contenuto Obice semovente “Vespe” Vespe. continuazione Installazione di artiglieria semovente leggera "Wespe" "Light Field Howitzer" 18/2 su "Chassis Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124) Altre denominazioni: “Wespe” (vespa), Gerät 803. L'obice semovente è stato creato sulla base dell'obsoleto carro leggero T-II e aveva lo scopo di aumentare la mobilità delle unità di artiglieria da campo delle forze corazzate. Nel corso della creazione di un obice semovente, il telaio di base è stato riconfigurato: il motore è stato spostato in avanti, è stata montata una timoneria bassa per il conducente davanti allo scafo. La lunghezza del corpo è stata aumentata. Una spaziosa torre di comando corazzata è stata installata sopra le parti centrale e posteriore del telaio, in cui è stata installata sulla macchina la parte oscillante dell'obice da campo "105" da 18 mm modificato. Il peso del proiettile a frammentazione altamente esplosivo di questo obice era di 14,8 kg, il raggio di tiro era di 12,3 km. L'obice installato nella timoneria aveva un angolo di mira orizzontale di 34 gradi e uno verticale di 42 gradi. Prenotare un obice semovente era relativamente facile: la fronte dello scafo era di 30 mm, il lato era di 15 mm, la torre di comando era di 15-20 mm. In generale, nonostante l'altezza relativamente elevata, l'SPG è stato un esempio dell'uso conveniente del telaio di serbatoi obsoleti. Fu prodotto in serie nel 1943 e nel 1944, in totale furono prodotte più macchine 700. Parti dell'artiglieria semovente tedesca ricevettero equipaggiamenti di diversi tipi. La base del parco erano i cannoni semoventi Wespe armati di un obice leggero da 105 mm e i cannoni semoventi Hummel armati di un obice pesante da 150 mm. All'inizio della seconda guerra mondiale, l'esercito tedesco non aveva artiglieria semovente. Le battaglie in Polonia e soprattutto in Francia hanno mostrato che l'artiglieria non poteva tenere il passo con il carro armato mobile e le unità motorizzate. Il supporto di artiglieria diretto delle unità di carri armati era assegnato alle batterie di artiglieria d'assalto, ma le unità di artiglieria semoventi dovevano essere formate per il supporto di artiglieria da posizioni chiuse. Ogni divisione corazzata del modello 1939 disponeva di un reggimento di artiglieria leggera motorizzato, composto da 24 obici da campo leggero 10,5 cm leFH 18/36 calibro 105 mm, trainati da trattori semicingolati. Nel maggio-giugno 1940, alcune divisioni di carri armati avevano due divisioni di obici da 105 mm e una divisione di cannoni da 100 mm. Tuttavia, la maggior parte delle vecchie divisioni di carri armati (comprese la 3a e la 4a divisione) avevano solo due divisioni di obici da 105 mm nella loro composizione.Durante la campagna di Francia, alcune divisioni di carri armati furono rinforzate con compagnie di obici di fanteria semoventi da 150 mm . Tuttavia, questa era solo una soluzione temporanea al problema esistente. Con rinnovato vigore, la questione del supporto dell'artiglieria alle divisioni di carri armati sorse nell'estate del 1941, dopo che la Germania attaccò l'Unione Sovietica. A quel tempo, i tedeschi avevano catturato un gran numero di carri armati francesi e britannici catturati nel 1940. Pertanto, si decise di convertire la maggior parte dei veicoli corazzati catturati in cannoni semoventi armati di cannoni anticarro e obici di grosso calibro. I primi veicoli, come il 10,5 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e) da 16 cm leFH, erano progetti in gran parte improvvisati. Solo all'inizio del 1942, l'industria tedesca iniziò a produrre i propri cannoni semoventi, creati sulla base del carro leggero PzKpfw II Sd.Kfz.121, ormai obsoleto. Il rilascio di pistole semoventi 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" è stato organizzato da "Fuehrers Befehl". All'inizio del 1942, il Fuhrer ordinò la progettazione e la produzione industriale di un cannone semovente basato sul carro armato PzKpfw II. Il prototipo è stato realizzato negli stabilimenti Alkett di Berlino-Borsigwalde. Il prototipo ha ricevuto la designazione "Geraet 803". Rispetto al carro armato PzKpfw II, il cannone semovente aveva un design notevolmente ridisegnato. Prima di tutto, il motore è stato spostato dalla parte posteriore dello scafo al centro. Ciò è stato fatto per fare spazio a un ampio compartimento di combattimento, che doveva ospitare un obice da 105 mm, un calcolo e munizioni. Il posto di guida è stato leggermente spostato in avanti e posizionato sul lato sinistro dello scafo. Ciò era dovuto alla necessità di posizionare la trasmissione. Anche la configurazione dell'armatura frontale è stata modificata. Il posto di guida era circondato da pareti verticali, mentre il resto dell'armatura era posizionato obliquamente ad angolo acuto. Il cannone semovente aveva un tipico design senza torretta con una timoneria semiaperta fissa situata dietro. Le prese d'aria del vano motore erano poste lungo i lati dello scafo. Ogni borg aveva due prese d'aria. Inoltre, il sottocarro dell'auto è stato ridisegnato. Le molle hanno ricevuto fermi di corsa in gomma e il numero di ruote di supporto è stato ridotto da quattro a tre. Per la costruzione di pistole semoventi "Wespe" ha utilizzato il telaio del carro armato PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. I cannoni semoventi "Wespe" sono stati prodotti in due versioni: standard ed estesa. Descrizione tecnica del cannone semovente Vespe Cannone semovente, equipaggio - quattro persone: autista, comandante, mitragliere e caricatore. Housing. I cannoni semoventi "Wespe" sono stati prodotti sulla base del telaio del carro armato PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Davanti, a sinistra, c'era il posto di guida, dotato di un set completo di strumenti. Il cruscotto era fissato al soffitto. L'accesso al posto di guida era aperto da un doppio portello. La vista dal posto di guida è stata fornita dal dispositivo di visualizzazione Fahrersichtblock situato sulla parete anteriore del posto di controllo. Dall'interno, il dispositivo di visualizzazione era chiuso con un inserto in vetro antiproiettile. Inoltre, c'erano slot di visualizzazione a sinistra ea destra. Un profilo metallico era situato alla base della piastra frontale, rinforzando l'armatura in questo punto. La corazza anteriore era incernierata, consentendo al guidatore di sollevarla per migliorare la visibilità. A destra del posto di comando c'erano il motore e il cambio. Il posto di comando era separato dal motore da un muro tagliafuoco e dietro il sedile del conducente c'era un portello. Sopra e dietro il motore c'era lo scompartimento di combattimento. L'arma principale del veicolo: obice da 10,5 cm leFH 18. Lo scompartimento di combattimento non aveva tetto ed era coperto da piastre corazzate davanti e sui lati. Le munizioni sono state posizionate sui lati. Le conchiglie erano posizionate a sinistra in due rastrelliere e le conchiglie a destra. La stazione radio era fissata sul lato sinistro su uno speciale telaio a cremagliera, dotato di speciali ammortizzatori in gomma che proteggevano le stazioni radio dalle vibrazioni. L'antenna era attaccata a babordo. Sotto il supporto dell'antenna c'era una clip per il fucile mitragliatore MP-38 o MP-40. Una clip simile è stata posizionata sul lato di tribordo. Un estintore era attaccato al tabellone accanto al mitra. Sul pavimento a sinistra c'erano due bocchette del serbatoio del carburante, chiuse con tappi. L'obice era attaccato alla carrozza, che a sua volta era strettamente collegata al pavimento dello scompartimento di combattimento. Sotto l'obice c'era un'ulteriore presa d'aria del vano di alimentazione, coperta da una griglia metallica. Il volano per la guida verticale era situato a destra della culatta e il volano per la guida orizzontale era a sinistra. La parte superiore della parete posteriore era incernierata e poteva essere ribaltata, il che facilitava l'accesso al compartimento di combattimento, ad esempio durante il caricamento delle munizioni. Equipaggiamento aggiuntivo è stato posizionato sulle ali. Sul parafango sinistro c'era una pala, e sulla destra c'era una scatola di pezzi di ricambio e una pompa del carburante. I cannoni semoventi Wespe sono stati prodotti in due tipi: con un telaio del serbatoio PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F standard e con un telaio esteso. Le macchine con un telaio lungo possono essere facilmente identificate dallo spazio tra il rullo posteriore e l'ingranaggio folle. Centrale elettrica Il cannone semovente Wespe era alimentato da un motore Maybach 62TRM a sei cilindri in linea con carburatore a quattro tempi con valvola in testa raffreddato a liquido con una capacità di 104 kW / 140 CV. Corsa 130 mm, diametro pistone 105 mm. La cilindrata del motore è di 6234 cm3, il rapporto di compressione è di 6,5,2600 giri/min. Il motore è stato avviato utilizzando un motorino di avviamento Bosch GTLN 600/12-1500. Carburante: benzina con piombo OZ 74 con un numero di ottani di 74. La benzina era in due serbatoi di carburante con una capacità totale di 200 litri. Carburatore “Solex” 40 JFF II, pompa benzina meccanica “Pallas” Nr 62601. Frizione a secco, doppio disco “Fichtel & Sachs” K 230K. Motore raffreddato a liquido. Le prese d'aria erano situate sui lati dello scafo. Un'ulteriore presa d'aria era situata all'interno del compartimento di combattimento sotto la culatta dell'obice. Il tubo di scappamento è stato portato sul lato di dritta. La marmitta è stata attaccata alla parte posteriore del lato di dritta. Cambio meccanico a sette marce con riduttore tipo ZF “Aphon” SSG 46. Riduttori finali sincroni, freni a disco “MAN”, freno a mano di tipo meccanico. La coppia veniva trasmessa dal motore al cambio mediante un albero di trasmissione che correva lungo il lato di tribordo. Telaio. Il telaio e il sottocarro erano costituiti da cingoli, ruote motrici, ruote folli, cinque ruote stradali 550x100x55 mm e tre ruote di supporto 200x105 mm. I rulli dei cingoli avevano pneumatici in gomma. Ogni rullo era sospeso indipendentemente su una semimolla ellittica. Bruchi: collegamento separato, a due creste. Ogni bruco era composto da 108 tracce, la larghezza del bruco era di 500 mm. Materiale elettrico. La rete elettrica è unipolare, tensione 12V con fusibili. Generatore di alimentazione "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA e batteria "Bosch" con una tensione di 12V e una capacità di 120 A / h. I consumatori di elettricità erano un motorino di avviamento, una stazione radio, un sistema di accensione, due fari (75 W), un faretto Notek, luci del cruscotto e un clacson. Armamento. L'armamento principale dei cannoni semoventi Wespe è un obice da 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm dotato di uno speciale freno di bocca SP18. La massa di un proiettile altamente esplosivo è di 14,81 kg; Portata 6 m Settore di fuoco 1,022 ° in entrambe le direzioni, angolo di elevazione + 470 ... + 10600 °. munizioni 20 colpi. L'obice leFH 2 da 48 cm è stato progettato da Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). In alcuni casi, i cannoni semoventi erano dotati di un obice da 105 mm 10,5 cm leFH 16, progettato da Krupp. Questo obice fu rimosso dal servizio con le unità di artiglieria da campo durante la guerra. Il vecchio obice è stato installato su cannoni semoventi 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), nonché su diversi cannoni semoventi basati su carri armati "Hotchkiss" 38N. Lunghezza canna calibro 22 - 2310 mm, portata 7600 metri. Gli obici potevano essere dotati o meno di freno di bocca. La massa dell'obice era di circa 1200 kg. Per l'obice sono state utilizzate munizioni ad alto esplosivo e frammentazione. L'armamento aggiuntivo era una mitragliatrice da 7,92 mm "Rheinmetall-Borsing" MG-34, trasportata all'interno del compartimento di combattimento. La mitragliatrice è stata adattata per sparare a bersagli sia terrestri che aerei. L'armamento personale dell'equipaggio era costituito da due mitragliatrici MP-38 e MP-40, che erano riposte ai lati del compartimento di combattimento. Munizioni per fucili mitragliatori 192 colpi. Altre armi erano fucili e pistole. Indietro – Avanti >>