Lotus Elise S Club Racer: dieta estrema - auto sportive
PER DETERGENTE di motori Lotus Elise S Club Racer è roba forte. Per cominciare, lei è Eliza e come tale è una delle giocoso il più curato e perfetto del mondo. Quindi, essendo la lettera S, ha compressore che garantisce il potere più che abbastanza e molto una coppia facilmente accessibile per il sorpasso da record. A tutto questo si aggiunge il fascino del Club Racer, che rende un'auto, già cotta fino all'osso, ancora più leggera e spartana, impossibile non innamorarsene. Questa è l'auto che tutti in qualche modo ci aspettavamo, perché l'originale Club Racer con motore senza fiato, fa tante promesse, ma poi non le mantiene: il suo 1.6 è obbediente, ma non abbastanza fermo. E ora, finalmente, questa versione Club Racer della più potente Elise S deve mantenere tutte le sue promesse non mantenute.
La S Club Racer pesa 15 kg in meno rispetto alla Elise S standard. Tutto grazie alla mancanza di stereo (4 kg), isolamento acustico, dey tappetini (4,5 kg) e casse крыша (5,9kg). Facoltativamente, puoi anche eliminareairbag opzionale, quindi meno kg, meno 19 (e anche prezzo cade di conseguenza). Più puristi possono risparmiare altri chili preziosi eliminando ruote in lega leggera (1,5 kg), in sostituzione batterie con un accendino filtro dell'aria con uno dentro carbonio e installarne uno scarico sportivoche è solo per Lane... Se stai risparmiando peso, puoi perdere altri 0,06 kg installandone uno arma accendino sul cofano!
Ei livrea laser blu cerchi Il nero satinato esalta ulteriormente la già affascinante linea Elise, facendoti sorridere ancor prima di guidare. IL posti realizzato in plastica blu con un'imbottitura molto piccola, chiarisce che questa macchina è molto attenta al risparmio peso... Ma quando ti siedi, è più comodo di quanto sembri. Certo, sentirsi a disagio è sempre scomodo, ma appena varcata la soglia, infilarsi nella struttura in alluminio saldato, sedersi e allacciare le cinture di sicurezza, ci si sente parte integrante dell'auto.
La connessione al veicolo è rafforzata dal ruolo del conducente nella guida veloce. Partiamo dal fatto che c'è un pedale frizione e leva velocità che, per chi non è più abituato alla loro presenza e non ricorda a cosa servono, costringe a cambiare marcia premendo il pedale con il piede sinistro, spostando la leva del cambio e togliendo infine il piede dal pedale. Se hai la gamba sinistra corta e le dita dei piedi molto muscolose a causa dell'uso delle pagaie, S Club Racer non per te. IN timone - sempre il personaggio principale acceso Лотос - non è aiutato e richiede una certa forza per manovrare a bassa velocità. Ma man mano che aumenti il ritmo, le cose migliorano e mentre lo sterzo rimane abbastanza forte e fisico da trasmettere qualsiasi segnale, fletti leggermente i polsi.
Con un nome del genere e un'ossessione per il peso, è chiaro che il Club Racer è un'auto progettata principalmente per Lanema essendo basata sulla Elise S standard è anche un'ottima vettura sportiva stradale. Con 220 cv. e 250 Nm di coppia per movimentare un peso di poco più di 850 kg, производительность sono grandi. È un'auto al limite della perfezione, e non solo perché ci si può divertire senza rischiare di perdere la patente. IN Toyota 1.8 bambini compressore combina una notevole coppia ai regimi medio-bassi con un'insaziabile sete di giri. Persino звук questo è fantastico, il fischio del compressore si sente abbastanza, ma non domina la colonna sonora. Allo stesso tempo, lo scarico si apre piacevolmente.
ComeEliza evoluto, sospensioni è diventato più duro e autobus più largo, almeno sul retro. Su Elise S, questo contribuisce a uno stile di guida più aggressivo. catturare ed estremo controllo del veicolo. Resta la morbidezza per cui l'Elise è tanto conosciuta e amata, lo sterzo è molto più reattivo e ti informa anche dei più piccoli cambi di superficie e pendenza senza bombardarti di informazioni inutili. L'aderenza è ottima, quindi devi spingere forte per far perdere aderenza all'anteriore o al posteriore, ma sai molto bene quando succede perché l'auto ti dice esattamente cosa sta facendo.
In condizioni di asciutto, il sistema di controllo della trazione è inutile e in condizioni di bagnato è molto utile. A livello di equilibrio S Club Racer è completamente neutro a qualunque velocità lo lanci curva... È incredibile ricercare i suoi talenti e avvicinarsi a quello che pensi sia il limite e poi scoprire che è di gran lunga superiore agli altri. IL freni ispirano molta fiducia e la corsa iniziale non è più stupida come sui precedenti modelli S2, dove ha eroso la tua sicurezza e ha reso meno chiara la salita dal tallone alla punta. A крыша ti sei ritrovato a tirarle il collo mentre la cabina si riempiva dell'inconfondibile profumo di gomme calde. Questa macchina coinvolge tutti i tuoi sensi.
La Club Racer è un'ottima macchina, non c'è dubbio. Ma la domanda è: ti senti meno kg? È difficile rispondere. Sono sicuro che se scendi dall'Elise S e sali subito su una Club Racer con almeno l'attrezzatura, te ne accorgi subito. Tuttavia, l'esemplare che stiamo testando non è completamente ridisegnato, in quanto presenta stereo e tetto, oltre allo scarico e al filtro dell'aria di serie. Sembra assurdo avere una Club Racer e poi pesarla così, ma la verità è che con essa scegliere cosa indossare e cosa togliere è una questione di equilibrio: puoi togliere tutto e avere un'auto leggerissima che , però, finisce per essere troppi compromessi e sgradevole da guidare su strada.
Ma poiché l'essenza del Club Racer è la leggerezza, non è una contraddizione? No, perché, come spesso accade con queste auto, la cosa più importante è che tu possa scegliere. Sappiamo tutti che la perdita di peso è una pura soluzione per le prestazioni e che ogni chilo risparmiato è stato sudato. Questo approccio conferisce all'auto un'aura speciale, un'aura che ha anche corridore di club... Ma devi scegliere. Per riassumere, questo Eliza è divertente, capace e divertente. E conferma ancora una volta tutto quello che c'è Лотос è sempre stato così, il che non è certo un male dopo la follia degli ultimi anni. Ci piace.
