Auto leggendarie che hanno fatto un ritorno di successo - Siamo così contenti che ce l'abbiano fatta

In un mondo ideale, le buone auto dovrebbero essere prodotte indefinitamente. Ma, sfortunatamente, il mondo in cui viviamo non è così. Il più delle volte, l'economia e la finanza aziendale intervengono e alcune delle nostre auto più amate vengono sospese. In effetti, ci sono così tanti esempi che ci vorrebbe un'eternità per contarli tutti.

Tuttavia, fortunatamente per noi, ci sono momenti in cui alcuni di questi veicoli fuori produzione tornano dalla morte. Ciò significa enormi rielaborazioni e modifiche a tutto, dalla carrozzeria al motore. Queste sono auto senza tempo che sono tornate con il botto.

La prima generazione di Dodge Challenger è una muscle car all'avanguardia

La Challenger fu annunciata nel 1969 e uscì per la prima volta come modello del 1970. Era rivolto all'estremità superiore del mercato delle auto pony. Progettata dalla stessa persona dietro la Charger, questa vettura era in buon anticipo sui tempi.

C'erano molte opzioni di motore per questa vettura, la più piccola era una I3.2 da 6 litri e la più grande era un V7.2 da 8 litri. La prima generazione è stata rilasciata nel 1974 e la seconda è stata introdotta nel 1978. Dodge ha interrotto la produzione di questa vettura nel 1983.

Dodge Challenger di terza generazione: un ricordo degli anni '1970

La terza generazione di Challenger è stata annunciata nel novembre 2005, con ordini per il veicolo a partire da dicembre 2007. Lanciata nel 2008, l'auto è stata all'altezza della reputazione della Challenger originale degli anni '1970. Questa muscle car di medie dimensioni è una berlina coupé a 2 porte, proprio come la prima Challenger.

Puoi ottenere il nuovo Challenger con diversi motori, il più piccolo è il SOHC V3.5 da 6 litri e il più grande è l'OHC Hemi V6.2 da 8 litri. Quel tipo di potenza ti porta a 60 mph in 3.4 secondi e può spingere l'auto a una velocità massima di 203 mph.

Dodge Viper è un'auto che cerca costantemente di ucciderti

Quando uscì nel 1991, il Viper aveva un solo scopo; VELOCITÀ. Non c'era niente in macchina che non l'aiutasse a guidare veloce. Nessun tetto, nessun controllo di stabilità, nessun ABS, nemmeno QUALSIASI MANIGLIA DELLE PORTE. I progettisti di questa vettura non hanno nemmeno pensato alla sicurezza.

Sotto il cofano c'era un V-10 che non doveva nemmeno fare affidamento sulla sovralimentazione. Aveva solo una cilindrata così grande che poteva sparare numeri enormi senza problemi. L'auto è stata aggiornata nel 1996, 2003 e 2008 prima di essere interrotta nel 2010.

Jeep Gladiator quindi - un classico camioncino

Il Gladiatore è stato presentato come camioncino da Jeep, uno dei pionieri dei SUV. Al momento del rilascio del Gladiatore, i camion erano usati come veicoli commerciali e sono stati costruiti per essere pratici e capaci senza riguardo per la sicurezza o il lusso.

Il Gladiator, che era un camion a trazione posteriore con motore anteriore a 2 porte, era offerto con una gamma di motori diversi: il più piccolo era un V3.8 da 6 litri e il più grande un V6.6 da 8 litri. Il Gladiatore è rimasto in produzione nonostante il nome Jeep sia stato venduto più volte. Fu finalmente interrotto nel 1988 quando Chrysler possedeva Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - pickup jeep classico moderno

Il Gladiatore è stato riportato in vita nel 2018 quando Stillantis North America lo ha presentato al Los Angeles Auto Show del 2018. Il nuovo Gladiator è un pick-up a 4 porte e 4 posti. Il design della parte anteriore e dell'abitacolo del nuovo Gladiator ricorda quello dell'Attaccabrighe.

Questa versione moderna del Gladiator è dotata di due opzioni di trasmissione. Puoi scegliere tra un Pentastar V3.6 da 6 litri o un TurboDiesel V3.0 da 6 litri. L'aerodinamica non è mai stata il forte di Jeep, quindi non è un problema. Tuttavia, il sistema di trazione integrale e i potenti motori rendono il Gladiator invincibile fuoristrada.

Dodge Viper Now - mostro sputafuoco

Dopo aver cancellato il badge Viper nel 2010, Dodge ha riportato la leggenda nel 2013. Questa Viper di quinta generazione è rimasta fedele alle sue radici, con un V-10 sotto il cofano e facendo affidamento su nient'altro che sulla cilindrata per ottenere potenza, molto, molto.

Questa volta gli hanno dato le labbra anteriori e uno spoiler posteriore da 1776 mm per il carico aerodinamico. Oltre alle maniglie delle porte e al tetto, sono stati aggiunti anche il controllo di stabilità e l'ABS. La nuova Viper è stata nuovamente interrotta nel 2017 per "preservare il valore dell'auto non sfruttandola di più". Se ce lo chiedi, è come dire: "Ti amo così tanto che smetterò di vederti".

Toyota Supra quindi - l'auto dei sogni del sintonizzatore

La Toyota Supra originale ha debuttato come Toyota Celica XX nel 1978 ed è diventata un successo immediato. Questo liftback a 2 porte divenne famoso per l'affidabilità giapponese che offriva, poiché la maggior parte delle auto sportive dell'epoca erano famose per i guasti.

Le generazioni successive furono rilasciate nel 1981, 1986 e 1993. Il motore 2JZ di questa vettura è stato uno dei motivi principali per cui è diventata un'auto sportiva così popolare. Questo motore a 6 cilindri aveva un blocco molto robusto in grado di gestire tre o quattro volte la potenza erogata, rendendolo uno dei preferiti dai sintonizzatori. È stato interrotto nel 2002.

Guarda come appariva la Supra 2020 quando è tornata, di seguito.

La Toyota Supra 2020 è una BMW Z4?

La Toyota Supra 2020 non è certo una Toyota. È più come una BMW Z4 sotto la pelle. Per essere all'altezza della reputazione della leggenda con cui è riuscita, la Supra 2020 è dotata anche di un motore a 6 cilindri in linea. Questo motore è paragonabile al 2JZ in termini di potenziale di messa a punto. Originariamente valutato a 382 cavalli alla manovella, ci sono esempi di queste auto che raggiungono i 1000 cavalli.

Per rendere la Supra accessibile a tutti e mantenere la sua reputazione di auto sportiva economica, Toyota offre anche un motore I-4 da 197 cavalli più piccolo per l'auto.

Ford Ranger allora - un camioncino americano compatto

Il Ranger era un autocarro Ford di medie dimensioni introdotto nel mercato nordamericano nel 1983. Ha sostituito il Ford Courier, un camion fatto per Ford da Mazda. Tre nuove generazioni di autocarri sono state introdotte in Nord America, tutte basate sullo stesso telaio.

L'ultimo Ford Ranger è uscito dalla catena di montaggio nel 2011 e le vendite sono terminate nel 2012. Il suo nome è scomparso, sebbene il telaio fosse ancora utilizzato per un mucchio di altri camion e SUV Ford. Durante i suoi anni di produzione, il Ranger è rimasto uno dei modelli Ford più venduti.

2019 Ford Ranger - camioncino di medie dimensioni

Dopo una pausa di 8 anni, Ford torna con il nome Ranger nel 2019. Questo camion è un derivato del Ford Ranger T sviluppato da Ford Australia. Questo nuovo camion è disponibile come pickup 2+2 porte con piattaforma da 6 piedi e pickup a 4 porte con cabina da 5 piedi. I modelli Raptor e 2 porte non sono attualmente offerti.

Sotto il cofano del nuovo Ranger c'è un motore Ford I-2.3 EcoBoost biturbo da 4 litri. Ford ha optato per un cambio automatico a 10 velocità per questo camion, che fornisce un'erogazione di potenza più fluida e migliori prestazioni del motore su un'ampia gamma di regimi.

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Mustang Shelby GT 500 Allora - un'opzione potente

L'allestimento GT500 fu aggiunto alla Ford Mustang nel 1967. Sotto il cofano di questa leggenda classica c'era una Ford Cobra con un motore V7.0 da 8 litri con due carburatori a 4 barili e un collettore di aspirazione in alluminio modificato. Questo motore era in grado di produrre 650 cavalli, che era troppo per l'epoca.

La Shelby GT500 era in grado di superare i 150 mph e lo stesso Carroll Shelby (il designer) ha dimostrato che l'auto raggiungeva i 174 mph. Ed è stato fantastico alla fine degli anni '1960. La targa GT500 non è stata utilizzata nel 1970 per ragioni sconosciute.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 è la Mustang più capace

La Shelby 500 di terza generazione ha debuttato a gennaio 2019 al North American International Auto Show. Questa vettura è alimentata da un motore V5.2 da 8 litri costruito a mano con un compressore principale da 2.65 litri. La sua configurazione è buona per un'enorme potenza di 760 cavalli e 625 Nm di coppia.

In effetti, questa Mustang è la Mustang di produzione più potente di sempre. Parliamo di una velocità massima di 180 mph e un tempo 60-3 di poco più di 500 secondi. La nuova GTXNUMX è disponibile in diversi fantastici colori come Rabber Yellow, Carbonized Grey e Antimatter Blue, tutti esclusivi.

La prima generazione di Tesla Roadster è in realtà una Lotus Elise

Tesla ha adottato la Lotus Elise nel 2008 per creare la roadster di prima generazione. Questa macchina è stata la prima in una serie di cose. È stato il primo veicolo elettrico prodotto in serie con una batteria agli ioni di litio, il primo veicolo elettrico a percorrere oltre 200 miglia con una singola carica e il primo veicolo ad essere inviato nello spazio.

È stato lanciato nello spazio da Falcon Heavy, il volo di prova del razzo di SpaceX diretto nello spazio. Come modello di produzione limitata, Tesla realizzò 2,450 esemplari di questa vettura, che furono venduti in 30 paesi.

La seconda generazione di Tesla Roadster è un'auto promettente

La Roadster di seconda generazione, una volta rilasciata, sarà l'apice dei veicoli elettrici. I numeri associati a questa macchina sono empi. Avrà da zero a 60 tempi di 1.9 secondi e avrà una capacità della batteria sufficiente per viaggiare fino a 620 miglia (1000 km) con una singola carica.

La roadster non è una concept car, la sua produzione è già iniziata e si accettano preordini. Può essere prenotato per $ 50,000 e il prezzo unitario di questa vettura sarà di $ 200,000. Una volta rilasciato, questo veicolo cambierà il modo in cui pensiamo ai veicoli elettrici.

Ford GT Allora è il meglio che Ford può ottenere

La GT era una supercar a 2 porte a motore centrale introdotta dalla Ford nel 2005. Lo scopo di questa vettura era mostrare al mondo che Ford è al vertice del gioco quando si tratta di costruire veicoli ad alte prestazioni. La GT ha un design distintamente riconoscibile ed è ancora il modello Ford più riconoscibile.

Il motore utilizzato per alimentare questa supercar era un Ford Modular V8, un mostro da 5.4 litri sovralimentato che produceva 550 cavalli e 500 Nm di coppia. La GT ha raggiunto i 60 km/h in 3.8 secondi ed è stata in grado di sfrecciare sulla striscia di un quarto di miglio in poco più di 11 secondi.

Ford GT 2017: il meglio che un'auto può avere

Dopo una pausa di 11 anni, nel 2017 è stata introdotta la seconda generazione di GT. Ha mantenuto lo stesso design della Ford GT originale del 2005, con le stesse portiere a farfalla e il motore montato dietro il guidatore. I fari e le luci posteriori sono modernizzati, ma hanno lo stesso design.

Il V8 sovralimentato è sostituito da un EcoBoost V3.5 biturbo da 6 litri più efficiente che produce 700 cavalli e 680 Nm di coppia. Questa GT raggiunge 60-3.0 in soli XNUMX secondi e la velocità massima della nuova GT è di XNUMX mph.

Acura NSX Allora - una supercar giapponese

Con lo stile e l'aerodinamica riportati dal jet da combattimento F16, nonché il contributo del design del pluripremiato pilota di F1 Ayrton Senna, la NSX era l'auto sportiva più avanzata e capace del Giappone dell'epoca. Questa vettura è stata la prima vettura prodotta in serie con una carrozzeria interamente in alluminio.

Sotto il cofano c'era un motore V3.5 interamente in alluminio da 6 litri dotato di VTEC (fasatura elettronica delle valvole e controllo dell'ascensore) di Honda. È stata venduta dal 1990 al 2007 e il motivo dell'interruzione di questa vettura è stato che solo 2 unità sono state vendute nel 2007 in Nord America.

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Acura NSX Now è un'auto che mangia una GT-R (senza offesa)

La società madre di Acura, Honda, ha annunciato la seconda generazione della NSX nel 2010, con il primo modello di produzione introdotto nel 2015. Questa nuova NSX ha tutto ciò che la precedente non aveva ed è considerata una delle auto sportive tecnicamente più avanzate. nel negozio.

La nuova BSX ha un V3.5 biturbo da 6 litri sotto il cofano, che è completato da tre motori elettrici, due nella parte posteriore e uno nella parte anteriore. La potenza combinata di questo propulsore ibrido è di 650 cavalli e la coppia istantanea dei motori elettrici consente a questa vettura di funzionare meglio di qualsiasi altra con la stessa potenza.

Chevorlet Camaro Allora - Pony Car ignorata

La Camaro fu introdotta nel 1966 come coupé 2+2 2 porte e decappottabile. Il motore base di questa vettura era un V3.5 da 6 litri e il motore più grande offerto per questa vettura era un V6.5 da 8 ​​litri. La Camaro è stata rilasciata come concorrente nel mercato delle auto pony per competere con auto come Mustang e Challenger.

Le generazioni successive della Camaro furono rilasciate nel 1970, 1982 e 1983 prima che il nome fosse cancellato da Chevy nel 2002. Il motivo principale per la fine della produzione della Camaro era che la Chevy si stava concentrando maggiormente su auto come la Corvette, che è una supercar di fascia alta dell'azienda. .

Chevy Camaro Now è una delle migliori auto americane

La Camaro è tornata in auge nel 2010 e l'ultima (6a) generazione è stata rilasciata nel 2016. L'ultima Camaro è disponibile come coupé e decappottabile e l'opzione motore più potente offerta in questa vettura è un LT650 V4 da 8 cavalli accoppiato con un Cambio a 6 marce dotato di rev-matching attivo.

Questa nuova Camaro non è solo più potente, ma anche più confortevole e lussuosa all'interno rispetto ai modelli precedenti. Ha mantenuto parte del design della 4a generazione, ma se guardi entrambe queste generazioni testa a testa, potresti notare che quella più recente ha un aspetto più aggressivo.

Chevy Blazer Allora - un SUV dimenticato

Il Chevy Blazer, ufficialmente noto come K5, era un autocarro a passo corto introdotto da Chevy nel 1969. Fu offerta come auto a trazione integrale e nel '4 fu offerta solo un'opzione a trazione integrale. con un motore I2 da 1970 litri che potrebbe essere aggiornato a un V4.1 da 6 litri.

La seconda generazione di Blazer fu introdotta nel 1973 e la terza nel 1993. Chevy ha interrotto questo autocarro nel 1994 a causa del calo delle vendite e dell'attenzione di Chevy sul Colorado e sulla produzione di auto sportive. Sebbene il nome sia stato abbandonato, il Blazer è rimasto per molti anni un popolare veicolo Chevy.

Chevy Blazer 2019 - Ritorno col botto

Chevy ha fatto rivivere il nome Blazer nel 2019 come crossover di medie dimensioni. Il nuovo Blazer è uno dei pochi modelli Chevy made in China. La versione cinese del Blazer è leggermente più grande e ha una configurazione a 7 posti.

È sicuro dire che il nome è l'unica cosa che Chevy ha preso in prestito dal vecchio Blazer, altrimenti questo nuovo è un'auto completamente diversa. Il motore di base di questo modello è un I2.5 da 4 litri con 195 cavalli, ma puoi aggiornarlo a un V3.6 da 6 litri con 305 cavalli.

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Aston Martin Lagonda - Auto di lusso degli anni '1990

La casa automobilistica britannica Aston Martin ha lanciato la Lagonda nel 1976 come auto di lusso. La berlina a 4 porte a grandezza naturale presentava una configurazione con motore anteriore e trazione anteriore. Il design dell'auto era simile a qualsiasi altra auto degli anni '1970, con un lungo cofano, una carrozzeria squadrata e una forma a scalpello.

Lagonda, l'offerta di punta dell'Aston Martin, era equipaggiata con un motore V5.3 da 8 litri. È stato un tale successo che solo l'annuncio della prima generazione ha portato molti soldi nelle riserve di cassa dell'Aston Martin come acconti sull'auto. La Lagonda ha ricevuto nuove generazioni nel 1976, 1986 e 1987 prima di essere interrotta nel 1990.

Lagonda Taraf - una moderna auto di lusso

Aston Martin non solo ha rianimato il nome Lagonda, ma lo ha anche separato in un marchio separato rilasciando una nuova iterazione di questa vettura con il nome Lagonda Taraf. Questa nuova vettura ha badge Lagonda ovunque al posto dell'Aston Martin. La parola Taraf in arabo significa lusso e stravaganza.

Questa vettura ha stabilito il record mondiale per essere la berlina più costosa del mondo. Solo 120 di queste cose sono state realizzate da Aston Martin e ognuna di esse è stata venduta per un prezzo iniziale di $ 1 milione. La maggior parte di queste auto è stata acquistata da miliardari mediorientali.

Porsche 911 R - la leggendaria auto sportiva degli anni '1960

La Porsche 911 R è famosa per essere basata su schizzi disegnati dallo stesso Ferdinand Porsche nel 1959. Questa vettura a 2 porte aveva un motore boxer a 2.0 cilindri da 6 litri che utilizzava un layout "boxer" per il massimo raffreddamento poiché questo motore era alimentato ad aria. raffreddato. La potenza di questo motore era di 105 cavalli.

L'auto è stata prodotta fino al 2005. In effetti, l'allineamento 911 di Porsche probabilmente aveva il maggior numero di opzioni di qualsiasi allineamento di auto. La variante 911 R è stata offerta come allestimento 911 separato fino al 2005.

Porsche 911 Now – Una leggenda resuscitata

La Porsche 911 R è tornata nel 2012. È stato fornito con motori da 3.4 e 3.8 litri con 350 e 400 CV. rispettivamente. Sebbene questa 911 R fosse basata su una piattaforma completamente nuova, il suo design conserva le stesse caratteristiche della 911 R originale.

È un'auto a 2 porte come l'originale, ma questa volta è stata offerta anche una versione decappottabile. Se ti dà fastidio, la nuova 911 è dotata di un motore raffreddato ad acqua e Porsche ha da tempo abbandonato i motori raffreddati ad aria.

Honda Civic TypeR - Auto sportiva giapponese economica

La Civic Type-R è la migliore auto sportiva entry-level per le persone che vogliono guidare l'auto in ufficio tutta la settimana e in pista nei fine settimana. Honda ha offerto affidabilità e affidabilità insieme alla praticità che hanno reso la Type-R un successo immediato nel mondo.

La formula per le vetture Type-R era quella di collegare un turbocompressore al motore, metterlo a punto e migliorare lo scarico. Sebbene questa vettura non sia stata interrotta, la Honda iniziò a produrre la Type-R come berline compatte invece delle berline originariamente offerte.

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Honda Civic X TypeR è l'auto sportiva più pratica

La Civic Type-R è diventata la seconda priorità di Honda dopo il rilascio della Civic di 9a generazione. Ciò era dovuto principalmente ad alcuni problemi al motore riscontrati nella Civic di 9a generazione che richiedevano il richiamo e la riparazione dei veicoli.

Per la Civic X di decima generazione, Honda ha offerto un modello Type-R che merita davvero di essere chiamato Type-R. Grandi ruote, un motore messo a punto e una migliore maneggevolezza hanno reso questa la Type-R che tutti amavano. E presto è diventata la scelta numero uno per le persone che cercano un'auto sportiva affidabile che non rompa la banca.

Fiat 500 1975 - dolcezza iconica

La Fiat 500 era una piccola vettura prodotta dal 1957 al 1975. Durante questo periodo furono vendute in totale 3.89 milioni di unità di questa vettura. Veniva offerta come auto con motore posteriore e trazione posteriore ed era disponibile come berlina o decappottabile. Lo scopo stesso di questa vettura era quello di fornire un mezzo di trasporto personale economico, proprio come il Maggiolino VW.

L'auto fu aggiornata nel 1960, 1965 e 1967, prima di essere interrotta nel 1975. La formula principale di questa vettura rimase sempre la stessa; realizzare un'auto conveniente da acquistare, guidare e mantenere.

Fiat 500E - auto elettrica di classe economica

Questa è probabilmente la prima auto elettrica progettata per le persone con un budget limitato. Questa nuova Fiat 500 elettrica è offerta come berlina a 3 porte, cabriolet a 3 porte e berlina a 4 porte. Utilizza lo stesso linguaggio di design della Fiat 500 originale.

La potenza della nuova Fiat 500 EV è di 94 cavalli. Viene fornito con una batteria da 24 o 42 kWh. Questo veicolo ha un'autonomia fino a 200 miglia e offre una ricarica rapida fino a 85 kW CC da una presa a muro convenzionale.

Quindi il Ford Bronco è un semplice SUV di utilità.

La Ford Bronco nasce da un'idea di Donald Frey, lo stesso uomo che ha concepito la Mustang. Doveva essere un veicolo utilitario, poiché i SUV venivano utilizzati dalle persone all'epoca nelle fattorie e in località remote come un modo conveniente per raggiungere luoghi che le auto non potevano raggiungere.

Ford ha utilizzato un motore I6 per questo SUV, ma ha apportato alcune modifiche come una coppa dell'olio più grande e solidi alzavalvole per renderlo più affidabile. Per questa vettura è stato sviluppato anche un sistema di alimentazione del carburante più avanzato ed efficiente, che ne ha ulteriormente aumentato l'affidabilità. Dopo alcuni cambiamenti significativi nel corso di diverse generazioni, questo SUV è stato ucciso dalla Ford nel 1996.

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Ford Bronco 2021: lusso e opportunità

Il Bronco è disponibile per l'anno modello 2021 nella sua sesta generazione. Il SUV è ora sintonizzato sulle tendenze del mercato di quest'epoca, in cui i SUV devono essere funzionali e confortevoli. Questa volta Ford ha utilizzato una sospensione più morbida e una migliore qualità di guida.

E non è tutto. Dotato di un motore EcoBoost I6 biturbo, il Bronco ha le stesse capacità di qualsiasi SUV. Un avanzato sistema di trazione integrale e un innovativo cambio cingolato consentono a questo SUV di affrontare qualsiasi terreno su cui guidi e di sentirsi a proprio agio nell'abitacolo.

VW Beetle - l'auto delle persone

Quasi nessuna macchina può essere facilmente riconoscibile come il Maggiolino. Ha debuttato nel 1938 e mirava a rendere possibili i viaggi personali per i tedeschi. Il layout con motore posteriore e trazione posteriore di questa vettura consentiva più spazio all'interno dell'auto senza aumentarlo.

L'auto è stata prodotta in varie città della Germania e, dopo la seconda guerra mondiale, la sua produzione è stata estesa a molte località al di fuori della Germania. Il Maggiolino è stato prodotto fino al 2003, dopodiché il nome VW è cessato. L'uso di questa vettura in film classici e serie TV l'ha immortalata.

VW Beetle 2012 - Dov'è il vaso di fiori?

Il Maggiolino è stato ripreso dalla VW nel 2011 quando è stato annunciato il Maggiolino A5. Sebbene lo stile e la tecnologia siano stati notevolmente migliorati, il Maggiolino conserva ancora la stessa forma del 1938. Ha ancora lo stesso design a 2 porte, ma la disposizione del motore posteriore è stata sostituita da una nuova configurazione della trazione anteriore del motore anteriore. .

Il nuovo Maggiolino è stato offerto tra il 2012 e il 2019 con un motore a benzina I5 e un motore diesel I4. Come il Maggiolino originale del 1938, il nuovo Maggiolino è offerto anche come decappottabile con il tetto abbassato.

Hummer H3 - Humvee civile

Hummer H3 è stato annunciato nel 2005 e rilasciato nel 2006. Era il più piccolo della linea Hummer e l'unico Hummer fino a quel momento che non era basato sulla piattaforma militare Humvee. GM ha adottato la Chevy Colorado Chesis per costruire questo camion.

L'H3 era disponibile come SUV a 5 porte o camioncino a 4 porte. Aveva un V5.3 da 8 litri sotto il cofano che poteva essere accoppiato con un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. Le vendite di H3 sono diminuite costantemente ogni anno dopo il suo rilascio. Circa 33,000 di questi camion sono stati venduti nel primo anno e solo 7,000 nel 2010. Questo è stato il motivo principale della sua interruzione nel 2010.

Hummer EV - moderno Hummer

È probabile che l'Hummer EV sia prodotto per compensare il danno ambientale causato dagli Humvee che consumano gas che vanno a 5 mpg in una buona giornata. Il prossimo Hummer EV gareggerà con il Cyber ​​Truck.

Sebbene non sia ancora stato rilasciato, si dice che l'Hummer EV abbia fino a 1000 cavalli estratti da una batteria agli ioni di litio da 200 kWh. Questo SUV di lusso ha un'autonomia stimata di 350 miglia. Se tutto ciò si rivela vero, l'Hummer EV sarà il camion elettrico più impressionante sul mercato.

Prossimo: incontra il predecessore della GT-R.

La Nissan Z è l'antenata della GT-R

È stato il debutto di Nissan (e alcuni dicono addirittura del Giappone) nel mercato delle auto sportive nordamericane. La 240Z, o Nissan Fairlady, è stata la prima della serie, rilasciata nel 1969. Aveva un motore a 6 cilindri in linea con carburatori di tipo Hitachi SU che davano all'auto 151 cavalli.

La serie Z ha continuato ad evolversi nel tempo e sono state prodotte altre 5 generazioni di auto. L'ultima di queste è stata la Nissan 370Z, rilasciata nel 2008. Le auto della serie Nissan Z, in particolare quelle che hanno ricevuto il badge Nismo, erano auto così speciali che nessuna macchina giapponese poteva superarle in quel momento.

Nissan Z: l'eredità sopravvive

La settima generazione della serie Nissan Z è stata confermata dal presidente del Nissan International Design Alfonso Abaisa. L'auto sarà sul mercato entro il 2023. I rapporti dell'azienda finora indicano che sarà 5.6 pollici più lungo dell'attuale 370Z e avrà quasi la stessa larghezza.

La centrale elettrica all'interno di questa vettura sarà lo stesso V6 biturbo che Nissan attualmente utilizza per la GT-R. Questo motore è capace di oltre 400 cavalli, ma le statistiche effettive devono ancora essere rivelate.

Alfa Romeo Giulia - una vecchia auto sportiva di lusso

La Giulia è stata introdotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo nel 1962 come berlina executive a 4 porte e 4 posti. Anche se questa vettura aveva un motore I1.8 da 4 litri piuttosto modesto, era dotata di un cambio manuale a 5 marce e di una trazione posteriore, il che la rendeva divertente da guidare.

Il nome Giulia è stato dato a una varietà di modelli, alcuni dei quali erano anche minivan. In soli 14 anni di produzione furono prodotti 14 diversi modelli di questa vettura, culminati nell'ultima vettura uscita dalla catena di montaggio nel 1978.

Alfa Romeo Giulia - tocco di genio

L'Alfa Romeo ha rianimato il nome Giulia dopo 37 anni nel 2015 con il lancio della nuova auto executive Giulia nel 2015. È un'auto compatta con lo stesso motore anteriore e trazione posteriore della Giulia originale del 1962. è disponibile anche un aggiornamento della trazione integrale opzionale.

Gli ultimi modelli Giulia sono offerti con un motore V2.9 da 6 litri che produce 533 cavalli e 510 Nm di coppia. Questo motore potente ma piccolo accelera questa vettura da 0 a 60 mph in soli 3.5 secondi e ha una velocità massima di 191 ore all'ora.