Le migliori e peggiori auto mai realizzate da Toyota

Una delle case automobilistiche più popolari oggi, Toyota ha veicoli più affidabili nel suo portafoglio di qualsiasi altro marchio al mondo, ma ciò non significa che non si sia mai sbagliato.

Non tutto ciò che tocca la casa automobilistica giapponese si trasforma in oro e, come qualsiasi altro marchio, anche questo ha avuto la sua giusta quota di flop automobilistici nel corso degli anni. Ecco una rapida occhiata ad alcune delle auto migliori e peggiori nella storia della Toyota.

Migliore: Toyota Supra Mk1993 del 4

Nella storia della Toyota, nessuna macchina è stata amata e richiesta come la Supra Mark IV degli anni '90. Questa iconica auto sportiva ha catturato l'attenzione di tutti ed è apparsa in tutto, dai film ai giochi.

Dotato di un sei cilindri in linea biturbo con una capacità di 320 CV.

Peggiore: Toyota Camry del 2007.

Mentre i Camry sono universalmente considerati molto affidabili, il modello del 2007 era un'eccezione. L'assetto a quattro cilindri andava bene, ma la variante V3.5 da 6 litri era soggetta a un'usura prematura a causa dell'eccessivo consumo di olio.

La Camry del 2007 è stata richiamata più volte, in particolare a causa di un problema appiccicoso al pedale dell'acceleratore che ha portato a numerosi incidenti mortali.

Migliore: Toyota 1967GT del 2000.

Creata dalla partnership di Toyota con Yamaha alla fine degli anni '1960, questa leggendaria auto sportiva è l'equivalente della Lamborghini Miura & Countach giapponese e della Ferrari 250.

Sotto il cofano di questo coupé fastback a 2 porte e trazione posteriore, il sei cilindri in linea produceva circa 150 CV, il che all'epoca era un grosso problema. La prima supercar di Toyota, la 2000GT, è oggi una rarità, con esemplari ben conservati che vanno a prendere milioni all'asta.

Peggiore: Toyota Scion IQ 2012.

Presentata nel 2012 come una minuscola auto per pendolari urbani, la Scion IQ è considerata uno dei più grandi flop automobilistici di sempre. Sebbene fosse ben assemblato, il problema era che questa "semi-auto" costava quasi quanto una Corolla ben caricata.

Nel 2015, Toyota ha interrotto le vendite della Scion IQ a causa di un enorme fallimento delle vendite.

Prossimo: questa è la prima Lexus... e una delle migliori!

Migliore: Lexus LS1990 del 400

La Lexus LS1990 del 400 ha sorpreso tutti quando ha aperto la divisione di lusso di Toyota. Con un prezzo assurdamente basso di $ 35,000, aveva una qualità costruttiva e finiture migliori rispetto alle auto di molti noti produttori di auto di lusso dell'epoca.

Il motore V4.0 DOHC a 32 valvole da 8 litri era assolutamente silenzioso e follemente potente (250 CV). In poche parole, la LS400 è stata il peggior incubo di BMW, Mercedes, Audi e Jaguar.

Peggiore: Toyota Van del 1984.

La Toyota Van del 1984 (sì, si chiamava semplicemente Van) era un'auto brutta con un passo corto, una guida accidentata e una manovrabilità terribile, specialmente in curva.

La lunga lista di carenze del furgone non riuscì a compensare il tettuccio panoramico e il frigorifero/raffreddatore d'acqua, e la Toyota fu costretta a cessare la produzione nel 1991.

Migliore: Toyota Corolla AE del 1984

Sebbene non sia potente come le leggende di JDM come GT-R, NSX e Supra, la Toyota AE86 è diventata un'icona globale alla deriva grazie alla sua apparizione nel manga e nella serie anime giapponesi di corse su strada Initial D.

Apparendo in numerosi videogiochi e film, questa vettura sportiva a trazione posteriore di quasi 40 anni ha influenzato una generazione e lasciato un segno indelebile nella cultura automobilistica: molti vagabondi hanno potenziato il suo motore da 121 cavalli fino a 800 CV.

Peggiore: Toyota T1993 del 100

Sebbene la Toyota fosse praticamente senza rivali nel mercato dei pickup compatti, il suo primo tentativo di competere con i Tre Grandi nel segmento a grandezza naturale fallì.

Il T100 non aveva una cabina estesa e nemmeno un motore V8. La Toyota ha risolto il primo problema, ma con il secondo ha deciso di aggiungere una ventola al V6. Non ha funzionato e alla fine Toyota ha dovuto sostituire il T100 con il più grande Tundra V8 nel 2000.

Avanti: il camion che ha sostituito il T100!

Migliore: Toyota Tundra del 2000

Sostituendo il T100 mal ricevuto, il Tundra era un potente pick-up a grandezza naturale con un motore V190 da 3.4 litri che produceva 6 CV. come standard. Il motore I-Force V4.7 da 8 litri di prima classe del Land Cruiser/LX 470 produceva 245 CV. e 315 Nm di coppia.

Il Tundra del 2000 era un autocarro completo con una folle capacità fuoristrada e una potenza sufficiente per trainare fino a 7,000 libbre.

Peggiore: 2019 '86 Toyota

Il trio di Toyota 86, Subaru BRZ e Scion FR-S è stato costruito in collaborazione tra Toyota e Subaru.

Sebbene siano quasi identiche tra loro, ogni auto utilizzava il proprio set di parti provenienti dal rispettivo produttore. La Toyota, tuttavia, ha realizzato una delle tre più deboli e lente con uno scarso rapporto qualità-prezzo.

Migliore: Toyota Supra 2020

Resuscitata dopo una pausa di due decenni, la Supra di quinta generazione è stata sviluppata in collaborazione con BMW utilizzando la piattaforma CLAR e il motore 3 cilindri in linea biturbo da 6 litri del marchio tedesco.

Abbandonando la configurazione dei sedili 2+2 delle generazioni precedenti, la Supra 2020 è un'impressionante vettura sportiva a ruota posteriore con una mostruosa potenza di 335 cavalli.

Peggiore: Toyota Venza del 2009

Non c'era niente di speciale nella prima generazione Venza. Inoltre, è stato rilasciato nel momento sbagliato, quando i prezzi del gas sono saliti alle stelle e la parola "SUV" era un tabù.

Toyota ha deciso di seguire una strategia di branding vaga e ambigua, che si è ritorta contro. La Venza non è riuscita a convincere gli acquirenti e alla fine è stata interrotta nel 2017. Toyota lo ha successivamente rianimato nel 2021 come SUV ibrido.

Avanti: supercar di lusso di Lexus...

Migliore: Lexus LFA 2011

Questa supercar in fibra di carbonio, la prima della divisione di lusso di Toyota, ha una linea rossa di 9000 giri/min e una potenza di 553 CV. e coppia di 354 libbre-piedi.

Il gigantesco motore V-4.8 da 10 litri consente alla LFA di raggiungere una velocità massima di 202 mph. Le prestazioni sono completate da un esterno elegante e da interni sorprendentemente lussuosi che corrispondono al prezzo di $ 375,000.

Peggiore: Toyota C-HR del 2022

La Toyota C-HR del 2022 ha un bell'esterno e un interno decente, ma più o meno questo è tutto.

Con un tempo 0-60 di 11 secondi (completamente inaccettabile per gli standard odierni), il C-HR è terribilmente lento, grazie a un lento motore a quattro cilindri. Allo stesso tempo, il sedile posteriore è uno dei più angusti della sua categoria.

Migliore: Toyota Land Cruiser FJ1960 del 40

Uno dei SUV più popolari al mondo, troppi Land Cruiser meritano di essere in questa lista, ma questo è quello che amiamo di più.

L'FJ1960 del 40 non era né raffinato né lussuoso, ma era così brutale che divenne estremamente popolare tra la comunità agricola. È interessante notare che è rimasto praticamente invariato per più di 2 decenni.

Peggiore: Lexus HS2009 del 250

Toyota ha introdotto la Lexus HS250h come una berlina ibrida di lusso, tenendo conto della popolarità della Prius di seconda generazione tra i ricchi acquirenti.

Sfortunatamente, i prezzi del carburante sono crollati poco dopo che Toyota lo ha lanciato negli Stati Uniti. A peggiorare le cose, l'HS250h aveva poco da offrire a parte un bel interno Lexus. Le vendite hanno continuato a diminuire ogni anno e la produzione è stata finalmente interrotta nel 2012.

Prossimo: il Toyota RAV4 è un grande SUV, ma il modello del 2007 non lo è. Continua a leggere per scoprire perché.

Migliore: Toyota MR 1984 del 2.

Una delle auto più amate degli anni '1980, questa coupé sportiva utilizzava una trasmissione Corolla Sport ridisegnata per darle un aspetto sportivo.

Questa vettura a motore centrale, trazione posteriore, 2 posti (o MR2) è stata prodotta in tre generazioni dal 1984 al 2007, ma è stata la prima generazione a diventare un'icona automobilistica.

Peggiore: Toyota RAV 2007 del 4

Il motore V3.5 da 6 litri del SUV Toyota RAV2007 del 4 soffriva dello stesso problema di consumo di olio della Camry del 2007. Anche i componenti dello sterzo erano difettosi e rumorosi.

Il crossover è stato ripetutamente richiamato a causa di diversi problemi che vanno dalla corrosione prematura dei tiranti posteriori a un interruttore degli alzacristalli elettrici fuso e un cavo piatto flessibile difettoso che ha disabilitato l'airbag del conducente.

Migliore: Toyota Camry 2021

La Toyota Camry ha dimostrato di essere un dumper familiare affidabile, affidabile e confortevole sin dalla sua introduzione nel 1983.

Ha più volte venduto ogni altra auto della sua classe e l'iterazione del 2021 non fa eccezione. La berlina più venduta negli Stati Uniti, con oltre 313,790 unità vendute nel 2021.

Peggiore: Toyota FJ Cruiser del 2007

L'FJ Cruiser del 2007 era un SUV robusto con uno stile retrò attraente, ma quel sentimento era condiviso da un piccolo gruppo di appassionati. Per tutti gli altri, era un SUV vivace che era troppo costoso da gestire.

Il portellone è stato progettato in modo così assurdo che ha richiesto un corpo piuttosto flessibile per accedere al sedile posteriore. Toyota ha finalmente interrotto la produzione della FJ negli Stati Uniti nel 2014.

Successivo: Questo SUV Toyota restituisce 40 miglia per gallone di benzina.

Migliore: Toyota RAV Hybrid 2022 anni del 4

Uno dei SUV più economici fino ad oggi, il Toyota RAV2022 Hybrid del 4 offre un impressionante chilometraggio combinato di 40 mpg.

Questo dumper familiare conveniente e affidabile offre anche prestazioni eccellenti grazie alla combinazione di un motore a benzina quattro cilindri in linea da 2.5 litri e motori elettrici che producono 219 cavalli.

Peggiore: Toyota Prius del 2001

Mentre la Prius di seconda generazione era un'auto rivoluzionaria e un enorme successo di vendita, la prima generazione non lo era.

Con un cartellino da $ 20,000, era troppo costoso per quello che offriva. Anche il risparmio di carburante non è riuscito a convincere gli acquirenti, poiché la maggior parte di loro ha optato per berline di medie dimensioni più spaziose e belle che costano lo stesso.

Migliore: Toyota Stout del 1964.

Alimentato da un motore a quattro cilindri in linea da 1.9 litri da 85 CV, lo Stout del 1964 è stato il primo camioncino Toyota ad essere venduto negli Stati Uniti.

Inaugurando una nuova era, Stout ha reso gli autocarri compatti il ​​cuore e l'anima della casa automobilistica giapponese. Quindi, la prossima volta che guidi il tuo Hilux o Tacoma, ricorda il camioncino che ha dato il via a tutto.

Peggiore: Toyota Echo del 2000

La Toyota Echo entry-level aveva un esterno poco attraente e un interno economico.

Nel tentativo di contenere i costi, Toyota è arrivata al punto di rimuovere le caratteristiche essenziali come l'aria condizionata, il servosterzo e gli specchietti retrovisori elettrici dal rivestimento di base. Gli alzacristalli elettrici non sono affatto un'opzione. Le vendite hanno continuato a diminuire e nel 2005 Toyota l'ha interrotta.

Prossimo: questo SUV di Lexus ha venduto bene!

Migliore: Lexus RX1999 del 300

All'inizio del secolo, Lexus aveva una solida reputazione per la produzione di veicoli di lusso, di qualità e affidabili. L'unica cosa che gli mancava erano buone cifre di vendita. Ma questo è cambiato dall'RX1999 del 300.

La RX40 ha rappresentato oltre il 300% delle vendite Lexus e ha aperto la strada alla divisione di lusso di Toyota per dominare il segmento dei crossover di medie dimensioni di lusso per gli anni a venire.

Peggiore: Toyota Camry Solara del 1999

La Camry Solara è stata posizionata come un'entusiasmante sostituta della coupé Camry, ma la sua manovrabilità si è rivelata persino peggiore di quella della berlina Camry. La seconda generazione, introdotta nel 2003, non era diversa.

I clienti alla fine persero interesse per la Solara e la Toyota terminò la produzione della coupé nel 2008. La versione decappottabile è stata interrotta un anno dopo.

Migliore: Toyota Land Cruiser del 1998

Quando il Land Cruiser 100 ha sostituito la serie 80 in 1998, Toyota ha deciso di andare ancora oltre.

È stato il primo Land Cruiser con un propulsore V8 con doppi alberi a camme in testa. Un altro cambiamento significativo è stata la sostituzione dell'assale anteriore rigido con una sospensione anteriore indipendente.

Peggiore: Toyota Previa del 1991.

Ricordi il furgone del 1984 che è stato ritirato nel 1991? È stato sostituito da Previa. Ma, sfortunatamente, è stato anche un enorme fallimento. Mentre la Toyota ha migliorato la maneggevolezza, lo stile è rimasto altrettanto sgradevole.

Inoltre, a differenza dei minivan domestici forniti con V6, la Previa aveva un patetico quattro in linea che riusciva a malapena a muovere decentemente la macchina da due tonnellate. Infine, nel 1998 è stata sostituita dalla Siena.

Successivo: Ecco perché Siena è così bella!

Migliore: Toyota Siena 2022

Vantando un propulsore ibrido con la maggior parte della potenza proveniente da un motore a gas da 245 cilindri da 2.5 litri e 4 CV, la Siena 2022 è abbastanza capace. È anche abbastanza conveniente.

Ma ciò che lo rende uno dei migliori veicoli Toyota oggi sul mercato è la sua incredibile efficienza nei consumi. Questo minivan gigante può viaggiare fino a 36 miglia con un solo gallone di benzina. Sì, 36 miglia!

Peggiore: Toyota Corolla del 2007.

La Corolla è una delle auto più apprezzate non solo della Toyota, ma dell'intera storia automobilistica. Ma la Corolla del 2009 è stata troppo problematica.

In particolare, il quattro in linea ha avuto un serio problema con il consumo di olio. Aveva anche molti altri problemi, in particolare l'aderenza del pedale, lo scioglimento dell'interruttore degli alzacristalli elettrici e un problema di surriscaldamento del motore a causa di pompe dell'acqua guaste.

Migliore: Toyota Century 2018

La Toyota Century, comunemente nota come Rolls-Royce giapponese, è uno dei veicoli più costosi e lussuosi della casa automobilistica giapponese. Introdotta nel 1967, questa limousine è sempre stata progettata per il trasporto di membri della famiglia reale, diplomatici e alti funzionari.

Toyota ha ridisegnato la Century per il 2018 e l'ha dotata di un propulsore ibrido V5.0 da 8 litri per offrire un'accelerazione stellare ma fluida. Ha una cabina completamente silenziosa e interni ultra-lussuosi che solo la RR può rivaleggiare.

Peggiore: Toyota Sera del 1990.

La Sera è stato il più grande tentativo fallito della Toyota di entrare nel mercato delle supercar negli anni '90. Era troppo costoso per i fan della Toyota e troppo "Toyota" per chi cerca una buona macchina sportiva.

Avere auto sportive italiane a prezzi comparabili significava che non c'era futuro per la Sera, e Toyota se ne rese conto nel 1995.

Successivo: questa Toyota è stata ispirata dalla Pony Car.

Migliore: Toyota Celica ST del 1971

Prendendo spunti di design dalla popolare Ford Mustang e dettagli meccanici dalla Carina, la Celica è stata un successo immediato non appena è stata introdotta nel 1971.

Era la risposta perfetta alla Ford Mustang del 1964 e l'inizio di una delle formazioni di maggior successo nella storia della Toyota.

Peggiore: Toyota Paseo del 1992

La Paseo era destinata ai giovani piloti come una coupé sportiva a due porte, ma si rivelò né divertente né comoda.

Lo scarso sottosterzo, combinato con la forte concorrenza della Nissan Pulsar NX e della Mazda MX-3, ha rallentato le vendite fino a quando alla Toyota non è rimasta altra scelta che terminare la produzione nel 1997.

Migliore: Toyota Corolla 2022

Dal suo lancio negli anni '50, questa berlina compatta, che ha venduto fino ad oggi 1966 milioni di unità, ha consentito alle masse di spostarsi in modo sicuro e confortevole a un prezzo d'occasione. L'iterazione del 2022 non è diversa.

Vanta una trasmissione economica, interni spaziosi, un bell'aspetto, un prezzo accessibile e una serie di funzioni di assistenza alla guida standard.

Peggiore: Scion 2008 xD

La Scion xD era un'autovettura a tre oa cinque porte subcompatta economica che è stata afflitta da numerosi problemi sin dal suo primo anno modello. Il richiamo più notevole nel 2014 ha riguardato un meccanismo di scorrimento difettoso nel sedile del passeggero anteriore, che avrebbe potuto provocare gravi lesioni.

La Scion xD era anche un'auto rumorosa e sconnessa. Non è mai stato un bestseller ed è stato finalmente interrotto nel 2014.

Successivo: Se non fosse stato per questa vettura del 1965, la Toyota non sarebbe sopravvissuta negli Stati Uniti.

Migliore: Toyota Tacoma 2020

Il Tacoma è stato un camion fantastico sin dall'inizio grazie alla sua durata e affidabilità senza rivali, ma il restyling del 2020 era su un altro livello. Combinando agilità e agilità con straordinarie capacità, era il meglio che il pickup aveva da offrire.

Oltre al restyling esterno, il Tacoma 2020 ha anche Android Auto, Apple CarPlay e Amazon Alexa di serie.

Peggiore: Toyota Crown del 1958.

La prima auto Toyota negli Stati Uniti è stata un completo fallimento. Sebbene fosse adatto alle strade giapponesi, il misero motore da 60 cavalli era così debole che ci sono voluti 26 secondi per raggiungere 0 km/h.

L'auto tremava in autostrada, il motore si surriscaldava sulle piste e i freni erano altrettanto male. La Toyopet fu un tale disastro che la Toyota fu costretta a interrompere la produzione dopo soli 3 anni, nel 1961.

Migliore: Toyota Corona del 1965

Se Toyota è riuscita a sopravvivere nel mercato americano durante i suoi primi anni, è tutto grazie alla Corona del 1965, che da allora è diventata sinonimo di trasporto familiare affidabile.

Inoltre, è stata la prima Toyota ad essere facilmente identificabile grazie al suo stile distintivo e alla parte anteriore a forma di cuneo, che sarebbe stata mantenuta in altri veicoli del marchio.

Peggiore: Toyota Celica GT del 1999.

La Celica è rimasta una delle migliori auto sportive nella storia della Toyota, ma la settima generazione si è rivelata un flop.

Le Celica della metà degli anni 2000 sono state segnate da motori deboli e prestazioni scadenti. A peggiorare le cose, erano anche soggetti a continui guasti. Un forte calo delle vendite alla fine ha costretto Toyota a chiudere la formazione nel 2006 dopo un lungo periodo di 36 anni.