Lamborghini Aventador: mansueta su strada, devastante in pista - Auto sportive

Un folto gruppo di persone riunite davanti al paddock mi ricorda, in caso di necessità, che mi metterò al volante. Lamborghini Aventador.

“Dio, è bellissima…” Penso che quando vado acabina di pilotaggio con grande riverenza, mista a incredulità e stupore.

Quando mi è stato detto che stavo pensando ad uno scherzo e invece ero seduto a pochi centimetri dall'asfalto dentro una delle supercar più belle, Potenzi ed esagerato che la mente umana abbia mai concepito e realizzato.

In occasione dell'andata a Monza Super Trofeo Lamborghini 2014 Mi è stato affidato il compito Provalo entrambi strada in quello Lane... Scusa se non abbastanza.

Interni “Primo appuntamento”

Con il minimo sforzo, spengo Addetto alla reception che si chiude con un leggero colpo, ignorando il rumore gara qui finiscono le voci di una piccola folla di appassionati.

Adesso siamo io e lei in silenzio, mi sento come al primo appuntamento. Ho tempo per guardarmi intorno.

La la sessione è basso, molto basso, ma allo stesso tempo comodo и parabrezza molto inclinato peggiora leggermente la vista. mi tocco la pelle sedile e console centrale in plastica. Un piacere al tatto, materiali di altissima qualità e una costruzione impeccabile come previsto.

Con galanteria da mostrare al primo appuntamento, sollevo delicatamente il berretto rosso fuoco che nasconde pulsante di avvio... Ci siamo: premo il pedale del freno, metto la punta del dito su "start" e poi spingo.

ведущий

Il cuore V12 da 6,5 litri e 700CV si sveglia con un boato che invade subito l'interno dell'auto con inconfondibili note di casa Sant'Agata Bolognese; Fui subito preso da un'overdose di sensazioni.

Insieme al motore prende anche vita bellissimo cruscotto digitale... Ci sono molte informazioni visualizzate, ma è facile da leggere. grande contagiri al centro che sembra essere subito affamato di velocità.

io vaccini prima marcia toccante pagaia mano destra. Un po' di gas ed ecco Lamborghini Aventador si muove.

Bastano pochi metri ed ecco la prima sorpresa della giornata. Non me l'aspettavo, ma l'auto sembra davvero facile da guidare, porta grande sicurezza.

Mi ci sono voluti 30 secondi per la simbiosi con l'auto. questo non mi è mai successo prima fulmine.

Lo stupore aumenta non appena esco nella strada trafficata vicino all'autodromo. Basta toccare il pedale dell'acceleratore e l'auto scivolerà via silenziosamente.

Il motore è fluido e non c'è un accenno di salti o esitazioni durante più riavvii.

I dossi non sono un problema (purché li affronti a velocità ragionevoli alzando la sospensione anteriore con l'apposito pulsante), né lo è il rumore.

Se non premi così forteacceleratore, è così comodo e silenzioso che sembra guidato da una BMW 320. Hai letto bene, Lamborghini Aventador in modalità street, comoda e rilassante... pazzesca!

Mentre lotto per elaborare e interiorizzare il sentimento insignificanteauto confortevole con una capacità di 700 cavalli Come con una grande berlina di lusso, l'apparizione di un grosso camion in una corsia diversa mi riporta alla realtà, esponendo il primo potenziale problema: larghezza.

Con gli specchi aperti, andiamo oltre i 2,25 metri della parete. Sembra un po' macchinoso, anche se altri automobilisti vogliono muoversi e rallentare molto più di quanto dovrebbero poterlo ammirare in tutto il suo splendore.

Come non capirli: questa è un'opera d'arte su quattro ruote, ha linee e suoni che possono commuovere in profondità.

Come lo so? È semplice: ho osservato la reazione dei bambini al suo passaggio. Gli adulti lo guardano, sono catturati e scioccati dal fascino di Lambo. Ma hanno troppo autocontrollo per mostrare come si sentono veramente. Rimangono solo sbalorditi.

I bambini invece no. Loro reazione sono spontaneamente sinceri, diretti, non filtrati. Questa è una vera sfida e garantisco che tutti rispondono allo stesso modo. All'inizio, i loro volti assumono lo stesso aspetto di quando ricevono il regalo che stavano aspettando a Natale. Poi iniziano subito indicalo... Qui si arrapano, infilano la giacca del padre perché vogliono dare un'occhiata più da vicino. Come biasimarlo... è pazzesco come la guardi. Punto.

Traccia il momento

Tempo sufficiente per qualche scatto davanti a Villa Reale e nel parco di Monza, e qui il grande tachimetro sembra sempre più affamato di velocità, 700 purosangue italiani scalpitano... non potrei nemmeno sognarne uno migliore!

È tempo di mettersi in cammino ed è solo che non sono più nella pelle.

Forse ti starai chiedendo perché c'è così tanta emozione e adrenalina?

Vedi, ci sono persone a cui piace l'odore di gomma bruciata mista a olio e benzina, e questo solo la traccia può consegnare... Sono una di quelle persone. Ci chiamano appassionati.

Ho vissuto tanti giorni emozionanti all'Autodromo di Monza, quasi sempre seduto in tribuna.

Io amo gara automobilisticaio amo la velocità e ogni volta che varco il cancello d'ingresso del Tempio della Velocità, un brivido mi percorre la schiena.

Sì, perché se ci pensi, alcune delle pagine più memorabili e importanti storia automobilistica, c'è qualcosa da raccontare a tutti ea tutti, dal vecchio impianto decadente e arrugginito ai coraggiosi commissari. Qui Автоспорт è preso dannatamente sul serio.

Pronto ad andare

Il cancello si apre davanti a me e commissario di pista allunga la mano per guidarmi correttamente in pit lane. Questo è tutto, sta a me decidere.

Tenere saldamente il volante con entrambe le mani e innestare la prima marcia.

clicco suacceleratore, le voglie diventano subito folli, vertiginose ed esplosive. Sento il motore urlare dietro di me, ma siamo solo all'inizio.

Dalla prima frenata lo sento freni carboceramici con Cosa Lamborghini Aventador Molte cose.

Anche in pista mi sento subito. Là Ventilatore accelera come la rabbia e separa ancora di più, senza rompersi minimamente.

il suo reazione sembrano sempre prevedibili e facilmente gestibili, a conferma che questo è il loro vero habitat.

In un attimo, sono già su una parabola. Scendo in terza, cercando di sfruttare tutta la pista, e mi butto in linea retta. L'accelerazione mi fa sedere e urlare V12 aspirato essere a due piedi dalle mie orecchie è incredibile.

Il motore aventador veramente un capolavoro: la facilità con cuiVentilatore prendere velocità, e la spinta inesorabile, costante e inesauribile è ancora più confusa.

Prima di arrivare alla prima frenata, do un'occhiata al tachimetro digitale, che segna 269 km/h... non male, ma potrebbe andare meglio.

Con il tuo piede? Non prenderla sul personale...

Aspetto il cartello dei 300 metri e poi premo il pedale del freno con tutte le mie forze. Là decelerazione è distruttivo e immediato, cose che ti faranno staccare la testa e allungare i tuoi organi interni.

La Ventilatore oscilla e si rompe leggermente, ma lo sento sempre Tutto è sotto controllo.

Sospensione pusher nello stile della Formula 1 Quando si gioca in casa, il telaio monoscocca in fibra di carbonio si abbina perfettamente alla meccanica.

Tutto questo offre un'esperienza di guida straordinaria.

Mi imbatto nella prima opzione, e poi prendo la curva Biassono, dove istintivamente riduco leggermente la pressione su pedale dell'acceleratore.

La frenata nella seconda opzione è meno intensa rispetto alla prima, e porta alle curve di Lesmo, dove cerco di anticipare l'apertura del gas senza perdere il cavo.

Frenare l'Ascari con il dislivello mentre guidi sotto il vecchio circuito dell'alta velocità è letteralmente mozzafiato.

Sempre più veloce

Macino giro dopo giro, cuore Ventilatore sempre molto forte, senza esitazione, spinge il suo battito cardiaco 12 cilindri in V si mescola alla mia pulsazione crescente come una danza folle.

mi sento sempre di più sicurezza, la simbiosi del pilota automatico è totale, e sento che ad ogni giro posso spingermi un po' più in là, con uno sforzo enorme posso dominare l'istinto e ritardo di frenata, fallendo alla fine del rettilineo principale ad una velocità di oltre 280 km/h (sapendo di poter contare sempre su freni instancabili).

Sto girando, le mie mani sudano, sto sudando (spentoкондиционер utilizzare tutti i cavalli disponibili), e autobus iniziano a lamentarsi di eventuali segni di surriscaldamento.

Questo fenomeno si osserva principalmente sulla via parabolica, dove autobus iniziano a fischiare e quattro ruote motrici deve fare gli straordinari per evitare che l'auto si perda.

Tuttavia, se dipendessi da me, continuerei a correre, usando fino all'ultima goccia di benzina.

Dopo una decina di giri, alla centesima uscita "esplosa" dalla parabola, noto il commissario a destra che saluta bandiera a scacchi... Nonostante abbia ancora un giro veloce, tolgo il piede dall'acceleratore.

Sorrido, poi rido forte mentre il motore scoppietta al minimo... la felicità è tale che non riesco a trattenere una lacrima.

caro Gotthald Ephraim LessingScusa, ma ora sono sicuro che aspettare il piacere non è piacere in sé.

Guidare questo "diavolo sputafuoco" nel "Tempio della velocità" è un piacere., perfetta unione del sacro e del mondano, puro godimento, estasi e appagamento di tutti i sensi. Ma alla fine non potevi saperlo...

Amo gli ultimi chilometri così, a un ritmo molto più rilassato, ascoltando il motore che sale e scende tra una curva e l'altra, e penso che tutti dovrebbero avere l'opportunità di provare quel tipo di emozione almeno una volta. nella vita.

Doma questa bestia, senti la furia del motore acceso al tuo comando, sii felice come non mai, vivi come non mai.

Dovrebbe essere giusto, come l'assistenza sanitaria o la scuola pubblica.

Parcheggio lì VentilatoreSollevo il copritastiera per spegnere il motore, ma prima di premerlo gli do qualche secondo in più per godermi appieno il ronzio scuro e attutito dei 700 cavalli che respirano dopo una corsa così lunga.

Sospiro leggermente, poi premo il pulsante, e subito è silenzio.