Lexus UX 300e - test di autonomia. 205 km a 90 km/h, 166 km a 120 km/h, possibilmente celle LFP [video]

Bjorn Nyland ha testato la reale autonomia della Lexus UX 300e. E questo sembra aver chiarito perché Lexus potrebbe offrire agli utenti una garanzia di 10 anni sulle batterie delle auto. Questo crossover C-SUV da 54,3 kWh pesa quanto la Tesla Model 3 LR RWD da 74 kWh e più della Kia e-Niro da 64 kWh. Ciò suggerisce che utilizza cellule di litio ferro fosfato (LFP).

Lexus UX 300e e riserva di carica a 10 gradi Celsius (ma al sole)

Le celle LFP si degradano più lentamente delle celle al cobalto (resistono a diverse migliaia di cicli di funzionamento), ma hanno una densità di energia inferiore, quindi ne sono necessarie più per raggiungere la stessa capacità. Peso della Lexus UX 300e – misurato con conducente e attrezzatura – pari a 1,88 toni indica che la batteria deve essere molto pesante. Ma per le celle LFP, il raffreddamento ad aria è chiaramente sufficiente.

I contatori dell'auto sono stati adattati dalla variante a combustione dell'auto: L'indicatore del livello della batteria era un indicatore del livello del carburante.allo stesso tempo, l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento è stato semplicemente tagliato. Per mantenere un vero 90 km / h, Neeland ha dovuto accelerare a 97 km / h.il che spiega perché i conducenti di Lexus e Toyota si vantano regolarmente delle eccellenti cifre di risparmio di carburante dei loro ibridi: guidano semplicemente più lentamente di quanto pensino.

C'era più sorpresa: con la ricarica rapida (Chademo), l'auto è stata ricaricata con energia fino al 95 percentodoveva essere collegato al polo di ricarica CA per portarlo al 100%. Sul caricabatterie, l'auto ha raggiunto 43-44 kW, mentre altri utenti di auto hanno riportato un massimo di 33-35 kW. Infine, sulla UX 300e a 120 km/h la cabina era più rumorosa di un Tesla Model 3.

диапазон ad una velocità di 90 km / h composto 205 km, il consumo energetico ha raggiunto i 20,1 kWh/100 km e sembra che il produttore abbia consentito solo 41,2 kWh di batterie (!). Ad una velocità di 120 km/h Lexus UX 300 e ha già consumato 44,7 kWh di batterie e ha raggiunto il suo massimo 166 chilometri di autonomia... Quindi concludiamo che La batteria UX 300e da 54,3 kWh dichiarata dal produttore è una cifra generica..

Lexus promette 300 unità WLTP nella gamma UX 305e. L'auto è una diretta concorrente della Kia e-Niro, almeno sulla carta.

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