Recensione Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder e Gallardo Superleggera 2012

Quando si tratta di automobili Lamborghini, uno dei marchi più esotici al mondo, l'intero affare suona molto più bello. E questo. Ma cosa succede se ti dicessi che non superiamo mai il limite pubblicizzato di 130 km/h, che un metro di neve ha devastato le strade di una serie di minuscole città collinari e che il momento clou della giornata è un confronto con

Polizia sui documenti su auto e conducenti? Beh, il pranzo, ovviamente. Ma è tutto più avanti mentre guidiamo verso Sant'Agata, la casa di Lamborghini da quando è stata fondata da un umile produttore di trattori negli anni '1960, per trascorrere una giornata al volante delle ultime auto eroiche del marchio italiano. È un sogno diventato realtà, un grande segno di spunta nella lista dei desideri e un'opportunità per scoprire perché alcune persone scelgono effettivamente una Lamborghini rispetto a una Ferrari - o un appartamento nuovo perfettamente ragionevole.

Il marchio Lamborghini è sempre stato un po' più esotico e misterioso della Ferrari mainstream, che è sulla buona strada per il successo e rimane il punto di riferimento per qualsiasi acquirente o marchio che cerca di realizzare il sogno di una supersportiva. In questi giorni, beneficia enormemente di un posto nel Gruppo Volkswagen grazie alla sua proprietà di Audi. Significa efficienza tedesca con passione italiana, ed è molto meglio che fare il contrario.

Carsguide è in Italia con Lamborghini per la prima - sì, la prima - visita ufficiale con la stampa in una generazione, coprendo tutto, dai briefing tecnici e un tour della linea di produzione a una rapida occhiata al laboratorio di ricerca sulla fibra di carbonio e una lunga occhiata a il Museo. Si scopre un marchio esotico con un senso dello stile e dell'umorismo, ma un approccio molto acuto alle loro auto e ai clienti.

Gallardo ha cambiato per sempre Lamborghini, conferendo all'azienda quella credibilità e credibilità che hanno portato il marchio nelle liste della spesa di tutto il mondo. Ora c'è una nuova ammiraglia, l'Aventador da $ 754,600 con un motore V12 e una velocità massima di 350 km/h.

Ma quando lampeggia per l'allarme ghiaccio e la giornata si trasforma rapidamente in una guida a bassa velocità attraverso una splendida campagna innevata, anche l'Aventador perde il suo splendore. E anche letteralmente, con tanta fanghiglia in giro.

Ma poi segue un tunnel, e con una raffica di veloci scalate, l'Aventador e la Gallardo Superleggera ululano come banshee, e tutto è a posto nel mondo. Sorrido, le macchine sono felici ed è una bella giornata.

AVVENTURIERO:

Ferruccio Lamborghini scelse il motore V12 quando assunse Enzo Ferrari nel 1963, e la sua azienda continuò su quella strada per quasi 50 anni.

L'ultima ammiraglia con motore V12 è l'Aventador, una delle auto dall'aspetto più esotico sulla strada nel 2012 che si adatta a quasi tutti i sognatori adolescenti e magnati di 50. È davvero qualcosa di speciale.

L'Aventador è una supersportiva a due posti con un motore da 6.5 ​​litri da 520 kW alimentato da un sistema di trazione integrale high-tech. Qualcuno ha menzionato l'Audi, che possiede la Lamborghini?

Le prime Aventador sono appena arrivate in Australia e c'è già una lista d'attesa di due anni, anche se il totale complessivo parte da $ 754,600 senza preoccuparsi delle spese di viaggio, dell'assicurazione o di qualche cambio personale di colore o finitura.

Prezzo? Questo non è qualcosa che può essere apprezzato senza avere accesso al caveau di James Packer.

Ma c'è molta tecnologia, a cominciare dalla prima monoscocca al mondo interamente in fibra di carbonio. Questo è il centro dell'auto dove si siedono le persone ed è la base per la sospensione e il resto dell'assemblaggio meccanico che pende da entrambe le estremità.

L'Aventador è dotata di una trasmissione robotica a sette velocità controllata da computer in grado di cambiare a velocità da F1, ma è anche programmata per passare rapidamente alle marce alte per il massimo risparmio di carburante (19.1 l/100 km) e ridurre al minimo le emissioni.

Nessuno dell'ANCAP testerà l'Aventador, ma l'auto ha una struttura super rigida, airbag e sistemi ESP e ABS convenzionali per proteggere due occupanti. E qualcuno che guida un'auto a una velocità di 110 km / h è così lontano dalla zona di pericolo che la vera minaccia è la noia e il microsonno.

Accendi l'Aventador tirando su un piccolo lembo rosso - un po' come quelli che coprono i grilletti dei razzi - dopo aver guidato in profondità nell'auto attraverso la caratteristica porta a forbice. Il suono è musica magica V12, anche se sorprendentemente sommesso.

Tira la leva ed è il momento di muoverti, con l'alimentazione computerizzata che semplifica l'innesto e il cambio, oltre a uno qualsiasi dei più recenti pacchetti a doppia frizione. La Lamborghini sembra molto ampia, la corsa è super dura e ci sono pensieri spaventosi su cosa potrebbe succedere se mettessi il piede a terra.

Ma oggi non c'è possibilità, dal momento che l'Audi Q7 funziona come un'auto di passo e offre un'andatura tranquilla su strade scivolose e ghiacciate. Un paio di volte mi sono fatto coraggio e sono salito fino a 8000, godendomi la trazione solitamente riservata ai piloti di Formula XNUMX.

Un giorno, quando il tachimetro si aggira intorno ai 120 km / h, do una testa all'Aventador e l'indicatore del controllo di trazione lampeggia furiosamente, il volante si contrae e si contorce e capisco che la grande bestia è infelice.

Per me? Forse. È bello guadagnare tempo con l'Aventador, ma ora non vedo l'ora che arrivi la prossima volta, e spero che ci sia un po' di sole australiano e una pista aperta senza limiti di velocità e senza Q7.

RAGNO GALLARDO:

È facile stare al caldo nella Gallardo cabriolet, anche quando la temperatura esterna è appena sopra lo zero.

L'abitacolo è situato in profondità nel mezzo dell'auto, ci sono sedili riscaldati e la forma del corpo a forma di cuneo assicura un flusso d'aria regolare intorno alla testa.

Naturalmente, c'è anche il caldo bagliore che si ottiene guidando una bestia così rara.

La Gallardo Spyder è l'efficiente trasformazione Lamborghini con motore V10 che paga i conti e guida i profitti dell'Audi nel 21° secolo. La Gallardo è stata presa in giro e ottimizzata in molti modi e la Spyder è una che funziona per molte persone.

Il tetto è elettrico, come ti aspetteresti, ma è ancora un lavoro su tela ai tempi delle coperture a conchiglia hardtop. Funziona ma non sembra carina come alcune auto che costano molto meno di $ 515,000.

Il pacchetto meccanico è composto da un motore V5.2 da 10 litri con 343 kilowatt e accelerazione a 0 km/h in soli 100 secondi grazie alla trazione integrale. C'è un cambio a sei marce e.gear e trazione integrale, e un interno in tipica pelle Lamborghini, ma con interruttori e display più ovviamente presi in prestito da Audi rispetto alla formazione Aventador.

Lo Spyder può facilmente gareggiare con i tori, specialmente nella terra dei limiti di velocità e della Polizia, e lo fa con un po' più di brio ed eccitazione rispetto a un normale Gallardo.

Sento un piccolo allentamento del telaio, anche se minore, ma la Spyder è comunque un'auto che sorprende e delizia. Non è solo per me.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Adesso stiamo parlando. Questa macchina è leggera, nel miglior modo possibile.

Il team Lamborghini ha creato un nuovo pacemaker nella gamma Gallardo con pastiglie in fibra di carbonio leggere per ridurre la linea di fondo di 70 chilogrammi mantenendo 419 kilowatt di potenza e trazione integrale.

Ciò significa uno sprint da 0 km/h di 100 secondi, una velocità massima di 3.4 km/h e un prezzo elevato di $ 325 in Australia. Ciò significa che costa più di una Ferrari 542,500 Italia.

Ma Lamborghini dice che la Superleggera è un'auto per le persone che amano le auto e la guida, e mette in risalto l'esterno color kermit sull'auto di prova di Sant'Agata. Ha anche sedili avvolgenti sportivi, volante rivestito in pelle scamosciata e fibra di carbonio, tutto dai rivestimenti delle portiere al parafango posteriore che crea un vero carico aerodinamico.

La Superleggera è il membro malvagio del nostro trenino Lamborghini, che stuzzica sempre il conducente con la promessa di un feedback istantaneo, una colonna sonora ululante e la capacità di comprimere tempo e spazio.

Ma sembra scattante e nervoso, il che è perfetto per la pista ma meno rassicurante in una giornata fredda con condizioni variabili tra cui acqua, fanghiglia, neve e ghiaccio.

Quando allacci questa Gallardo, devi essere vigile e pronto all'azione.

Questo è ciò che lo rende così divertente, anche se è solo per scappare da un semaforo o ammorbidire un paio di curve ad angolo retto.

La Superleggera è l'auto che Lamborghini contrappone alla Ferrari così come la McLaren MP4-12C, ed è un'affermazione potente. Non è per tutti, ma per le persone che lo vogliono, si adatta al conto.