Lancia Delta Integrale HF Evolution: la storia di un mito – Le auto sportive

Lancia Delta Integrale HF Evolution: la storia di un mito – Le auto sportive

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione è una leggenda, una leggenda dei rally e la madre delle berline calde di oggi.

Impossibile non emozionarsi davanti a uno Lancia Delta HF Integrale. Quasi una lacrima cade quando si pensa a che tipo di macchina (o meglio cosa) fa oggi la Lancia: la Ypsilon. Il marchio che ha vinto tanti titoli mondiali di rally (cinque titoli consecutivi) e ha dato vita a grandi auto sportive. Ed è Delta HF alla sua fase finale, l'ultima "Evolution", il canto del cigno del produttore italiano.

Recuperato da Delta HF 8V, evoluzione delta è più rotondo, più localizzato, più malvagio. Il parafango quasi verticale e gli ampi passaruota la rendono pronta per sfide speciali, ma non è solo un esercizio estetico: la Delta HF Integrale Evoluzione ha uno sterzo più diretto, un migliore impianto frenante, sospensioni aggiornate con molle più rigide e altro ancora. elettronica sofisticata e scarico più libero rispetto alla versione che sostituisce.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: potenza e controllo

Lanciato nel 1991 Divenne presto l'auto preferita dagli appassionati di rally. Motore 2.0 litri a quattro cilindri 1995cc a valvole del 16 210 CV (215 cv nella versione Evo2)... D'altra parte, la coppia massima era 300 Nm su 3.500 manubri.

Il turbo Garrett ci è voluto un po' per riempirsi d'aria, quindi l'erogazione è stata "vecchia scuola", con un bel calcio nella schiena che non è arrivato fino ai 3.000 giri.

La potenza di oggi fa sorridere, ma l'erogazione dura ha fatto infuriare il motore a modo suo. Là тяга È stato pazzesco.

La Lancia Delta HF Integrale È stata una delle prime auto sportive compatte a trazione integrale e anche una delle prime auto sportive ad essere dotata di ABS di serie. Rispetto alle odierne auto sportive compatte, è lenta e piuttosto debole, ma all'epoca era un vero frammento, impareggiabile su terreni accidentati.

Il peso non era proprio un record, nonostante gli interni spartani: kg 1200 Ce ne sono molti per gli standard di quel tempo, ma il sistema di trazione integrale ha aggiunto alcuni chilogrammi alla bilancia.

Crediti: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: sconosciuto. (Foto del National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)

Lo spettacolo "deltona"

Nonostante la sua modesta potenza, Delta HF integrale rimosso da Da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, ha raggiunto la velocità massima 221 km / h e a sua volta ha raggiunto la forza laterale 1,55G, una cifra davvero impressionante.

Versioni speciali di Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Della Lancia Delta HF Integrale Sono state rilasciate diverse edizioni limitate, che ora sono molto richieste dai collezionisti. Il più famoso di questi è Delta Martini 5, costruito in onore del quinto titolo mondiale in 400 copie; un altro è stato costruito per il sesto titolo Delta Martini 6, prodotto in appena Copie 310. Entrambi avevano, oltre alla livrea Martini, sedili da corsa Recaro in Alcantara con cinturini rossi, speciali cerchi bianchi da 15 pollici, ABS, alzacristalli elettrici e serrature e pneumatici speciali Michelin.

Altre versioni speciali includono la collezione del concessionario (173 pezzi) con colore e sedili speciali bordeaux. Recaro in pelle beige.

Crediti: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: sconosciuto. (Foto del National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)

Crediti: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: sconosciuto. (Foto del National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)

Crediti: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: sconosciuto. (Foto del National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)

Crediti: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: sconosciuto. (Foto del National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)

Crediti: CHHICHESTER, INGHILTERRA - 26 GIUGNO: L'ex Alex Fiorio Lancia Delta Integrale al Goodwood Rally il 26 giugno 2015 a Chichester, in Inghilterra. (Foto di Charles Coates/Getty Images)

Crediti: Francia - 18 maggio: Lancia Delta Integrale percorre le tappe classiche del Rally di Monte Carlo nelle Alpi francesi il 18 maggio 2016 (Foto di Martin Goddard/Corbis via Getty Images)