Prova su strada dove gli altri non arrivano

Anche la maggior parte dei veicoli fuoristrada non può eguagliare le loro capacità di guida fuoristrada. Progettati come veicoli da diporto, i modelli ATV sono ora disponibili in diverse versioni, non solo per lo sport, ma anche come cavalli da lavoro e spesso tori.

Quad. Per molti, questo concetto è l'abbreviazione dell'espressione inglese All Terrain Vehicle, ad es. Un "veicolo fuoristrada" può essere associato a una combinazione elementare di un'auto e una motocicletta, con la quale un certo gruppo di persone con un reddito dignitoso si gode la natura. Secondo la biologia, in molti casi l'incrocio di due diverse specie di animali porta a una prole sterile, ma è così che nasce un mulo (ibrido tra un asino e una cavalla), che ha la forza di un cavallo e la resistenza di un asino. Sì, in questa forma l'analogia potrebbe funzionare, ma in pratica gli ATV hanno una propria linea evolutiva, all'inizio della quale c'è una motocicletta. E come creazione umana, questo veicolo non solo ha una generazione, ma è riuscito ad evolversi in molti rami dell'evoluzione. Oggi, la percezione diffusa di un ATV come veicolo monoposto con una struttura di spalla quasi aperta, ruote scoperte con grandi pneumatici, un motore motociclistico e senza sbalzi umilianti è piuttosto limitata nella vasta diversità che esiste in questo mondo unico. Include anche ATV per bambini piccoli, veicoli a doppia trazione a trazione posteriore, ATV sportivi e un'ampia gamma di prodotti che raggiungono le dimensioni di una piccola auto, hanno fino a quattro posti e/o piattaforme di carico e spesso motori diesel. Questi ultimi sono ampiamente utilizzati nelle forze armate, negli agricoltori, nella silvicoltura e per la loro specificità sono chiamati UTV (dall'inglese. Questi sono aiutanti particolarmente preziosi per le persone, in gran parte grazie alla loro capacità di muoversi su terreni accidentati, che non possono essere misurati da qualsiasi veicolo. il caso tra ATV e UTV è la vista fianco a fianco, in cui due passeggeri stanno fianco a fianco, e nella maggior parte dei casi dove ce ne sono quattro, su due file.Il termine "ATV" è spesso usato in modo intercambiabile .

E tutto è iniziato quasi come uno scherzo

Questo territorio sembra intoccabile e le case automobilistiche non si descrivono in esso. A parte Honda, hanno praticamente creato il primo ATV funzionante in un momento in cui le motociclette hanno ancora una quota molto ampia del business dell'azienda e non c'è nessun'altra casa automobilistica che cerca di essere presente in quest'area. Qui i produttori di motociclette come Kawasaki, Suzuki e Yamaha, da un lato, e aziende di motoslitte come Polaris e Arctic Cat, divisioni di grandi aziende come la canadese Bombardier, i cui ATV sono chiamati Can-Am, sono nel loro elemento. o aziende associate al produzione di trattori e veicoli simili. John Deere e Bobcat.

Infatti, gli ormai popolari ATV sono nati come tre ruote, e sebbene nel 1967 un certo John Schlesinger abbia creato un veicolo simile per l'azienda di elettronica Sperry-Rand, per poi venderne i brevetti alla New Holland (che è di proprietà di Sperry-Rand ) il diritto di essere chiamato il creatore della prima serie che il quad ha Honda. Secondo la storia dell'azienda, nel 1967 uno dei suoi ingegneri, Osamu Takeuchi, fu incaricato dalla sua divisione americana di sviluppare qualcosa che i concessionari potessero vendere in inverno, quando la maggior parte delle moto è riposta nei garage. Takeuchi ha avuto molte idee tra cui 2, 3, 4, 5 e persino 6 ruote. Si è scoperto che l'auto a tre ruote ha le qualità più equilibrate di tutte: è molto meglio delle versioni a due ruote in termini di capacità di cross-country su terreni innevati, scivolosi e fangosi ed è molto più economica delle auto con un grande numero di ruote. La sfida era trovare pneumatici delle dimensioni giuste per fornire trazione su terreni morbidi e neve. Takeuchi è stato aiutato dai film TV, in particolare dal BBC Moon Buggy, un piccolo SUV anfibio dotato di pneumatici sovradimensionati. Costruito nel 1970 dalla Honda, il veicolo a tre ruote ha una configurazione in cui il guidatore siede sull'ATV (al contrario del modello Schlesinger in cui si trova al suo interno) ed è diventato popolare l'anno successivo grazie alla sua partecipazione al film. per James Bond "I diamanti sono per sempre" con Sean Connery.

Originariamente creato per divertimento, il nuovo veicolo sarebbe stato successivamente ribattezzato da US90 ad ATC90 (per All Terrain Cycle o motocicletta fuoristrada). L'ATC90 ha una sospensione rigida e compensa con grandi pneumatici a palloncino. Le molle e gli ammortizzatori mancanti non sono apparsi fino all'inizio degli anni '80, risultando in uno pneumatico leggermente più basso. Anche nei primi anni ottanta, Honda ha continuato a guidare l'attività con il suo ATC200E Big Red, che è stato il primo ATV a 1981 ruote con un'applicazione funzionante. La capacità di questi mezzi di raggiungere luoghi quasi inaccessibili li ha resi estremamente apprezzati per varie esigenze negli Stati Uniti e in Canada, ben presto sono intervenuti naturalmente altri player e l'attività ha cominciato a crescere rapidamente. Tuttavia, gli innovatori di Honda non stanno seduti con le mani in mano e ancora una volta sono un passo avanti rispetto agli altri: stanno creando i primi modelli sportivi che avranno quasi il monopolio del mercato per molto tempo grazie a un layout efficiente e motori affidabili. Nel 250, l'ATC18R divenne il primo triciclo sportivo con sospensioni triciclo, freni a disco anteriori e posteriori; L'auto ha un motore da 1985 CV, un look sportivo ed è ancora considerata una delle migliori auto del suo genere. Nel 350 era disponibile un motore a quattro tempi da 350 cc raffreddato ad aria. CM e una testata a quattro valvole: una soluzione davvero unica per l'epoca. Basato su di esso, il modello ATCXNUMXX ha sospensioni più lunghe e freni più potenti. I modelli Honda continuano a migliorare, il telaio tubolare diventa più rettangolare anziché dai profili tondi e il sistema di lubrificazione cambia per far fronte a movimenti verticali estremi.

Dominazione giapponese

Negli anni successivi, tutti i produttori, tranne Suzuki, hanno sviluppato potenti moto a due tempi, ma nessuno può misurare il volume delle vendite con Honda, che ha già costruito una solida reputazione in questo settore. Sebbene Yamaha offra la sua Tri-Z YTZ250 con una 250cc a due tempi. Vedi e cambio manuale a cinque o sei marce, e Kawasaki avvia la produzione del Tecate KTX250, anch'esso con motore a due tempi e cambio a cinque o sei marce, i modelli ATV di Honda sono in realtà i più equilibrati. Oltreoceano, il produttore americano Tiger entra nel mercato con diversi modelli di ATV a tre ruote e motori Rotax a due tempi con cilindrate da 125 a 500 cm3. La Tiger 500 divenne uno dei modelli più veloci dell'epoca grazie ai suoi 50 cv. raggiunge una velocità massima di oltre 160 km/h - abbastanza pericoloso per qualcosa di aperto che si muove su tre ruote. Tuttavia, per vari motivi, l'azienda non durò a lungo.

In effetti, è l'aumento di potenza che segna l'inizio della fine per i quad triciclo. Sono più instabili e pericolosi dei veicoli a quattro ruote e nel 1987 la loro vendita è stata vietata in molti luoghi. Anche se hanno meno peso e meno resistenza alla guida con tutti i vantaggi che ne conseguono, richiedono comunque molta più abilità in curva e più capacità atletiche rispetto al pilota, che deve inclinarsi più attivamente per bilanciarsi - lo stile di guida generale è diverso da quello di veicoli a quattro ruote.

La nascita degli ATV

A volte rimanere indietro in un'area può renderti un pioniere in un'altra. Questo è esattamente quello che è successo a Suzuki, che ha aperto la strada agli ATV. Il primo nel suo genere, il QuadRunner LT125 è apparso nel 1982 ed è un piccolo veicolo ricreativo per principianti. Dal 1984 al 1987, l'azienda ha offerto anche un LT50 ancora più piccolo con un motore da 50 cc. Vedi seguito dal primo ATV con cambio automatico CVT. Suzuki ha anche rilasciato un più potente quad sportivo a quattro ruote motrici LT250R Quadracer, che è stato venduto fino al 1992, e ha anche acquisito un motore ad alta tecnologia, a sospensione lunga e raffreddato ad acqua. Honda risponde con il FourTrax TRX250R e Kawasaki con il Tecate-4 250. Cercando di differenziarsi affidandosi principalmente a motori raffreddati ad aria, Yamaha rilascia il Banshee 350 con un motore a due cilindri a due tempi raffreddato ad acqua dall'RD350 motociclo. . Questo quad è diventato famoso per la guida dura su terreni fangosi e accidentati, ma è diventato molto popolare per la guida sulle dune di sabbia.

Grandi affari - Gli americani nel gioco

Da quel momento, infatti, iniziò una vera e propria grande competizione tra i costruttori con l'aumento dei volumi di lavoro e delle dimensioni degli ATV offerti. D'altra parte, le vendite iniziano a crescere rapidamente. La Suzuki Quadzilla è ora equipaggiata con un motore da 500 cc. CM e può viaggiare su terreni accidentati a 127 km / he nel 1986 la Honda FourTrax TRX350 4 × 4 ha inaugurato l'era della doppia trasmissione nei modelli ATV. Ben presto altre società si unirono alla loro produzione e queste macchine divennero estremamente popolari tra cacciatori, agricoltori, lavoratori nei grandi cantieri, nella silvicoltura. Fu alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90 che iniziò la divisione dei modelli di ATV in modelli divertenti (sport) e da lavoro (Sport Utility e UTV ancora più grandi e funzionali). Questi ultimi sono solitamente più robusti, presumibilmente a doppia marcia, possono trainare un carico attaccato e un po 'più lenti.

La prima azienda americana ad entrare nel business degli ATV è stata Polaris, ora nota per le sue motoslitte. L'azienda innevata del Minnesota ha introdotto il suo primo Trailboss nel 1984 ed è diventata gradualmente un fattore importante nel settore. Oggi Polaris offre la più ampia gamma di tali veicoli, dai modelli piccoli ai grandi side-by-side a quattro posti e agli UTV, anche per uso militare. Uno dei fondatori dell'azienda, Edgar Hatin, in seguito si separò da essa e fondò la società Arcric Cat, che oggi è anche uno dei maggiori attori in questo settore. La divisione motociclistica del conglomerato canadese Canadian Bombardier Corporation lancia il suo primo modello ATV, Traxler, che ha vinto il premio ATV of the Year un anno dopo. Dal 2006, la parte motociclistica dell'azienda si chiama CAN-Am. Sebbene le grandi aziende giapponesi e americane citate finora dominino questo mercato, negli ultimi anni sono emersi sempre più operatori, principalmente da Cina e Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) è stata fondata nel 1963 ed è il più grande produttore di scooter al mondo, focalizzato sugli ATV dall'inizio del XNUMX° secolo. Oggi Kymco offre una vasta gamma di ATV e ha forti relazioni con produttori come Kawasaki Heavy Industries e BMW. KTM è recentemente entrata a far parte dell'azienda.

Testo: Georgy Kolev

In breve

Categorie ATV

Sport ATV Costruito con un obiettivo chiaro e semplice: muoversi velocemente. Queste auto accelerano bene e hanno un buon controllo in curva. I quad sportivi sono a loro agio su piste da motocross, dune di sabbia e tutti i tipi di terreno accidentato, ovunque sia possibile combinare velocità e agilità elevate. Con una vasta gamma di modelli e accessori, oltre a motociclette sempre più ad alte prestazioni, è tutta una questione di possibilità finanziarie.

Youth ATV Se vuoi introdurre tuo figlio al fuoristrada, questa è la soluzione. Questi tipi di ATV sono piccoli, a bassa potenza e praticamente una varietà di ATV sportivi e da lavoro. La maggior parte di loro ha meccanismi speciali attaccati ai vestiti dei bambini, quindi il motore si ferma se cade. I loro prezzi sono significativamente inferiori a quelli degli ATV standard.

Utility ATV Può essere utilizzato sia per lavoro che per piacere. Che si tratti di un ATV standard o del popolare side-by-side, i modelli di utilità sono multifunzionali. Questi veicoli sono più grandi e più resistenti degli ATV sportivi e la maggior parte ha sospensioni posteriori indipendenti per una maggiore altezza da terra per affrontare anche i terreni più impegnativi. I modelli ATV Utillity tendono ad essere più comodi delle loro controparti sportive e hanno pneumatici più grandi in modo che la potenza possa essere adeguatamente trasferita su superfici irregolari.

UTV Queste macchine stanno diventando sempre più popolari quando si tratta di spostarsi su terreni accidentati. Offrono un'incredibile funzionalità e possono soddisfare qualsiasi esigenza. Che tu stia cercando un veloce supporto per dune, un veicolo robusto e robusto con una stiva o anche un silenzioso modello elettrico per il tuo campo di caccia, li troverai tra gli UTV. Il grande vantaggio che i modelli UTV hanno rispetto ai normali ATV è la capacità di trasportare più persone, fino a sei in alcune versioni.

I modelli di ATV più popolari nell'ultimo anno

Kawasaki Teryx e Teryx4

Questo modello UTV per due o quattro persone può fare un ottimo lavoro e accontentare una famiglia. È alimentato da un motore bicilindrico da 783 cc e servosterzo.

Sentiero del gatto artico

Ora è equipaggiato con un motore a iniezione di carburante da 700 cc sviluppato appositamente per il corpo di questo modello.

Rancher Honda

Meraviglioso ATV Utility con motore monocilindrico da 420 cc. Il cambio in stile auto consente un comodo cambio di marcia manuale o automatico.

Honda Pioneer 700-4

Il modello offre la possibilità di scegliere tra un vano di carico e due sedili aggiuntivi. Il motore ha una cilindrata di 686 cm3 e un sistema di iniezione.

Yamaha Viking

Questo cavallo di battaglia eredita il rinoceronte e può fare praticamente qualsiasi cosa, dalle torri di perforazione al divertimento nelle corse campestri. Può trasportare fino a 270 kg nel vano di carico posteriore e trainare un carico annesso di 680 kg. Se le condizioni diventano particolarmente difficili, puoi semplicemente attivare il sistema 4x4 e starai bene.

YamahaYFZ450R

L'interesse per i quad ad alte prestazioni ha recentemente soppiantato l'interesse per i quad sportivi, ma la Yamaha YZF450R è un modello consacrato dal tempo. È popolare in varie gare e l'ultima versione ha un nuovo design della frizione che lo rende più facile da pilotare.

Polaris sportivo

Polaris offre questo modello a un prezzo estremamente conveniente con incredibili capacità di guida fuoristrada. La cilindrata ora è di 570 cm3, il cambio è automatico.

Polaris RZRXP1000

Questo mostro del deserto è alimentato da un motore ProStar 1,0 litri da 107 CV! Difficilmente c'è un ostacolo che la sospensione posteriore con 46 cm di escursione e la sospensione anteriore con 41 cm non possano affrontare, mentre le luci anteriori a LED garantiscono ottime prestazioni notturne.

Can Am Maverick Max 1000

Questo UTV combina quattro lunghi sedili a sospensione e il famoso motore Rotax da 101 CV. La versione 1000R X xc ha un ingombro ridotto e consente l'utilizzo di radure più strette nella foresta.

Recentemente, la gamma di ATV è diventata enorme, quindi qui presenteremo solo i modelli dei produttori più grandi, noti e rispettabili del settore.

Honda

Утилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon e FourTrax Recon.

ATV sportivo: TRX250R, TRX450R e TRX700XX.

Nelle vicinanze: Big Red MUV.

Yamaha

ATV versatile: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 e Big Bear 400.

ATV sportivo: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X e YFZ450R.

UTV: Rhino 700 e Rhino 450.

Stella polare

ATV versatile: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO e Sportsman 400 HO.

ATV sportivo: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 e Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 e Ranger RZR XP 800.

Suzuki

Utilità ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 e KingQuad 750.

ATV sportivo: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 e QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV versatile: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​e Bayou 250.

ATV sportivo: KFX450R e KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel e Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

ATV versatile: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S e 366.

ATV sportivo: 300DVX e XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 e Prowler 550.

Can-Am

ATV versatile: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R e Outlander MAX 800R.

ATV sportivo: DS 450, DS 250, Renegade 500 e Renegade 800R.

UTV: Commander 800R è Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, High Performance HPX 4 × 4 e High Performance HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utilità ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 e MXU 500 IRS.

ATV sportivo: Mongoose 300 e Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE e UXV 500 LE.

lince

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine è Toolcat 5610 Utility Work Machine

Altri

ATV pratico: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

ATV sportivo: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 e Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 e Kubota RTV 900.