Lexus RC F. È ora di cambiare?

La Lexus RC F è uno degli ultimi bastioni dei motori V8 aspirati. Tuttavia, è stato introdotto 5 anni fa. Vale ancora la pena guardarlo?

La Lexus RC F ha debuttato al Detroit Auto Show 2014. Lo osserviamo nella stessa forma già da 5 anni: non ha subito alcun lifting, nemmeno il più insignificante. Tuttavia, una versione aggiornata dovrebbe arrivare presto sul mercato.

Quindi cogliamo l'occasione per dare un'ultima occhiata al modello 2018.

Nonostante gli anni, la Lexus RC F ha ancora un bell'aspetto

Lexus RC F sembra davvero bello. Rispetto al normale RC ha un paraurti anteriore diverso, più espressivo, prese d'aria sul cofano, passaruota più larghi e i caratteristici quattro tubi nel paraurti. Vero.

Al posteriore vedremo anche uno spoiler attivo che si estende automaticamente a velocità superiori a 80 km/h e si ritrae al di sotto dei 40 km/h. Tuttavia, a volte l'auto diventa capricciosa e quando vogliamo estrarre lo spoiler con il pulsante, qualcosa ci impedisce di farlo. Sulle ruote, le ruote forgiate da 19 pollici offrono più resistenza, ma sono abbastanza leggere.

Lexus RC FO anche le auto radiocomandate non sono particolarmente popolari in Polonia - dopo tutto, una coupé non è molto pratica. Pertanto, possiamo dire che si sta avvicinando. restyling RC Fa - almeno in termini di apparenza - si tratta più di un omaggio ai clienti che di una reale esigenza. Tuttavia, se compete con Mercedes o BMW, modificare alcuni dettagli aiuterà sicuramente.

Riesci a sentire l'estate dentro

Gli interni della Lexus RC F non sembrano più moderni come altri marchi. Sembra avere tutto ciò di cui hai bisogno: sedili sportivi, un sistema audio di fascia alta e vari sistemi di sicurezza. I pulsanti in cabina, e soprattutto l'interfaccia del sistema multimediale, ci ricordano l'industria automobilistica non solo 5 anni fa, ma anche 10 anni fa ...

Tuttavia, la qualità è senza tempo. I sedili sportivi sono rivestiti in pelle, così come il cruscotto, i lati delle portiere e altro ancora. L'interno della Lexus è stato creato in modo leggermente diverso da quello della concorrente tedesca.

Ciò è dovuto al fatto che la plastica è sempre più utilizzata in Germania e dove la pelle è già presente, di solito è abbastanza morbida. Puoi sentire che c'è molta schiuma sotto. La Lexus, d'altra parte, ha meno plastica e più pelle, ma è un po' più dura sotto. Questa è la "colpa" della cosiddetta schiuma integrata: è solo che Lexus utilizza una tecnologia leggermente diversa qui.

Tuttavia, le sedie sono eccellenti, progettate specificamente per esercitare la minor pressione possibile sulla regione ischiatica. Per lo stesso motivo, le vie che fino ad ora sembravano lunghe possono essere "strette subito" in RC F.

C'è solo un verdetto qui: il comfort è senza tempo, ma la tecnologia in quanto tale può davvero essere rinfrescata.

Esclusivo motore Lexus RC F

Lexus RC F tuttavia, non è tanto l'interno e l'esterno quanto il motore. È con lui che il resto diventa, in linea di principio, irrilevante.

Dopotutto, questo è un suggestivo V8 da cinque litri con una capacità di 463 CV. e 520 Nm di coppia. Basta RC F "Tira" indipendentemente dalla velocità. La riserva di carica è enorme, disponibile sempre e ovunque.

Ma aspetta un minuto RC F non erano sempre 477 CV? Esatto: i successivi cambiamenti nelle emissioni di scarico e negli standard di misurazione hanno costretto Lexus a ridurre la potenza. Ci si potrebbe lamentare, ma sono solo 14 CV. per qualcosa di molto di più. Anche con i limiti attuali, il V8 aspirato ha ancora una possibilità di sopravvivere.

viaggio RC F-em quindi è ancora più speciale. Questa è un'auto realizzata con precisione giapponese. Il cambio automatico a 8 rapporti riconosce i sovraccarichi e quindi utilizza quasi sempre le marce corrette. Inoltre, cambiano molto rapidamente e senza intoppi.

Oltre a ciò, ovviamente, c'è una gamma di tecnologie all'avanguardia come il motore a due tempi e il TVD a vettore di coppia. Questa non è una "buona vecchia coupé V8", ma una moderna coupé con un moderno - sebbene aspirato - V8.

Naturalmente, la parte anteriore dell'auto è piuttosto pesante e su strade molto tortuose e lente Lexus RC F diventa piuttosto sottosterzo ma gestisce bene le curve veloci. Nonostante la trazione posteriore, ci sentiamo abbastanza sicuri per curvare a velocità sorprendentemente elevate, anche su superfici bagnate. Questo anche grazie a TVD.

W Lesso RC F puoi ancora innamorarti nonostante il vecchio design. Ecco cosa significa parlare di un'auto davvero unica.

Lexus riporta un consumo medio di carburante di 11,3 l/100 km e circa 16,5 l/100 km. Con una guida molto attenta manterremo circa 13 l/100 km, ma in realtà è molto difficile farlo. Come mai? Perché il V8 ottiene una seconda vita sopra i 4 giri, il che significa che è più probabile che ci troviamo nella zona di maggiore consumo di carburante. Quindi è necessario tenere conto del livello di 000-20 l / 25 km.

Caro?

Lexus RC F È disponibile in tre livelli di allestimento: Elegance, Carbon e Prestige. I prezzi partono da 397 PLN nella versione più bassa. Per la versione Carbon dovremo pagare almeno 900 zloty, per la Prestige... circa 468 zloty. meno zloty.

Possiamo acquistare pacchetti aggiuntivi: scegli tra 14 opzioni. I prezzi vanno da PLN 900 per pinze freno Lava Orange con logo F a PLN 22 per un differenziale sportivo TVD con distribuzione della coppia.

Prezzi competitivi Mercedes-AMG C63 Coupé da 418 mila. zloty. La Mercedes è un'auto fantastica, un po' più avanzata nella manovrabilità, ma se stai cercando qualcosa di nicchia... Lexus RC F funzionerà alla grande.

Il sollevamento sarà utile, ma non necessario. La Lexus RC F sembra... interessante

Lexus RC F sembra strano ma resiste anche ai denti del tempo. Tuttavia, il punto di forza di questo programma è il grande motore V8 aspirato, che è piuttosto raro sul mercato. L'alternativa sarebbe solo molto più economica qui Mustang GT.

Quindi, concentrandosi sulla controllabilità, w RC F-т.е. non devi cambiare nulla. Non è perfetto, ma questo non fa che aumentare il suo carattere. Per quanto riguarda l'aspetto, siamo in attesa di un nuovo sistema multimediale. Piuttosto, i cambiamenti nell'aspetto serviranno solo a riscoprire questo modello per alcuni acquirenti - e molto bene, perché ne vale la pena.