I migliori pneumatici chiodati invernali 2020-2021
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In questo articolo, abbiamo cercato di compilare una valutazione degli pneumatici invernali chiodati e fornire alcuni consigli su quali pneumatici invernali chiodati sono i migliori per la stagione 2020-2021. Nella preparazione del materiale, abbiamo utilizzato i seguenti risultati del test: Vi Bilägare.
Michelin X Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 è uno pneumatico invernale chiodato con battistrada direzionale progettato per autovetture. Di seguito sono riportati i risultati dei test e il confronto con altri pneumatici invernali dello stesso tipo.
Frenata sull'asciutto
5° posto nella classifica dello spazio di frenata sull'asciutto, 1,7 metri più lungo del leader.
Stabilità a secco
La migliore tenuta di strada sull'asciutto tra i concorrenti.
Frenata sul bagnato
8° posto per la lunghezza dello spazio di frenata su fondo bagnato. 4,4 metri in più del leader.
Frenata su neve da 80 km/h
8° risultato in frenata su neve, la differenza dal primo è di 2 metri.
Gestione della neve
3° posto per maneggio su fondi innevati.
Accelerazione sulla neve
3 ° posto durante l'overclocking su una superficie innevata, la perdita per il leader è di soli 0,1 secondi.
Frenata su neve da 50 km/h
Il Michelin X-Ice North 4 è al secondo posto per lunghezza di frenata su neve con 50 km/h dopo il Nokian Hakkapeliitta 9 (che è il prossimo nella nostra classifica).
Accelerazione sul ghiaccio
Il miglior risultato tra i concorrenti nell'overclock su superfici ghiacciate.
Consumo di carburante
8° posto nella resistenza al rotolamento, il consumo di carburante è superiore dell'1% rispetto al leader della classifica.
Rumorosità
Il livello di rumore di questo modello di pneumatici invernali è al 5° posto.
Secondo i risultati dei test, gli pneumatici chiodati Michelin X-Ice North 4 si classificano al 1° posto in termini di prezzo/qualità.
Risultati chiave:
- Buone prestazioni a secco.
- Relativamente pessimo su strade bagnate: spazi di frenata nella media e una delle più basse maneggevolezza.
- Spazi di frenata medi su neve, buona maneggevolezza e trazione.
- Best on Ice: spazi di arresto molto brevi, eccellente manovrabilità e migliore trazione.
- Resistenza al rotolamento e livello di rumorosità medi.
Nokian Hakkapelitta 9
Secondo i risultati del test, il Nokian Hakkapeliitta 9 occupa il secondo posto.
Risultati chiave:
- Uno degli spazi di frenata più lunghi su strada asciutta (ma vicino al leader), buona maneggevolezza e stabilità direzionale.
- Buone prestazioni sul bagnato.
- Risultati medi su neve, ma nel complesso molto vicini al leader.
- Uno dei migliori indicatori di spazio di frenata su ghiaccio e trazione, buona maneggevolezza.
- Ottima resistenza al rotolamento.
- Livello medio di rumore.
Continental IceContatta 3
Risultati chiave:
- Le migliori prestazioni sul ghiaccio: spazio di frenata più breve, tempi di accelerazione e di manovra più brevi.
- Eccellenti prestazioni sulla neve: spazi di frenata, manovrabilità e tempi di accelerazione eccellenti.
- Scarse prestazioni sul bagnato: spazio di frenata breve, ma tempo di manovra medio.
- Lo stesso vale su strade asciutte: spazi di frenata brevi, ma uno degli indicatori soggettivi di maneggevolezza più bassi.
- Resistenza al rotolamento media e livello di rumore medio tra i concorrenti.
Dunlop Grandtrek Ghiaccio 02
Risultati chiave:
- Lunghi spazi di frenata su strade bagnate.
- Spazio di frenata più lungo su strade asciutte.
- Spazio di frenata medio su ghiaccio e tempo di accelerazione medio, caratteristiche di maneggevolezza basse.
- Lunghi spazi di frenata sulla neve e minima trazione.
- Migliore resistenza al rotolamento.
- Pneumatici abbastanza rumorosi, soprattutto in fase di rodaggio.
Gislaved North Frost 200
Rispetto al modello precedente Nord Frost 100, il nuovo modello ha ridisegnato i bordi del pneumatico per migliorare le caratteristiche di stabilità. Sono stati apportati miglioramenti anche alla sezione centrale a forma di V, che dovrebbe aiutare a drenare più acqua per prevenire l'aquaplaning.
Inoltre, il nuovo tipo di perno molto più leggero consente fino a 130 perni invece di 100, limitando i danni alla carreggiata. Gislaved ha ben rifinito il Nord Frost 200 per rendere questo pneumatico più efficiente sul ghiaccio.
Goodyear Ultra Grip Ice Artico
Il punto di forza di questi pneumatici sono i chiodi. Forniscono un'ottima presa e controllo sul ghiaccio. La gomma rimuove bene anche l'acqua e il porridge di neve dalla zona di contatto con la strada. I picchi durano parecchio tempo, mentre dopo la corsa il livello di rumore è trascurabile. Questa gomma è più adatta alle dure condizioni del nord, dove in inverno prevale il ghiaccio sulla superficie stradale.
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