Lancia che torna in Australia? L'iconico marchio italiano farà rivivere il nome Delta e diventerà elettrico

La vecchia Ypsilon sarà sostituita da un modello completamente nuovo alla fine di questo decennio.

Lancia rilascerà tre nuovi modelli come parte del revival del marchio italiano, guida a destra sui kart del Regno Unito e forse dell'Australia.

In un'intervista Notizie automobilistiche EuropaL'amministratore delegato di Lancia Luca Napolitano ha affermato che la casa automobilistica, un tempo iconica, amplierà la sua gamma e la sua presenza sul mercato in alcune parti dell'Europa occidentale nel 2024, dopo aver venduto un solo modello, la berlina leggera Ypsilon, solo in Italia negli ultimi quattro anni.

Sotto l'ombrello del grande gruppo Stellantis, che comprende Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen e Opel, Lancia è stata raggruppata con Alfa Romeo e DS nel cluster dei marchi premium del gruppo.

I nuovi modelli Lancia prevedono la sostituzione della vecchia Ypsilon, che si basa sugli stessi principi della Fiat 500 e della Panda. La prossima generazione di Ypsilon sarà prodotta utilizzando il pianale della piccola vettura Stellantis, forse il pianale modulare comune utilizzato nel cuore della Peugeot 208, della nuova Citroen C4 e della Opel Mokka.

Sarà disponibile con un propulsore a combustione interna con un sistema ibrido leggero da 48 volt, nonché un sistema di propulsione elettrico a batteria. Il Sig. Napolitano ha detto alla pubblicazione che la prossima Ypsilon sarà l'ultimo modello Lancia con motore a combustione interna e tutti i futuri modelli saranno esclusivamente veicoli elettrici.

Il secondo modello sarà un crossover compatto, forse chiamato Aurelia. Notizie automobilistiche Europa, che apparirà in Europa nel 2026 come il modello di punta di Lancia.

Questa sarà seguita nel 2028 da una piccola berlina che farà rivivere la famosa targa Delta.

Napolitano ha affermato che l'espansione del mercato di Lancia inizierà con Austria, Belgio, Francia, Germania e Spagna nel 2024, seguite dal Regno Unito.

Lancia torna al suo passato riportando la targa Delta per una nuova berlina nel 2028.

Lancia si ritirò dal mercato del Regno Unito e dalla produzione con guida a destra nel 1994 a causa delle scarse vendite. Lancia è tornata nel Regno Unito ma con il marchio Chrysler con Delta e Ypsilon nel 2011 prima che Chrysler si ritirasse completamente da quel mercato nel 2017.

Lancia è entrata per l'ultima volta nel mercato australiano a metà degli anni '1980 con modelli come la Beta coupé.

Da allora, ci sono stati diversi tentativi di far rivivere Lancia in Australia. Nel 2006, l'importatore indipendente Ateco Automotive ha preso in considerazione l'idea di aggiungere Lancia al suo portafoglio, che comprendeva anche Fiat, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati.

L'ex CEO di Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne ha dichiarato nel 2010 che Lancia sarebbe tornata sulle coste australiane, anche se con badge Chrysler. Nessuno di questi piani è stato realizzato.

AutoGuida ha contattato Stellantis Australia per un commento sulla possibilità di riportare il marchio sul mercato. 

La terza generazione di Lancia Delta è stata interrotta nel 2014.

Secondo il rapporto, Napolitano ha affermato che Lancia fornirà "un'eleganza italiana sobria e pura con superfici morbide e qualità eccellente". L'ex vicepresidente del design del gruppo PSA Jean-Pierre Ploux è stato incaricato di progettare la Lancia.

Il signor Napolitano ha affermato che gli acquirenti target per la nuova Lancia sarebbero marchi come Tesla, Volvo e la gamma EQ completamente elettrica di Mercedes-Benz.

Almeno in Europa, Lancia passerà a un modello di vendita di agenzia simile a quello di Honda e Mercedes-Benz in Australia.

In un modello di franchising tradizionale, un concessionario acquista auto da una casa automobilistica e poi le vende ai clienti. Nel modello dell'agente, il produttore mantiene l'inventario fino a quando l'auto non viene venduta a un agente al dettaglio.

L'originale Delta hatchback a cinque porte è stata prodotta negli anni '1980 e '90, trovando successo sui circuiti di rally internazionali con opzioni come la Delta Integrale 4WD Turbo prima di essere interrotta.

Lancia ha rilasciato nel 2008 la Delta di terza generazione con un design insolito ed è stata collegata meccanicamente alla Fiat Bravo. L'incrocio berlina/vagone tra la Delta è stato interrotto nel 2014.