LCracer. L'unica Lexus LC al mondo
contenuto
Combinare lo stile senza tempo di una Lexus LC 500 decappottabile con un motore V5 aspirato da 8 litri è una vera rarità di questi tempi. Quando un'auto del genere diventa la base per una modifica audace, puoi essere certo che il risultato del lavoro sarà un'auto unica. Questa è la Lexus L Racer.
L'auto che vedete nelle foto è il risultato del lavoro di Gordon Ting, un uomo che senza dubbio dipende dal remake e dal design Lexus basato sul marchio giapponese. Lexus UK Magazine ha avuto l'opportunità di parlare con il sintonizzatore che ha preparato la Lexus LCRacer per lo spettacolo SEMA 2021 dello scorso anno, uno speedster unico basato sulla versione aperta della Lexus LC. Questa è l'unica macchina del genere al mondo.
L Racer. Questo è il diciottesimo progetto di questo creatore
La creazione di questo progetto non sarebbe stata possibile senza l'esperienza di Gordon, che ha già 18 modifiche originali Lexus. L'auto che vedete nelle foto doveva essere presentata al SEMA 2020, ma non è stata tenuta ferma. Lo spettacolo dell'anno scorso, aperto ai visitatori e ai media, è stato molto fruttuoso e lo stand Lexus era pieno di gente. LCRacer è una delle mostre che viene costantemente raffinata e raffinata.
L Racer. Cosa è cambiato nella serie Lexus LC 500 Convertible?
La Lexus è rimasta una decappottabile, ma la sua sagoma ora ricorda una speedster. La nuova forma del corpo è dovuta ad una speciale copertura in fibra di carbonio realizzata da un noto accordatore giapponese. Per gli elementi aggiuntivi, elementi in plastica e carbonio, è responsabile l'azienda Artisan Spirits, che non ha bisogno di essere presentata agli automobilisti del Paese del Sol Levante. Le parti sono volate direttamente dal Giappone all'officina della California e la spedizione non si è certo conclusa in un unico pacco. Oltre alla suddetta copertina, che in questo progetto è il momento clou del programma, Lexus ha ricevuto un nuovo cofano in fibra di carbonio, minigonne laterali e sottili (soprattutto per Artisan Spirits) prolunghe passaruota. La cosa ha detto che vuole mantenere l'aspetto vicino alla fabbrica e non esagerare con modifiche appariscenti. Era possibile? Ognuno deve giudicare da sé.
La redazione consiglia: Patente di guida. Codice 96 per il traino di rimorchi di categoria B
Oltre agli elementi aerodinamici sui paraurti e sulle minigonne laterali, vediamo anche un piccolo spoiler in fibra di carbonio che sovrasta il portellone posteriore della LCRacer. La parte posteriore ha anche un grande diffusore e terminali di scarico in titanio. Questo è un altro elemento distintivo del catalogo Artisan Spirits e anche una delle poche modifiche che possono essere definite modifiche meccaniche. L'unità standard funziona sotto il cofano.
L Racer. Il motore è rimasto invariato
Penso che nessuno dovrebbe incolpare questo. Il famoso motore 5.0 V8 gira sotto il lungo cofano della Lexus LC. L'unità a otto cilindri a forcella colpisce per il suono e offre prestazioni senza compromessi. Questo è uno degli ultimi nel suo genere e, tra l'altro, un cuore meccanico che si adatta perfettamente al personaggio di LCRacer. Il motore a benzina eroga 464 CV e, grazie a questa potenza, lo sprint ai primi cento richiede solo 4,7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 270 km/h. Le caratteristiche dell'LCRacer potrebbero essere leggermente migliori: l'ideatore del progetto assicura che modifiche come la sostituzione di alcuni elementi con fibra di carbonio o la rimozione della seconda fila di sedili hanno ridotto il peso dell'auto.
L Racer. Clima sportivo
Da dove è nata l'idea di rielaborare la cabriolet standard? Thing, in un'intervista a una rivista britannica, ha affermato che questo era il suo primo progetto basato su un'auto a carrozzeria aperta. Le modifiche ispirate allo speedster hanno lo scopo di riflettere una passione per gli sport motoristici e le corse che è particolarmente vicina al creatore dell'auto. Anche dettagli come la nuova sospensione coilover KW, ruote forgiate da 21 pollici con pneumatici Toyo Proxes Sport e un ampio kit freno Brembo con dischi scanalati indicano questo.
“Non ho mai modificato una decappottabile. Speravo che il sema show del 2020 si svolgesse e che uno degli espositori fosse Lexus, quindi a cavallo tra il 2019 e il 2020 avevo alcuni concetti e design di veicoli. Lo spettacolo del 2020 è stato cancellato, ma questo mi ha dato più tempo per iniziare a lavorare sull'auto per il 2021", ha detto Ting in un'intervista a Lexus UK Magazine.
Mentre il creatore della Lexus LCRacer ha avuto tutto il tempo per perfezionare il design, si scopre che l'auto è ancora in lavorazione. Non c'è da stupirsi: l'attenzione ai dettagli nel modello LC è visibile ad occhio nudo e il design finito dovrebbe corrispondere a quello preparato dagli ingegneri e designer Lexus. Nell'elenco delle "cose da fare", il sintonizzatore ha una vestibilità leggermente più precisa della copertina e del rivestimento dello "speedster". E quando finirà di lavorare su LTracer? Cosa odia il vuoto nel suo studio in California. Progetti basati su SUV come Lexus GX e LX sono in fila.
Vedi anche: Ecco come appare la Volkswagen ID.5
