Spia pressione olio motore
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Tutti sanno che l'olio motore è fondamentale per il normale funzionamento del motore. Senza di esso, gli elementi del motore a combustione interna sono soggetti a maggiori carichi meccanici e termici, che possono portare a guasti al motore. I problemi con il livello o la pressione dell'olio in un motore diesel o benzina sono segnalati dalla spia della pressione del conducente situata sul cruscotto.
Cos'è una lampadina
Il manometro a forma di tanica d'olio è stato inventato per controllare la pressione dell'olio nel sistema, nonché il suo livello. Si trova sul cruscotto ed è associato a appositi sensori, il cui compito è monitorare costantemente il livello e la pressione. Se l'oliatore si accende, è necessario spegnere il motore e cercare la causa del malfunzionamento.
La posizione dell'indicatore di bassa pressione dell'olio può variare, ma l'icona è la stessa su tutti i veicoli.
Caratteristiche del dispositivo
Un indicatore della pressione dell'olio indica problemi con il sistema dell'olio del motore. Ma come fa la macchina a saperlo? La ECU (elettronica di controllo del motore) è collegata a due sensori, uno dei quali preposto al monitoraggio costante della pressione dell'olio nel motore, e l'altro al livello del fluido lubrificante, la cosiddetta astina elettronica (non utilizzata in tutti modelli) macchine). In caso di malfunzionamento, l'uno o l'altro sensore emette un segnale che "accende l'oliatore".
Come funziona
Se tutto è in ordine con la pressione / livello, all'avvio del motore, la spia della pressione dell'olio si accende solo per un breve periodo e si spegne immediatamente. Se l'indicatore rimane attivo, è il momento di cercare il problema e i modi più veloci per risolverlo. Sulle auto moderne, l '"oliatore" può essere rosso (bassa pressione dell'olio motore) o giallo (basso livello), in alcuni casi potrebbe lampeggiare. Se si verificano i problemi di cui sopra, una descrizione del malfunzionamento può essere visualizzata anche sullo schermo del computer di bordo.
Perché la lampadina si accende
A volte il computer di bordo può duplicare il messaggio di errore e fornire informazioni più dettagliate.
Ci sono diversi motivi per cui la lampadina si accende. Diamo un'occhiata a quelli più comuni di seguito. In tutte le situazioni, il problema può essere correlato a un sensore di livello/pressione dell'olio difettoso che indica un problema di pressione nei motori diesel e benzina.
Oziare
Se l'oliatore non si spegne dopo aver avviato il motore, si consiglia di controllare immediatamente la pressione dell'olio. Molto probabilmente la pompa dell'olio è guasta (o sta iniziando a guastarsi).
In movimento (ad alta velocità)
La pompa dell'olio non può generare la pressione necessaria sotto carico pesante. Il motivo potrebbe essere il desiderio del guidatore di andare veloce. Molti motori ad alta velocità "mangiano" olio. Quando si controlla con un'astina di livello, la mancanza di olio non si nota, ma per l'elettronica un forte calo del livello, anche di 200 grammi, è un "evento" molto importante, quindi la spia si accende.
Dopo il cambio dell'olio
Succede anche che l'olio nel motore sembra essere stato cambiato, ma l'oliatore è ancora acceso. Il motivo più logico è che l'olio perde dal sistema. Se tutto è normale e non esce dal sistema, è necessario controllare il sensore del livello dell'olio. Il problema potrebbe essere nella pressione nel sistema.
A motore freddo
Se si rabbocca un olio con una viscosità inappropriata per il motore, può verificarsi un malfunzionamento. All'inizio è denso ed è difficile per la pompa pomparlo attraverso il sistema, e dopo il riscaldamento diventa più liquido e si crea una pressione normale; di conseguenza, la lampada si spegne.
A motore caldo
Se l'oliatore rimane acceso dopo che il motore si è riscaldato, ciò potrebbe indicare diversi motivi. Innanzitutto si tratta di un livello/pressione dell'olio stesso piuttosto basso; il secondo è olio di viscosità errata; in terzo luogo, l'usura del fluido lubrificante.
Come controllare il livello dell'olio
Uno speciale tubo sigillato è previsto nel vano motore, che si collega direttamente al bagno d'olio del basamento. In questo tubo è inserita un'astina di livello, sulla quale sono applicati segni di misurazione che indicano il livello dell'olio nell'impianto; specificare i livelli minimo e massimo.
La forma e la posizione dell'astina di livello possono variare, ma il principio di controllo del livello del fluido nel motore rimane lo stesso del secolo scorso.
L'olio deve essere misurato secondo alcune regole:
- La macchina deve essere installata su una superficie piana in modo da distribuirla uniformemente sul carter.
- Gli accorgimenti devono essere presi a motore spento, è necessario lasciarlo spento per circa cinque minuti in modo che l'olio possa entrare nel carter.
- Successivamente, è necessario rimuovere l'astina di livello, pulirla dall'olio e quindi reinserirla e rimuoverla nuovamente e quindi guardare il livello.
È considerato normale se il livello è nel mezzo, tra i segni "Min" e "Max". Vale la pena aggiungere olio solo quando il livello è inferiore a "Min" o pochi millimetri al di sotto del centro. L'olio non dovrebbe essere nero. In caso contrario, deve essere sostituito.
Il livello è determinato molto facilmente. Se non vedi un livello chiaro sull'astina di livello, la tecnologia di controllo potrebbe essere rotta o c'è troppo poco olio.
Come controllare la pressione
Come controllare la pressione dell'olio motore? È semplice, per questo c'è un manometro. È molto facile da usare. Il motore deve essere prima portato alla temperatura di esercizio e poi spento. Successivamente è necessario trovare il sensore di pressione dell'olio: si trova sul motore. Questo sensore deve essere svitato e al suo posto deve essere installato un manometro. Quindi avviamo il motore e controlliamo la pressione, prima al minimo e poi agli alti regimi.
Quale pressione dell'olio dovrebbe esserci nel motore? Al minimo, una pressione di 2 bar è considerata normale e 4,5-6,5 bar è considerata alta. Va notato che la pressione nel motore diesel è nella stessa gamma.
Puoi guidare con la luce accesa?
Se l'"oliatore" sul cruscotto si accende, è vietato l'ulteriore movimento dell'auto. Prima di tutto, devi capire qual è il livello dell'olio ora e rabboccarlo se necessario.
La spia pressione/livello olio può accendersi in vari casi: troppo poco olio nell'impianto, la pressione è scomparsa (il filtro dell'olio è intasato, la pompa dell'olio è guasta), i sensori stessi sono difettosi. Non è consigliabile utilizzare l'auto quando l'indicatore è acceso.
