power Wear (nota per i suoi capi da moto), ma i nostri esperti stanno ancora sviluppando prodotti adatti".

Ha detto che era troppo presto per parlare dei prezzi finali.

KTM è meglio conosciuta per le sue moto fuoristrada a quattro e due tempi che hanno vinto campionati mondiali di enduro, motocross, supermoto e supercross.

Negli ultimi anni, KTM si è espansa nelle bici da strada ed è entrata nei campionati motociclistici 125cc e 250cc.

L'anno scorso, KTM è stata la quarta più grande azienda di motociclette fuoristrada in Australia con 5521 vendite.

Foto

KTM Arks-Bou

Costo: $ 80,000- $ 90,000

Motore: in linea, 4 valvole, 1984 cilindri, 4 cu. cm, con sistema di iniezione diretta del carburante, turbocompressore e intercooler

Potenza: 162 kW a 5900 giri / min

Coppia: 300 Nm a 2200-4000 giri/min

Corsa del foro X: 82.5 x 92.8 mm

Emissioni: Euro 4

Cambio: trazione posteriore con differenziale a slittamento meccanico, cambio manuale a 6 marce

Peso in ordine di marcia: 700kg

Dimensioni (mm): 3670 (l), 1870 (w), 1160 (h), 2430 (interasse)

Pista (mm): 1644 (anteriore), 1624 (posteriore)

Raggio di sterzata: 10.8m

carburante: Serbatoio da 35 litri

freni: Dischi da 305 mm con pinze a 4 pistoncini (anteriore); Disco da 262 mm con pinza a 2 pistoncini (posteriore)

pneumatici: 205/40 R17 (anteriore), 235/40 R18 (posteriore) 0-100 km/h: 3.91 sec.

Velocità massima: 217 km/h