I migliori veicoli elettrici per i viaggi a lunga distanza? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver ha percorso 11 chilometri negli Stati Uniti con 1 veicolo elettrico. L'ottima gamma di Tesla e la capacità di utilizzare la rete Supercharger hanno fatto sì che i modelli del produttore californiano occupassero l'intera pista. La quarta, con un tempo molto più lento, è stata la Ford Mustang Mach-E.

Un veicolo elettrico per viaggi di lavoro? Tesla potrebbe essere ottimale

La valutazione degli elettricisti è la seguente, il tempo è la somma di guida e ricarica, esclusa la ricarica notturna (fonte):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Esibizione della Tesla Model Y – 17:50,
3. Prestazioni Tesla Model 3 – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S con batteria estesa - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20,
7. Audi e-tron – 23:30,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Ricarica Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Europa: e +) – 32:57

Lo scopo dell'esperimento non era guidare 1 chilometro alla massima velocità possibile. Piuttosto, era l'equivalente americano del test di 600 chilometri di Bjorn Nyland. L'idea era quella di testare l'autonomia e l'efficienza energetica dei veicoli elettrici durante il normale utilizzo, nonché la durata dei tempi di fermo causati dalla necessità di ricaricare la batteria. E lo stato dell'infrastruttura di ricarica: chi si è imbattuto in un caricabatterie difettoso ha avuto un problema.

Non ha partecipato al test Tesla Model Xè stata utilizzata anche una versione precedente Modelli (non un plaid) io Modello Tesla 3 / Prestazioni Y... Lo stesso Musk ha osservato: Tesla Plaid potrebbe essere migliore e le opzioni Performance sono state progettate pensando alla guida dinamica, non a lungo raggio. Lo stesso vale per questo Mustang Mach-Miche con la trazione posteriore ha un'autonomia maggiore rispetto alla variante a trazione integrale.

Classificazione dei primi sei elettricisti (c) Auto e conducente

La conclusione generale sembra ovvia: più lunghe distanze percorri, meglio sarà scegliere un veicolo elettrico con la maggiore autonomia possibile, che si ricarichi il più velocemente possibile... Qui non viene presa in considerazione solo la massima potenza di carica, ma anche l'andamento della curva di ricarica. Un 150 kW sostenuto può essere migliore di 200 kW per brevi picchi.

Nissan Leaf e+ è stata la peggiore nel testil che non sorprende. L'auto utilizza la porta Chademo e teoricamente può caricare fino a 100 kW, ma in pratica raramente supera i 50 kW a causa della mancanza di caricabatterie rapidi. Geely modelli (Volvo XC40 P8, Stella Polare 2). I loro propulsori colpiscono per prestazioni e dinamica, ma il consumo di energia è superiore alla concorrenza, come abbiamo visto di persona (vedi: Volvo XC40 P8 Recharge - impressioni).

Vale la pena guardare:

Questo potrebbe interessarti: