Cupra Born, la prima esperienza di guida di Autogefühl. Visivamente delizioso, veloce, accurato [YouTube]

Il canale tedesco Autogefühl ha pubblicato il test Cupry Born, precedentemente noto come Seat el-Born. È il fratello della Volkswagen ID.3, più interessante nel design, ma attualmente disponibile con un set più piccolo di batterie e azionamenti. Abbiamo solo 58 (62) kWh e un motore da 150 kW (204 CV) che aziona le ruote posteriori.

PROVA: Cupra Nato (2022)

La Cupra Born è un'auto compatta di segmento C, un modello che compete direttamente con la Volkswagen Golf o la Seat Leon. Autogefühl sta testando una configurazione estremamente esotica non disponibile né nei configuratori tedeschi né in quelli spagnoli. È un anno modello (2022) con sospensioni adattive, аккумулятор capacità 77 (82) kWh i motore con forza 150 chilowatt (204 cavalli vapore) e un altro Pacchetto e-Boost... Il pacchetto e-Boost consente un aumento a breve termine della potenza da 20 kW (27 CV) a 170 kW (231 CV).

A differenza del marchio fratello Volkswagen, Cupra Born anche nella versione più economica ha cerchi in lega da 18 pollici: nelle VW ID.3 e ID.4 le ruote in acciaio sono l'opzione più conveniente.

All'esterno, l'auto sembra più aggressiva della sua controparte, all'interno è un rivestimento più morbido o stilisticamente raffinato. Il bracciolo delle portiere è stato rifinito in microfibra, un tessuto simile - in questa versione - è apparso sui sedili. Gli inserti color rame colpivano ovunque.

Il display sul piantone dello sterzo e il selettore della modalità di guida sono identici a quelli della VW ID.3, solo alcuni caratteri e dimensioni delle lettere sono cambiati. Lo schermo centrale è da 12 pollici, non da 10 pollici come il VW ID.3. Il sistema multimediale è lento e impiega molto tempo per passare tra le singole opzioni, il pannello di controllo del condizionatore d'aria è inutilmente complicato e i pulsanti a sfioramento per la regolazione della temperatura non sono ancora illuminati.

Un fatto interessante è la combinazione di un tetto panoramico in vetro e una batteria da 77 kWh: a causa del peso dell'auto, queste opzioni non possono essere selezionate contemporaneamente. Recensore ha elogiato l'esperienza di guida... trazione posteriore, sterzo progressivo, agilità in curva, soprattutto in modalità Cupra (con e-Boost). E 'stato trovato che La Born dà l'impressione di un'auto molto più sportiva di un'auto a combustione interna. SedutoÈ stato anche suggerito che l'auto sia stata più raffinata sotto questo aspetto rispetto alla Volkswagen elettrica.

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