Recensione comparativa Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE e Mercedes-Benz GLB 250 2021

Entrambi questi SUV di lusso si distinguono non solo dai loro fratelli, ma anche dalle offerte di altri marchi (come l'Audi Q3) per la loro eccezionale praticità.

Sono più piccoli di "medi" ma offrono una scelta di ampi spazi di archiviazione o sette spazi.

In termini di stivaggio, Disco vince con una maggiore capacità totale del bagagliaio di 754 litri (VDA) con la terza fila ripiegata. Ha inghiottito facilmente tutto il nostro AutoGuida set di valigie o AutoGuida sedia a rotelle con spazio.

Mercedes sulla carta ha un volume notevolmente inferiore (560 litri con la terza fila rimossa), ma consuma anche più energia. AutoGuida set di valigie o passeggino senza problemi.

La differenza di 194 litri tra le vetture una volta caricate nel nostro test sembrava essere inferiore ai XNUMX litri dichiarati, che forse è un merito Mercedes o uno svantaggio rispetto alla Land Rover.

Con la terza fila in su, nessuna delle auto poteva contenere anche la valigia più piccola (36L) del nostro set. Invece, sarebbe saggio inserire un piccolo oggetto o qualcosa di meno rigido come un borsone, soprattutto nella Discovery Sport che offre un po' più di spazio (157L).

In entrambe le vetture, la seconda e la terza fila si ripiegano completamente in un pavimento piatto per massimizzare l'area di carico utilizzabile in ciascuna, con la Benz che ottiene un leggero vantaggio, forse a causa del pavimento basso e del tetto alto. La tabella seguente mostra la capacità totale del bagaglio.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Terza fila	130L	157L
La terza fila è complicata	565L	754L
Terza e seconda fila rimosse	1780L	1651L

Entrambe le vetture sono dotate anche di una seconda fila ribaltabile dove il sedile centrale può essere abbassato in modo indipendente al posto di uno ski port.

In termini di comfort dell'avantreno, la Discovery ha una lussuosa finitura del cruscotto, con quasi tutte le superfici, compresa l'area del ginocchio, realizzate in materiale morbido. Anche le schede delle porte sono ben attrezzate, così come la parte superiore del cassetto della console centrale per un'area salotto davvero lussuosa. Anche la regolazione è ottima.

In termini di stivaggio sul sedile anteriore, la Discovery Sport è dotata di ripiani delle portiere extra-large, spaziosi portabicchieri centrali, un grande vano console e un profondo vano portaoggetti.

In termini di praticità, Disco Sport ha solo porte USB 2.0 (non USB-C) situate sulla console centrale. L'area di ricarica wireless è climatizzata e sono presenti anche due prese da 12V per i passeggeri anteriori.

Sul sedile anteriore del GLB 250, ti siedi notevolmente più in basso rispetto al Disco e il design del cruscotto sembra più verticale.

La regolazione è eccellente e il rivestimento in ecopelle Artico si estende alle schede delle portiere e alla parte superiore della console centrale. I sedili della Benz sembravano più lussuosi di quelli della Discovery Sport, sebbene il design del cruscotto fosse abbellito da superfici più dure.

Probabilmente avrai bisogno di convertitori nel GLB, che offre solo tre prese USB-C, una presa da 12 V e un vano di ricarica wireless climatizzato per i passeggeri anteriori.

Il GLB ha anche un pratico vano portaoggetti e portabicchieri, sebbene ciascuno sia leggermente più piccolo del Discovery Sport.

La seconda fila si è rivelata abbastanza spaziosa con ogni sedile allestito in modo da poterci stare dentro, con spazio d'aria per le ginocchia e ampio spazio per la testa e le braccia.

Vale la pena notare che la disposizione dei posti a sedere "da stadio" del Benz consente ai passeggeri della seconda fila di sedersi molto più in alto di quelli davanti. Le superfici soft-touch e le stesse morbide finiture dei sedili si estendono alle schede delle porte della seconda fila.

La Discovery ottiene anche lo stesso assetto della seconda fila, con una buona disposizione dei posti a sedere in una disposizione meno simile a uno stadio rispetto alla sua rivale Benz. Le schede delle porte sono eccellenti con una finitura morbida e profonda e il bracciolo ribaltabile ha anche il suo vano portaoggetti e grandi portabicchieri.

Entrambe le macchine hanno prese d'aria direzionali nella seconda fila, ma in termini di prese, la Benz è la vincitrice con due porte USB-C. Discovery ha una sola presa da 12V.

Lo spazio di stivaggio è ammirevole in entrambe le vetture: la seconda fila di Discovery Sport dispone anche di profondi ripiani delle portiere, tasche rigide sul retro dei sedili anteriori e un piccolo vano portaoggetti nella parte posteriore della console centrale.

Il GLB ha un vassoio a tendina con porte USB, piccoli ripiani porta e reti sugli schienali dei sedili anteriori.

La terza fila merita un'attenzione speciale in ogni vettura. Sono stato sorpreso di scoprire che mi sono adattato a entrambi senza troppi problemi, ma c'è un vincitore.

Il GLB è confezionato in modo superbo al punto che un adulto può essere ragionevolmente a suo agio nella terza fila. Il pavimento profondo svolge un ruolo importante nel fornire un luogo in cui i piedi possono essere nascosti, creando più spazio per le ginocchia.

La mia testa ha toccato il tetto sul retro del GLB, ma non è stato difficile. L'ammortizzazione del sedile è proseguita ancora una volta, permettendomi di sprofondare un po' nei sedili della terza fila per un supporto e un comfort superiori rispetto al Disco Sport. Gli svantaggi della terza fila della Benz includono uno spazio per le ginocchia leggermente più stretto e la mancanza di imbottitura per il supporto del gomito.

Sulla parte anteriore dei servizi della terza fila, il GLB ha altre due porte USB-C su ciascun lato, oltre a un discreto portabicchieri e un vassoio portaoggetti. Non ci sono prese d'aria regolabili o controllo della ventola per i passeggeri della terza fila.

Nel frattempo, Disco Sport si adatta molto meglio al mio corpo. Le mie gambe non hanno un posto dove andare, alzo le ginocchia in una posizione scomoda, anche se non riposano in seconda fila, come nella Benz.

La Discovery Sport offre uno spazio per la testa notevolmente inferiore e il rivestimento del sedile è molto più solido che nella Benz, offrendo meno supporto. Un'area in cui la discoteca eccelle davvero sono i suoi supporti per i gomiti imbottiti e il controllo indipendente della ventola, nonché le grandi aperture delle finestre. La Discovery Sport ha solo una presa da 12V per i passeggeri posteriori, sebbene le porte USB 2.0 possano essere opzionali.

Nel complesso, il Benz è imballato in modo più impressionante e dotato di tecnologia moderna come standard, particolarmente se metterai gli adulti nella terza fila. Il Disco Sport è sontuosamente dotato di un piccolo spazio di archiviazione, ma la terza fila è davvero solo per i bambini, anche se è possibile aggiungere servizi aggiuntivi a piacimento.

Vale la pena ricordare che entrambe le auto sono eccezionali in termini di flessibilità e praticità che offrono rispetto ai loro compagni di scuderia, quindi c'è solo un vincitore qui per determinati casi d'uso.