Recensione LDV T60 2018
contenuto
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 6/10
- Quanto carburante consuma? 7/10
- Com'è guidare? 7/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10
- Вердикт
- Prenderesti in considerazione l'acquisto di un ute di fabbricazione cinese? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
Molto va sull'LDV T60. La gamma ute double cab sta guidando una nuova generazione di SUV cinesi più avanzati e meglio equipaggiati e (molto presto) con l'obiettivo di ritagliarsi una fetta del redditizio mercato del lavoro e del piacere australiano.
È il primo veicolo commerciale cinese a ricevere una valutazione ANCAP a cinque stelle, ha un buon prezzo e viene fornito con caratteristiche standard e tecnologia di sicurezza su tutta la gamma, ma in realtà è abbastanza per renderlo una proposta attraente agli occhi degli acquirenti. ? E per superare la diffidenza del pubblico nei confronti delle auto provenienti dalla Cina? Per saperne di più.
| LDV T60 2018: PRO (4X4) | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 2.8 litri turbo |
| Tipo di carburante | Motore diesel |
| Efficienza del carburante | 9.6 l / 100 km |
| atterraggio | 5 Places |
| Prezzo di | $21,200 |
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10
Dall'esterno, l'LDV T60 non si sente a disagio - in parte grosso, in parte stile SUV - ma non c'è nemmeno niente di sorprendentemente speciale. Ha lati smerlati come l'Amarok, un cappuccio elastico sportivo come l'HiLux e tutto il resto.
Adoro il fatto che non sia pretenzioso, come se i suoi designer si bevessero una birra in un pub, scarabocchiasse scherzosamente le loro idee su un sottobicchiere e poi decisero che erano davvero piuttosto buone, quindi quei consigli sono rimasti.
L'LDV T60 non è poi così sgradevole da guardare, ma non c'è niente di sorprendentemente speciale.
L'interno è tutto incentrato su linee pulite e ampie superfici, in particolare tutta la plastica del Pro, il che è positivo poiché questo modello guidato dalla tradizione ha un aspetto casual.
L'abitacolo è dominato da un enorme quadro strumenti e da un'unità di intrattenimento touchscreen da 10.0 pollici.
L'abitacolo è dominato da un touchscreen da 10.0 pollici.
Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10
L'abitacolo è pulito e spazioso, con ampio spazio di stivaggio per il guidatore e il passeggero del sedile anteriore; un cestino della console centrale con coperchio, ampie tasche sulle portiere, un portabicchieri a livello del cruscotto per il guidatore e il passeggero anteriore (sebbene le nostre bottiglie d'acqua incluse si adattino solo a una piccola torsione e sforzo) e un vassoio portaoggetti riempito con due porte USB e un 12V presa.
Quelli nella parte posteriore hanno tasche sulle portiere, un bracciolo centrale con due portabicchieri e una presa da 12V.
I passeggeri posteriori hanno tasche sulle portiere, un bracciolo centrale con due portabicchieri e una presa da 12V.
I sedili anteriori sono abbastanza comodi ma mancano di sostegno, soprattutto sui lati; i sedili posteriori sono piatti e di alta qualità.
L'allestimento e la finitura degli interni sono un grande miglioramento rispetto a quelle che erano le auto cinesi, e queste qualità costruttive positive potrebbero fare molto per aiutare a convincere gli acquirenti di auto australiani che l'LDV T60 è un acquisto utile - o, almeno, degno di considerazione.
Il touchscreen da 10 pollici è nitido, ordinato e facile da usare, anche se è soggetto a bagliori. Ho visto un collega lottare per far funzionare il suo telefono Android tramite il suo Luxe. (Non ho nemmeno provato a collegare il mio iPhone, sono un tale dinosauro.)
L'LDV T60 è lungo 5365 mm, largo 2145 mm, alto 1852 mm (Pro) e alto 1887 mm (Luxe). Il peso a vuoto è di 1950 kg (Pro con cambio manuale), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe con cambio manuale) e 2060 kg (Luxe con cambio automatico).
Il pallet ha una lunghezza di 1525 mm e una larghezza di 1510 mm (1131 mm tra i passaruota). Ha un rivestimento della vasca in plastica e quattro punti di attacco (uno in ogni angolo) e due "punti di attacco del bordo della vasca" che sembrano un po' un ripensamento fragile. L'altezza di carico (dal pavimento del vassoio a terra) è di 819 mm.
Il pallet ha una lunghezza di 1525 mm e una larghezza di 1510 mm (1131 mm tra i passaruota).
Il TDV T60 può trainare 3000 kg con freni (750 kg senza freni); molti rivali hanno superato la boa di 3500 kg. Il suo carico utile varia da 815 kg (Luxe auto) a 1025 kg (Manuale Pro). Carico sfera di traino 300 kg.
Un'altra caratteristica che dovremmo menzionare è che i due Pro Pro che abbiamo testato avevano una tacca per dire "Gesù!" dal lato del conducente. penna, ma non una vera penna. Strano.
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
In un'era in cui ogni nuova auto sembra offrire una vertiginosa varietà di finiture e finiture, l'allineamento LDV T60 è piacevolmente piccolo e semplice.
L'LDV T60 a cinque passeggeri solo diesel è disponibile in un unico stile di carrozzeria - doppia cabina - e in due livelli di allestimento: Pro, progettato per i tradizionalisti, e Luxe, progettato per il mercato delle vacanze in famiglia o a doppio uso. La formazione è attualmente limitata ai modelli a cabina doppia, ma al lancio, LDV Automotive Australia ha anticipato l'arrivo di modelli a cabina singola e cabina extra nel 2018.
Solo il cinque posti diesel LDV T60 è disponibile con doppia cabina. (Mostrato Luxe LDV T2018 Luxe 60)
Quattro opzioni: Modalità manuale professionale, Modalità automatica professionale, Modalità manuale Luxe e Modalità automatica Luxe. Tutti sono dotati di un motore turbodiesel common rail da 2.8 litri.
Il T60 Pro manuale di base costa $ 30,516 (in auto); Il Pro automatico costa $ 32,621 (scarico), il Luxe manuale costa $ 34,726 (scarico) e il Luxe automatico costa $ 36,831 (scarico). I proprietari di ABN pagheranno $ 28,99030,990 (per Pro manuale), $ 32,990K (Pro auto), Luxe manuale ($ 34,990K) e Luxe automatico ($ XNUMXK).
Le caratteristiche standard della versione Pro includono sedili in tessuto, touchscreen a colori da 10.0 pollici con Android Auto e Apple CarPlay, fari ad altezza automatica, trazione integrale di fascia alta e bassa, cerchi in lega da 4 pollici con full-size ricambi, scalini laterali e mancorrenti sul tetto.
Il T60 Pro viene fornito di serie con cerchi in lega da 17 pollici.
L'equipaggiamento protettivo comprende sei airbag, due punti di attacco del seggiolino per bambini ISOFIX nel sedile posteriore e una serie di tecnologie di sicurezza attiva e passiva tra cui ABS, EBA, ESC, telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
Inoltre, il top di gamma Luxe è dotato di sedili in pelle e volante rivestito in pelle, sedili anteriori elettrici a sei regolazioni riscaldabili, climatizzatore automatico e sistema Smart Key con pulsante Start/Stop e blocco posteriore automatico differenziale di serie.
Il Pro ha una testiera con più barre per proteggere il lunotto; il Luxe ha un volante sportivo cromato lucido. Entrambi i modelli sono dotati di corrimano sul tetto di serie.
LDV Automotive ha rilasciato una gamma di accessori tra cui tappetini in gomma, binari in lega lucidata, gancio di traino, portascale, alette parasole abbinate, coperture del vano di carico e altro ancora. I bullbar per ute sono in fase di sviluppo.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 6/10
Come accennato in precedenza, tutti i modelli LDV T2018 del 60 sono dotati di un motore turbodiesel common rail da 2.8 litri che produce [protetto da posta elettronica] e [protetto da posta elettronica] con una scelta di cambio manuale o automatico, entrambi a sei marce.
Quanto carburante consuma? 7/10
L'LDV T60 ha un consumo di carburante dichiarato di 8.8 l/100 km per il controllo manuale; e 9.6 l / 100 km per un'auto. Serbatoio carburante 75 litri. Alla fine del viaggio, sul display informativo abbiamo visto 9.6 l/100 km.
Com'è guidare? 7/10
Abbiamo guidato per oltre 200 km intorno a Bathurst in alcuni LDV T60, la maggior parte in Pro auto e la maggior parte del programma di guida era su bitume. Alcune cose sono diventate evidenti abbastanza presto e in seguito sono apparse anche alcune stranezze.
Il turbodiesel a quattro cilindri da 2.8 litri di VM Motori non sembrava mai avere problemi - sul marciapiede o nella boscaglia - ma si sentiva troppo rilassato perché era lento a rispondere e partire, soprattutto quando spinto su lunghe e ripide colline. .
Tuttavia, il vantaggio di questo motore sottocarico è che è molto silenzioso: abbiamo spento la radio e i livelli NVH associati al motore erano impressionanti. Non c'era nemmeno una folata di vento dai grandi specchietti laterali.
La trasmissione automatica Aisin a sei velocità è fluida - nessun cambio di marcia o scalata di marcia dura - ma non c'è alcuna differenza evidente nella manovrabilità tra le modalità; Regolare o Sport.
La guida e la maneggevolezza sono adeguate, se non impressionanti, anche se ha preso bene le curve - lo sterzo era molto preciso per qualcosa del genere - e l'ute si è tenuto fermo attraverso curve lunghe e strette. Il nostro tester era su un Dunlop Grandtrek AT245 65/17 R20.
La guida e la maneggevolezza sono adeguate, se non impressionanti, anche se tutto andava bene in curva.
Sospensioni a doppio braccio oscillante nella parte anteriore e molle a balestra per impieghi gravosi nella parte posteriore, progettate per il duro lavoro nei modelli Pro e Comfort nella Luxe.
Anche se il nostro hard-costruito Pro non ha mostrato immediatamente i rimbalzi del retrotreno tipici di un ute senza carico, abbiamo riscontrato alcuni dossi e sobbalzi inaspettati all'inizio del ciclo di guida e ha fatto rimbalzare il retrotreno in un breve lasso di tempo . ma in maniera grossolana.
Per quanto riguarda le stranezze, il nostro ABS troppo zelante si è attivato alcune volte per ragioni apparentemente innocue mentre solleticavamo i freni (dischi tutt'intorno) a velocità basse e alte sui dossi, il che era allarmante.
In secondo luogo, un paio di giornalisti di Lux hanno ritenuto che il monitor dell'angolo cieco del loro LDV T60 non li avesse avvisati della presenza di un veicolo in transito.
La Pro auto era più facile da guidare su qualsiasi fuoristrada rispetto alla Pro manuale.
Mentre la sospensione del Pro era troppo rigida (senza dubbio per gestire carichi pesanti), la sospensione del Luxe tendeva ad abbassarsi.
Gli appassionati di fuoristrada dovrebbero prestare attenzione alle seguenti cifre: altezza da terra - 215 mm, profondità di guado - 300 mm, angoli di uscita anteriore e posteriore - 27 e 24.2 gradi, rispettivamente; angolo di rampa 21.3 gradi.
I circuiti di lancio fuoristrada erano più panoramici che impegnativi, ma quando abbiamo deliberatamente deviato fuori rotta e raggiunto alcune sezioni ripide e collinari, abbiamo avuto la possibilità di testare il freno motore dell'LDV T60 (buono) e il controllo della discesa in salita (buono).
La Pro auto era più facile da guidare su qualsiasi tipo di fuoristrada rispetto alla Pro manuale, poiché la sua leggera sensazione di frizione e il gioco libero del cambio non ispiravano fiducia.
La protezione sottoscocca include una piastra paramotore in plastica nella parte anteriore.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
5 anni / 130,000 km
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
L'LDV T60 offre molti dispositivi di protezione a un prezzo accessibile. Ha una valutazione ANCAP a cinque stelle, sei airbag (guidatore e passeggero anteriore, laterali, tende a tutta lunghezza) e include una serie di tecnologie di sicurezza attiva e passiva tra cui ABS, EBA, ESC, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" e sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Ha due punti ISOFIX e due punti cavo superiori.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10
Ha una garanzia di cinque anni per 130,000 km, una garanzia di cinque anni per 130,000-24 km, assistenza stradale 7 ore su 10, 5000 giorni su 15,000 e una garanzia di XNUMX anni sulla carrozzeria. Intervallo di manutenzione XNUMX km (cambio olio), poi ogni XNUMX km. Non è previsto il servizio a prezzo fisso.
Вердикт
L'LDV T60 è un grande passo nella giusta direzione per i veicoli di fabbricazione cinese e ha ancora molta strada da fare per convincere gli acquirenti australiani che sono finalmente degni di considerazione. Conveniente e ricca di funzionalità, questa gamma di cabine doppie presenta un notevole miglioramento della qualità costruttiva, della vestibilità e delle finiture, nonché di una maneggevolezza a XNUMX gradi. In questo momento, i cinesi non sono affatto i principali rivali, ma almeno si stanno muovendo nella giusta direzione.
Per i nostri soldi e versatilità, l'auto Luxe è la scelta migliore; ottieni l'intero pacchetto standard con alcuni fantastici extra, tra cui un blocco del differenziale posteriore su richiesta, maniglie delle portiere e specchietti retrovisori cromati, un cruscotto sportivo e altro ancora.
Prenderesti in considerazione l'acquisto di un ute di fabbricazione cinese? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
