Carro armato leggero M5 Stuart parte 2

Il carro leggero più popolare dell'esercito americano durante la seconda guerra mondiale era l'M5A1 Stuart. Nei TDW europei, sono stati persi principalmente a causa del fuoco dell'artiglieria (45%) e delle mine (25%) e del fuoco dei lanciagranate anticarro portatili. Solo il 15% è stato distrutto dai carri armati.

Nell'autunno del 1942 era già chiaro che i carri armati leggeri armati di cannoni da 37 mm e con corazzatura limitata non erano adatti per operazioni di carri armati essenziali sul campo di battaglia: supportare la fanteria quando si sfondano le difese o manovrano come parte di un gruppo nemico , perché . nonché per supportare le proprie attività difensive o contrattacchi. Ma questi sono tutti i compiti per i quali venivano usati i carri armati? Assolutamente no.

Un compito molto importante dei carri armati era quello di supportare la fanteria nella protezione delle linee di comunicazione nelle retrovie delle truppe in avanzata. Immagina di essere al comando di una squadra di combattimento di brigata guidata da un battaglione corazzato con tre compagnie di Sherman, accompagnata dalla fanteria in mezzi corazzati per il trasporto di personale a mezzo binario. Nelle retrovie avanza uno squadrone di artiglieria con cannoni semoventi M7 Priest. Nei salti, poiché ci sono una o due batterie su entrambi i lati della strada, pronte ad aprire il fuoco sulle truppe chiamanti dal fronte, e il resto dello squadrone si avvicina all'unità corazzata per prendere posizione di tiro, l'ultima batteria del il posteriore va in posizione di marcia e si sposta in avanti. Dietro di te c'è una strada con uno o due incroci importanti.

Il prototipo originale M3E2, con uno scafo serbatoio M3 alimentato da due motori automobilistici Cadillac. Ciò ha liberato la capacità di produzione per i motori radiali Continental, che sono molto necessari negli aerei da addestramento.

Su ciascuno di essi, hai lasciato una compagnia di fanteria motorizzata in modo che non lasciasse che il nemico lo tagliasse, perché i serbatoi di carburante e i camion della General Motors "con tutto il necessario" percorrono questa rotta. E il resto? È qui che il pattugliamento di plotoni di carri armati leggeri inviati da un incrocio all'altro è la soluzione ideale. In tal caso, localizzeranno e distruggeranno un gruppo di battaglia nemico che ha attraversato a piedi campi o boschi per tendere imboscate ai trasporti di rifornimenti. Hai bisogno di Sherman medi per questo? L'M5 Stuart non si adatterà in alcun modo. Forze nemiche più serie possono apparire solo lungo le strade. È vero, i carri armati possono spostarsi attraverso i campi, ma non per una distanza maggiore, perché se inciampano in una barriera d'acqua o in una fitta foresta, dovranno aggirarla in qualche modo ... E la strada è una strada, puoi guidare lungo di esso in tempi relativamente brevi.

Ma questo non è l'unico compito. Guida un battaglione di carri medi con fanteria. Ed ecco la strada a lato. Sarebbe necessario controllare cosa c'era, almeno 5-10 km dalla direzione principale dell'attacco. Lascia che gli Sherman e gli Half-Trucks si muovano e un plotone di satelliti di Stewart venga mandato da parte. Quando si scopre che hanno percorso dieci chilometri e non c'è nulla di interessante lì, lascia che tornino e si uniscano alle forze principali. E così via…

Ci saranno molti di questi incarichi. Ad esempio, ci fermiamo per la notte, un posto di comando della brigata è schierato da qualche parte dietro le truppe e per proteggerlo dobbiamo aggiungere una compagnia di carri armati leggeri dal battaglione corazzato del gruppo di combattimento della brigata. Perché sono necessari carri armati medi per rafforzare la difesa temporanea alla svolta raggiunta. E chi più ne ha più ne metta… Ci sono molte missioni di ricognizione, copertura dell'ala, pattugliamento delle vie di rifornimento, squadre di guardia e quartier generale, per le quali non servono “grandi” carri armati, ma sarebbe utile un qualche tipo di veicolo corazzato.

Ogni movimento che avrebbe ridotto la necessità di carburante e proiettili pesanti (le munizioni per l'M5 Stuart erano molto più leggere e quindi di peso - era più facile portare in prima linea) era buono. Una tendenza interessante stava emergendo in tutti i paesi che hanno creato forze corazzate durante la seconda guerra mondiale. All'inizio, tutti formarono divisioni piene di carri armati, quindi tutti ne limitarono il numero. I tedeschi ridussero il numero di unità nelle loro divisioni panzer da una brigata a due reggimenti a un reggimento con due battaglioni. Anche gli inglesi li lasciarono con una brigata corazzata invece di due, e i russi sciolsero i loro grandi corpi corazzati dall'inizio della guerra e invece formarono brigate, che poi iniziarono ad essere accuratamente assemblate in corpi, ma molto più piccoli, non più con più di mille carri armati, ma con un numero almeno tre volte inferiore.

Gli americani hanno fatto lo stesso. Inizialmente, le loro divisioni panzer, con due reggimenti panzer, sei battaglioni in tutto, furono inviate al fronte in Nord Africa. Quindi, in ogni successiva divisione di carri armati e nella maggior parte di quelli precedentemente formati, rimasero solo tre battaglioni di carri armati separati, il livello del reggimento fu eliminato. Fino alla fine della guerra, i battaglioni corazzati con un'organizzazione a quattro compagnie dell'unità di combattimento (senza contare la compagnia di comando con unità di supporto) rimasero nella composizione della divisione corazzata americana. Tre di questi battaglioni avevano carri armati medi, mentre il quarto era rimasto con carri armati leggeri. In questo modo, la quantità necessaria di rifornimenti che dovevano essere consegnati a un tale battaglione fu in qualche modo ridotta e allo stesso tempo tutti i possibili compiti furono forniti con mezzi di combattimento.

Dopo la guerra, la categoria dei carri armati leggeri scomparve in seguito. Come mai? Perché i loro compiti sono stati assunti da veicoli più versatili sviluppati al culmine della Guerra Fredda: i BMP. Non solo la loro potenza di fuoco e la protezione dell'armatura erano paragonabili ai carri armati leggeri, ma trasportavano anche una squadra di fanteria. Furono loro che, oltre al loro scopo principale - trasportare la fanteria e fornirle supporto sul campo di battaglia - assunsero anche i compiti che in precedenza erano svolti dai carri armati leggeri. Ma durante la seconda guerra mondiale, i carri armati leggeri erano ancora usati in quasi tutti gli eserciti del mondo, perché gli inglesi avevano Stuart americani da forniture Lend-Lease e i veicoli T-70 furono usati nell'URSS fino alla fine della guerra. Dopo la guerra, la famiglia di carri armati leggeri M41 Walker Bulldog fu creata negli Stati Uniti, la famiglia PT-76 in URSS e in URSS, cioè un carro leggero, un corazzato da ricognizione corazzato, un cacciacarri, un ambulanza, un veicolo comando e un veicolo di assistenza tecnica, e basta, famiglia su un telaio.