LG Chem sta testando celle al litio-zolfo (Li-S). "Produzione in serie dopo il 2025"

Associamo LG Chem principalmente alle classiche celle agli ioni di litio che trovano largo impiego nei veicoli elettrici. Tuttavia, l'azienda sta sperimentando altre soluzioni come le celle al litio e zolfo. I risultati sono promettenti, la produzione di massa è possibile nella seconda metà del decennio.

Il velivolo senza pilota con batteria Li-S batte il record di volo nella stratosfera

L'Istituto sudcoreano per la ricerca sullo spazio aereo ha creato il velivolo senza pilota EAV-3. Utilizza nuove celle Li-S sviluppate da LG Chem. Durante un esperimento di 13 ore alimentato da batterie EAV-3, ha volato per 7 ore nella stratosfera ad un'altitudine compresa tra 12 e 22 chilometri. Così, ha battuto il record per l'altitudine del volo di un veicolo aereo senza equipaggio (fonte).

Le classiche celle agli ioni di litio hanno anodi di grafite o grafite drogati con silicio. Le celle Li-S sviluppate da LG Chem sono basate su anodi di carbonio e zolfo. Abbiamo appreso solo dei catodi che utilizzano il litio, quindi possono essere catodi NCM. Il produttore non ha rivelato ulteriori parametri tecnici delle celle, ma ha affermato che grazie all'utilizzo dello zolfo (gravimetrico), la densità energetica delle celle è "più di 1,5 volte superiore" a quella delle celle agli ioni di litio.

Questo è un minimo di 0,38 kWh/kg.

LG Chem ha annunciato che creerà nuovi prototipi di celle in grado di alimentare un aereo per diversi giorni. Pertanto, è facile concludere che il produttore non ha ancora risolto il problema della dissoluzione dello zolfo nell'elettrolita e del rapido degrado della batteria Li-S: c'erano fotocellule sulle ali, quindi non mancava l'energia.

Nonostante questo La società prevede che la produzione di massa di celle al litio e zolfo inizi dopo il 2025.... Avranno una densità di energia doppia rispetto alle celle agli ioni di litio.