Lada Vesta Sport - perché diventerà un nuovo passo nella produzione di auto domestiche
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Lada Vesta Sport è una moderna berlina sportiva russa di classe C. Questo rappresentante della famiglia VAZ vanta un design sportivo e un buon propulsore.
Panoramica della nuova Lada Vesta Sport
Il consumatore medio ha potuto vedere per la prima volta la versione di serie della Lada Vesta Sport nell'estate del 2018. Esteriormente, non è praticamente diverso dal concept omonimo, presentato nel 2016. Proviamo a capire cosa hanno fatto gli sviluppatori per tutto questo tempo, quali caratteristiche ha la nuova vettura, quali sono i suoi principali pro e contro.
Principali caratteristiche tecniche
A differenza delle versioni precedenti, sono state apportate molte modifiche al design della Lada Vesta Sport e sono state aggiunte circa 200 soluzioni originali. Questo vale sia per l'aspetto della berlina che per le sue caratteristiche tecniche.
Grazie alle modifiche apportate, la potenza del motore è aumentata a 145 CV. Con. Il design delle sospensioni utilizza nuovi ammortizzatori e molle, quindi si è rivelato più rigido, ma la maneggevolezza è migliorata. L'aumento del diametro dei dischi dei freni ha consentito una frenata più efficiente.
dimensioni
Le dimensioni della nuova vettura non sono cambiate molto:
- la lunghezza è di 4420 mm;
- larghezza - 1774 mm;
- altezza del veicolo - 1478 mm;
- passo - 2635 mm;
- gioco - 162 mm.
Da quando è stata creata una versione sportiva, la sua altezza da terra è stata ridotta a 162 mm, mentre per Lada Vesta era di 178 mm. Ciò si ottiene attraverso l'installazione di gomma a basso profilo e modifiche apportate al design delle sospensioni. Il risultato è uno sterzo più preciso, la macchina è diventata più stabile per comportarsi sia in pista che in curva.
Motore
La nuova vettura sportiva è equipaggiata con un motore a benzina non turbo da 1,8 litri. È stato potenziato, questo ha permesso di aumentare la potenza di 23 CV. Con. Inoltre, anche la coppia è aumentata a 187 Nm.
Molte innovazioni sono state apportate al design del motore:
- alberi a camme sportivi installati;
- aumento della pressione nel sistema di alimentazione;
- sono state modificate le fasi di distribuzione del gas;
- usato nuovo firmware.
L'installazione delle prese d'aria originali ha permesso di ridurre la temperatura dell'aria aspirata, quindi l'elasticità del motore è migliorata. Ci sono piani per sovralimentare il motore, ma ciò comporterà un aumento significativo del costo dell'auto e finora l'implementazione di tale idea è stata abbandonata.
Трансмиссия
Il modello di produzione è dotato di un cambio manuale a 5 marce Renault JR5. Non c'è cambio automatico, e se preferisci solo questo, dovrai rifiutare di acquistare Lada Vesta Sport.
Molti sono interessati alla domanda se si prevede di utilizzare la trazione integrale. No, perché il produttore ha deciso che non era rilevante per un'auto sportiva. Per far fronte efficacemente allo slittamento, esiste un sistema di controllo della stabilità ESP moderno e correttamente regolato.
Ruote e freni
Gravi modifiche sono state apportate all'impianto frenante della nuova vettura. Sui mozzi sono comparsi 5 fori di montaggio, che hanno permesso di fissare saldamente le ruote originali da 17 pollici.
L'auto ha pneumatici a basso profilo. Per garantire una frenata efficace, il diametro dei freni a disco è stato aumentato e sono state apportate modifiche al design delle pinze.
Dinamica
Le modifiche apportate al design del motore hanno permesso di migliorare le caratteristiche dinamiche della vettura. Fino a 100 km/h, la nuova Vesta Sport accelera in 9,6 secondi. Inoltre, la velocità massima dell'auto era di 198 km / he, secondo questa caratteristica, Vesta Sport ha raggiunto modelli simili di marchi europei.
Le informazioni sul consumo di carburante sono contraddittorie. Si presume che non aumenterà molto, poiché il motore rimane lo stesso, e se il guidatore non lo "stravolge" molto, sarà in grado di utilizzare il carburante in modo economico.
Salone e aspetto
Se parliamo del design esterno e interno di Lada Vesta Sport, qui sono state apportate alcune modifiche.
aspetto
I designer hanno fatto un buon lavoro sull'aspetto della Lada Vesta Sport, quindi sarà facile riconoscerla per strada. Sono state apportate modifiche all'aspetto del paraurti anteriore, che ha reso la forma della vettura più aggressiva. Le dimensioni delle parti in plastica sotto i fendinebbia sono state aumentate e hanno iniziato a sporgere leggermente oltre il paraurti. La striscia rossa situata nella parte inferiore del paraurti posteriore e la scritta Sport in una cornice rossa sembrano originali.
Ci sono elementi in plastica sui lati inferiori del corpo, c'è anche una linea rossa e un'iscrizione sopra di essi. Le ruote hanno un design originale e catturano immediatamente l'attenzione. L'antenna a pinna di squalo è simile a quella della versione CB.
Dietro l'auto, nel paraurti sono visibili due tubi di scarico. Questa non è una finzione, poiché su alcune auto cinesi, Lada Vesta Sport ha effettivamente uno scarico biforcato. Nella parte superiore del cofano del bagagliaio c'è uno spoiler con una luce di stop. Non solo decora l'auto, ma ne migliora anche le caratteristiche aerodinamiche.
Bellezza
Se parliamo degli interni, non ci sono stati grandi cambiamenti. Gli sviluppatori hanno lavorato di più su piccoli dettagli. Il volante è stato cambiato. Era rivestita in pelle con cuciture rosse. Al centro c'è un'etichetta per analogia con le auto da rally.
Poiché l'auto è una classe sportiva, sono installati anche i sedili appropriati. Hanno un buon supporto laterale, sono ben progettati e hanno il nome del modello ricamato su di essi.
I pedali di controllo sono dotati di rivestimenti in metallo. Il cruscotto ha elementi rossi. Inoltre, i pomelli del cambio e del freno di stazionamento sono rivestiti in pelle. L'interno si è rivelato comodo, ergonomico e bello.
Video: recensione di Lada Vesta Sport
Inizio delle vendite e prezzo
La presentazione ufficiale di Lada Vesta Sport è avvenuta nell'estate del 2018. L'inizio delle vendite della nuova vettura è avvenuto a gennaio 2019.
Questa berlina è offerta nella configurazione Luxe al prezzo di 1 rubli. Il pacchetto multimediale costerà altri 009 rubli, il colore metallico costerà altri 900 rubli. costoso.
Lada Vesta Sport è diventata l'auto di produzione VAZ più costosa. È vero, il rivenditore ufficiale ha già iniziato a offrire sconti su di esso.
I principali vantaggi e svantaggi
Se parliamo dei vantaggi di Lada Vesta Sport, allora sono i seguenti:
- buone sospensioni, che offrono un'eccellente maneggevolezza e uno stile di guida spericolato;
- motore potenziato che funziona bene sia ai bassi che agli alti regimi;
- bellissimo suono di scarico;
- buon apporto di freddo, che consente all'auto di funzionare ugualmente sia con tempo normale che caldo;
- eccellente maneggevolezza durante il passaggio di curve strette;
- sedili comodi;
- cambio perfettamente e perfettamente funzionante, cambio marcia senza problemi;
- elevata intensità energetica della sospensione;
- freni di alta qualità che non temono il surriscaldamento.
L'auto presenta anche alcuni svantaggi:
- motore debole;
- sesta marcia mancante;
- isolamento acustico insufficiente, che è particolarmente evidente alle alte velocità;
- frizione abbastanza morbida, quindi non sufficiente per il feedback;
- non abbastanza soluzioni moderne come xeno, luci di marcia a LED, ecc.;
- in caso di danni ai kit carrozzeria in plastica, la loro sostituzione sarà piuttosto costosa.
Acquistare un'auto del valore di circa un milione di rubli senza averla testata è una decisione rischiosa. In molti showroom è impossibile portare Vesta Sport a fare un giro di prova. Anche l'iscrizione a un test drive sul sito Web ufficiale di AVTOVAZ fallisce. I produttori potrebbero rimuovere la barriera psicologica e buttare via 10-15 mila rubli in modo che il prezzo non raggiunga il milione, quindi il numero di acquirenti potrebbe aumentare.
Video: prova su strada Lada Vesta Sport
Commenti di specialisti, rivenditori, automobilisti
Ora non ci sono concorrenti in questa classe di Veste sul mercato. È superiore in ogni modo ai suoi compagni di classe. E solo gli amanti del coreano con la schiuma alla bocca stanno cercando di dimostrare il contrario.
Chi ha davvero bisogno di "sport", 145 CV saranno pochi. In effetti, Vesta sport è un'auto abbastanza comune per l'uso quotidiano in quelle città dove ci sono luoghi per una guida dinamica.
Ottima macchina da AvtoVAZ per i tuoi soldi. Prima di acquistare un'auto registrati per un test drive. Al volante è molto comodo, comodo bracciolo, grandi specchietti. Per quasi un anno di utilizzo dell'auto non si sono verificati guasti gravi, l'unica cosa è che a volte la telecamera posteriore non si accende.
E capisco, e non capisco la persistenza di AvtoVAZ con questo AMT. Avrebbero messo un'altra trasmissione automatica Jatko. Penso che anche con un aumento del costo di un'auto in questa versione di 70-80mila contro la meccanica, un aumento del consumo di carburante di 1,5-2 litri ogni 100 km, un aumento dell'usura dei dischi e delle pastiglie anteriori di tre volte contro i meccanici, ci saranno molti acquirenti a cui questi costi non sembreranno gravosi.
Vorrei sottolineare che il motore della nuova Vesta ha un'ottima trazione, che non può essere paragonata ai suoi predecessori. Il motore funziona come un orologio. Sale velocemente, non si blocca, non si ha la sensazione che ti stai muovendo con le ultime forze. Sono molto soddisfatto del motore.
Per la guida in città, il motore è perfetto: non ho bisogno di accelerare fino a 200 km / h o di decollare in pochi secondi. Si muove senza intoppi, parte velocemente, nessun problema, buona velocità. Tutto si adatta al motore.
Marcia bene con benzina poco costosa, non come le auto straniere. Inoltre, non ci sono problemi con il rifornimento: c'è sempre il carburante giusto, costa meno di altri, si consuma lentamente.
Lada Vesta Sport è un rappresentante moderno dell'industria automobilistica russa. Quando è stato creato, sono state implementate molte soluzioni originali e progressiste. Il principale svantaggio di questo modello è il prezzo superiore a un milione di rubli. È probabile che questa scelta venga fatta dagli appassionati e la maggior parte delle persone andrà in Corea o in altri concessionari di automobili.
