Le migliori motociclette degli anni '1970 sono un tuffo nel passato

Gli anni '1970 furono il punto di partenza per un nuovo campionato motociclistico. Negli anni '1970, acquirenti e motociclisti iniziarono a vedere alcuni dei semi di motociclette che conosciamo oggi.

Alcune tendenze motociclistiche degli anni '1970 includono il ritorno dello stile vintage e motociclette altamente specializzate. Gli anni '1970 hanno visto uno dei più grandi picchi nel numero di corridori fino a quel momento e hanno persino visto un po 'il declino che si è verificato negli anni successivi quando le auto e altri mezzi di trasporto sono diventati popolari. Ecco alcune delle migliori motociclette degli anni '1970.

Questa prossima Kawasaki può percorrere 1/4 di miglio in soli 12 secondi.

Kawasaki H2

La prima della lista è la H2 Mach IV, una motocicletta di serie con un motore 750cc 3 cilindri. e aveva una migliore maneggevolezza rispetto al suo predecessore Mach III.

La Kawasaki è stata ispirata a creare l'H2 Mach IV dopo il successo dell'H1 Mach III alla fine degli anni '1960. L'H1 aveva un motore da 500 cc. CM e aveva 3,500 giri/min e una linea rossa a 7,500 giri/min.

Questa normale motocicletta italiana è stata prodotta dal 1937.

Moto Morini 3

La Moto Morini è stata una motocicletta italiana prodotta da Alfonso Morino dal 1937. Morini ha subito molti aggiornamenti di carrozzeria e motore nel corso dei decenni.

Il Moto Morino 3 1/2 era un modello che presentava le nuove moto Morini V-twin, più potenti e aggressive. Ancora oggi, la Moto Morini 3 1/2 è una delle preferite dai fan e molto richiesta. Al momento della sua uscita, la Morini 3 1/2 costava come la Honda CB750.

Il nome di questa bici in arrivo significa "diventare più alti".

Hodaka Super Ratto

Durante la sua esistenza, centinaia di migliaia di Hodaka Super Rats saranno venduti in tutto il mondo. La società che ha prodotto l'Hodaka si trovava in Oregon ed era precedentemente di proprietà della Shell Oil Company dalla metà degli anni '1960 alla fine degli anni '1970.

La missione dell'azienda è: “Il motociclismo è divertente. Nessuno deve mettere a dura prova il proprio budget per godersi questo". Con questo in mente, l'azienda ha costruito biciclette semplici, a bassa manutenzione, in modo che chiunque con qualsiasi budget potesse divertirsi in sella.

È stata la prima moto Moto Guzzi.

Suzuki RE-5

La Suzuki RE-5, venduta e prodotta dal 1974 al 1976, aveva un motore Wankel a rotore singolo raffreddato a liquido noto per il suo design unico.

I motori Wankel avevano componenti come un motore rotativo fluido ed erano generalmente leggeri ma potenti e potevano produrre più potenza anche da una cilindrata inferiore. Raro allora, e ancora più raro ora, il motore Wankel della RE-5 è stato usato pochissimo in altre motociclette e oggi è usato ancora meno.

Questo video musicale in arrivo ha debuttato all'inizio del decennio.

MV Agusta 350B Sport

Debuttando all'inizio del decennio, la MV Augusta 350B Sport fu prodotta da Agusta all'inizio degli anni '1970. Ha ricevuto un nuovo look e design sportivo, oltre a un motore più grande e veloce.

Sebbene non sia troppo impressionante oggi, nel 1970, quando la 350B fu costruita e testata, aveva una velocità massima di 96 mph. Nei decenni successivi, Agusta ha aggiornato il motore e ha testato vari stili di carrozzeria.

Questa Suzuki faceva parte della serie GS.

Suzuki GS750

La Suzuki GS750 faceva parte della serie Suzuki GS che aveva una gamma completa di bici da strada a 4 tempi dopo aver venduto solo bici da 2 tempi fino a 1970 anni. La prima motocicletta sviluppata dalla Suzuki con motore a 4 tempi fu la Colleda COX nel 1955 con motori da 125cc e 93cc.

Dopo ulteriori ricerche, Suzuki ha sviluppato la serie GS e migliorato la motocicletta a 4 tempi continuando a vendere le famose motociclette a 2 tempi. Insieme alla GS750 è stata venduta la GS400, che ha debuttato nel 1976.

Questa bici degli anni '1970 è stata progettata da Alejandro de Tomaso.

Benelli 900 Sei

Disegnata da Alejandro de Tomaso, la Benelli 900 Sei è stata venduta e prodotta dal 1972 al 1978. La Benelli 900 Sei era una bici italiana che si è distinta in popolarità tra le altre bici italiane sul mercato a metà degli anni '1970 per la sua velocità e design. .

Al momento del rilascio, il Benelli 900 Sei aveva una velocità massima di 120 mph. Una delle impressioni durature del 900 Sei è stata l'emergere di una tendenza di biciclette angolari rispetto alle forme rotonde.

Il nome di questa prossima bici viene da Salt Flats, nello Utah.

1970 Triumph Bonneville

Sebbene la Triumph Bonneville del 1970 non fosse una motocicletta eccezionale, era una motocicletta a due tempi parallela standard. Bonneville ha impiegato oltre 4 generazioni per perfezionare il motore utilizzato nella Triumph 3 anni.

Il nome Bonneville deriva dalle saline di Bonneville, Utah, dove Triumph ha corso insieme ad altri produttori per battere i record di velocità delle motociclette. Nel 1970, la Triumph Bonneville aveva un motore bicilindrico in linea da 650 cc.

È stata una delle prime motociclette giapponesi universali.

Kawasaki Z1

Rilasciata nel 1972 dopo la Honda CB750, la Kawasaki Z1 era una motocicletta giapponese che fu uno dei primi modelli giapponesi ad essere conosciuta come motocicletta giapponese per uso generale. Le motociclette giapponesi per uso generale erano motociclette conformi alle regole e alle raccomandazioni degli organi di governo di tutto il mondo.

La Z1 è stata anche la prima motocicletta a 4 cilindri di grande tonnellaggio con un sistema a doppio albero a camme in testa su una motocicletta di serie. La Kawasaki Z1 ha spianato la strada a più moto di importazione dopo di essa.

I primi progetti di questo popolare modello Yamaha risalgono al 1955.

Yamaha XS650

Una motocicletta di medie dimensioni prodotta e venduta dalla Yamaha Motor Company, la Yamaha XS650 ha debuttato nel 1968 ed è stata prodotta fino al 1979. metà degli anni '1970.

Lo sviluppo iniziale dell'XS650 iniziò già a metà degli anni '1950 con la sospensione monoposto Hosk. Dopo diversi passaggi di proprietà, l'XS650 è stato infine rilevato dalla Yamaha, che ne ha assunto il design, e il motore è stato aggiornato a un bicilindrico da 650 cc. L'XS650 è stato prodotto fino alla metà degli anni '1980.

Questa Yamaha è stata originariamente creata come bici da corsa.

Yamaha YZR500

La Yamaha YZR500 è stata originariamente progettata come una bici da corsa e ha rappresentato la Yamaha in vari Gran Premi da 500 cc dagli anni '1970 agli anni 2000. La YZR500 ha suscitato l'interesse del pubblico e gli appassionati di moto che erano alla ricerca di una bici più veloce di qualsiasi altra sul mercato.

La maggior parte delle bici da corsa non segue le regole della strada, ma a causa della domanda, Yamaha ha deciso di mettere la YZR500 nella produzione di serie.

Questa BMW è stata prodotta in tre diversi modelli.

BMW R69S

Tre modelli realizzati; Gli acquirenti di R69S, R69US e R69 erano interessati a moto sportive di lusso dall'aspetto accattivante, c'erano opzioni negli anni '1970. Progettati e costruiti dalla BMW a Monaco di Baviera, in Germania, tutti e tre i modelli erano alimentati da motori boxer bicilindrici da 594 cc.

Dal 1955 al 1969 furono costruiti e venduti poco più di 15,000 modelli. Progettate come moto sportive ad alta compressione, BMW variava alcuni componenti a seconda di dove nel mondo la moto veniva venduta.

Questa Yamaha è ancora in produzione.

Honda YZ250 г.

Una delle moto di questa lista che è ancora in produzione oggi, la Yamaha YZ 250 è in circolazione dal 1974 quando ha debuttato sulla scena motociclistica. Non solo la bici è molto apprezzata dai motociclisti, è anche costruita per essere un'ottima bici da corsa.

La Yamaha YZ 250 ha vinto numerosi premi e campionati di corse nel corso dei decenni, tra cui 5 AMA National Motocross Awards e 9 titoli AMA National Supercross. Gli acquirenti possono ottenerlo oggi per poco più di $ 12,000.

Questo modello degli anni '1970 era considerato una versione stradale della Yamaha XT400.

Yamaha SR500

La motocicletta Yamaha SR500 monocilindrica, biposto, raffreddata ad aria è stata prodotta dalla società giapponese Yamaha Motor Company dal 1978. La moto è stata venduta fino al 2000 ed è stata considerata una versione stradale della Yamaha XT400.

Per tutta la sua vita, la motocicletta sarà venduta in tutto il mondo e in una varietà di mercati, dal Nord America all'Europa e all'Asia. I progettisti e gli ingegneri della Yamaha SR500 volevano creare una moto che fosse "facile da usare" e sebbene la motocicletta fosse stata interrotta negli Stati Uniti nel 1981, fu venduta in tutto il mondo in altri mercati per altri 18 anni.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, uno dei marchi motociclistici più iconici al mondo, nasce da modelli e ispirazioni risalenti ai primi anni '1940. La FL nel nome deriva dalla Harley applicata alle dimensioni della moto, che è stata in gran parte disegnata come le attuali serie Touring e Softail.

Harley-Davidson ha rilasciato l'edizione confederata dell'FLH Electra Glide nel 1977 che includeva vernice e decalcomanie commemorative, sebbene fosse un'edizione limitata con solo 44 unità costruite e vendute.

Moto Guzzi V7 Sport

La Moto Guzzi V7 Sport è stata la prima motocicletta prodotta dall'azienda italiana Moto Guzzi. La Moto Guzzi V7 Sport, basata sulla roadster V7, ha ricevuto un design completamente nuovo che include manubri a clip.

Rispetto al modello uscente, il V7 era più leggero, aveva una migliore maneggevolezza ed era generalmente più ben accolto e popolare rispetto al suo predecessore. Nel 2008 Moto Guzzi introduce la "V7 Special", omaggio al modello degli anni '1970.

Kawasaki KR250

Kawasaki voleva sviluppare una bici che non fosse solo efficiente in pista, ma che deliziasse anche i motociclisti occasionali, e ha ideato la KR250. Il KR250 è stato venduto e prodotto in Giappone per quasi un decennio dal 1975 al 1982.

Popolare non solo tra gli acquirenti, il KR250 ha anche vinto campionati mondiali di corse. La Kawasaki KR250 ha vinto medaglie nel 1978, 1979, 1980 e 1981.

Era una popolare motocicletta a 5 marce negli anni '1970.

Yamaha RD350

Una motocicletta a due tempi prodotta dal 2 al 1973 dalla società giapponese Yamaha, la RD1975 era una popolare motocicletta a cinque velocità all'epoca in cui era sul mercato. L'RD350 aveva una porta del pistone e un freno a tamburo anteriore.

Era raffreddato ad aria con un motore a due tempi parallelo con trasmissione a 6 marce e valvola lamellare, ma era più comunemente indicata come una moto sportiva. Ogni modello Yamaha RD2 venduto aveva un'iniezione d'olio automatica chiamata "Autolube" che eliminava la miscelazione di benzina e olio. In 350, RD1976 è stato aggiornato a RD350.

Era una delle motociclette più sicure e affidabili degli anni '1970.

Honda CG125

Una delle bici più noiose e sicure di questo elenco, la Honda CG125 era un'opzione sicura e affidabile per coloro che desideravano una bici facile da guidare che durasse una vita. Honda, nota allora come oggi per la produzione di motociclette e veicoli di alta qualità, voleva realizzare una moto per il motociclista di tutti i giorni che non voleva molto da una motocicletta.

È stato prodotto in tutto il mondo in Giappone, Brasile e Turchia dal 1976 al 2008 e ha raggiunto una velocità massima di 65 mph.

Questa prossima bici è stata aggiornata ogni anno.

Royal Enfield 750 Interceptor

Una motocicletta britannica prodotta e venduta tra l'inizio degli anni '1960 e gli anni '1970, la Royal Enfield 750 Interceptor era una motocicletta modificata modellata sulla Constellation.

Ogni anno Royal Enfield ha aggiornato la bici fino a quando nel 1970 ha creduto di avere una bici che sarebbe stata buona come nel 1962. Il 750 Interceptor, introdotto nel 736, montava un nuovissimo motore bicilindrico da XNUMX cc. coppia maggiore per una maggiore potenza.

Questo Super Sport era piuttosto insolito negli anni '70.

Caduto il Super Sport

Una delle motociclette più insolite di questo elenco, la Tunturi Super Sport era una motocicletta venduta e prodotta dalla fine degli anni '1970 alla fine degli anni '1980 per un decennio.

Non c'erano molti prodotti finlandesi nel mercato motociclistico, ma Tunturi voleva creare una moto che potesse essere venduta nei mercati di tutto il mondo. Super Sport è stato un successo per Tunturi, che produceva anche biciclette e altre attrezzature per il fitness.

Fu una delle prime motociclette con motore raffreddato ad acqua.

Suzuki GT750 Bufalo d'acqua

La Suzuki GT750 prende il nome dall'essere la prima motocicletta giapponese dotata di un motore raffreddato ad acqua. La GT750 era una motocicletta a 3 cilindri e 2 tempi prodotta dal 1971 al 1977, sebbene sia stata mostrata al pubblico per la prima volta come prototipo nel 1970 al Tokyo International Auto Show.

La motocicletta divenne così popolare che nel 1971 la Suzuki GT750 Water Buffalo fu elencata come uno dei 240 punti di riferimento tecnologici giapponesi dalla Society of Automotive Engineers of Japan.

Questa è una delle poche motociclette indiane in questa lista.

Yezdi Roadking

Una delle poche motociclette indiane in questa lista, la Yezdi Roadking è stata costruita e venduta da Yezdi dal 1978 al 1996. Quasi conquistando il primo posto, Roadking è diventato il primo secondo classificato nelle gare del Campionato del mondo di motocross 9174 a cui ha gareggiato.

La Yezdi Roadking aveva un motore da 250 cc. CM con doppio scarico e frizione semiautomatica con logo Jawa integrato nella moto per autenticità e stile unico.

In totale sono state prodotte circa 5,721 di queste motociclette.

Velocette Veleno

Una motocicletta monocilindrica prodotta da Velocette a Birmingham, la Velocette Venum era una motocicletta a 4 tempi da 499 cc. Vedi, venduto tra il 1955 e il 1970. In questi 15 anni sono state prodotte e vendute un totale di 5,721 motociclette.

In una fabbrica di biciclette, una squadra di motociclisti ha gareggiato con modelli e alla fine ha stabilito un record mondiale di 24 ore con una velocità di 100.05 mph. A quel tempo, la Venom è diventata la prima motocicletta delle sue dimensioni a raggiungere una media di oltre 100 mph per 24 ore, fino a quando quel record non è stato battuto nel 2008.

Questa bici è stata realizzata appositamente per il Gran Premio.

Honda NR500

Un'altra bici da corsa costruita e sviluppata da Honda, la Honda NR500 è stata creata appositamente per le corse dei Gran Premi. Sono stati prodotti solo pochi esemplari e non sono stati prodotti in serie per conducenti più casuali.

In questo periodo, la Honda aveva già rilasciato una serie di moto più veloci, quindi la NR500 era destinata esclusivamente alla pista. Sebbene questa moto fosse stata preparata per vincere tutte le competizioni, quando la Honda NR500 andò a correre al Gran Premio di Gran Bretagna del 1979, nessuna delle moto arrivò al traguardo.

Questa motocicletta Triumph prende il nome da una terribile tempesta.

Trionfo Kh-75 Uragan

Un'altra moto Triumph in questo elenco, l'X-75 Hurricane era considerata speciale di fabbrica perché progettata nientemeno che da Craig Vetter. Comprendeva un corpo in fibra di vetro, un serbatoio del gas da 3 galloni, una marcia bassa e persino un sistema di scarico triplo sul lato destro.

Si può dire che l'uragano ha dato il via a una nuova classe di motociclette, e ha ispirato e ispira tuttora appassionati e designer di motociclette. La Triumph X-75 è stata introdotta nel 1969 ed è stata prodotta e venduta da Triumph dal 1972 al 1973.

Era uno dei ciclomotori più popolari del decennio.

Honda MB50

Un ciclomotore follemente popolare, l'Honda MB50 è stata una delle motociclette più lente e convenienti prodotte dalla Honda negli anni '1970 e '1980. I ciclomotori sono diventati popolari negli anni '1970 quando le persone cercavano diversi modi di trasporto a costi sempre inferiori.

Honda, già molto conosciuta e amata da altri modelli e dai prodotti da loro venduti, ha colto l'occasione per lanciare il proprio ciclomotore ed è stato un grande successo non solo negli USA ma anche in Europa.

Può essere facilmente definita la moto di punta della linea "/6".

BMW R90S

La BMW R90S era una moto sportiva da 900 cc prodotta e venduta dalla BMW dal 1973 al 1976. È facile considerarla la moto di punta della linea "/6". Una delle differenze tra la R90 era la verniciatura bicolore e il nuovo piumaggio.

Durante i suoi tre anni di produzione, la BMW R90S ha venduto 17,455 unità. La BMW ha rilasciato la R100S per sostituire la 90S nel 1977 e aveva lo stesso stile di vernice e design ma includeva anche un motore aggiuntivo da 1,000 cc. Guarda per una corsa più veloce.

Questo modello BMW è stato progettato da Hans Muth.

BMW R65

Gli anni '1970 furono un grande momento per la BMW poiché lanciarono le motociclette una dopo l'altra e furono un enorme successo. Nel 1978 fu lanciata la BMW R65, che divenne anche una delle grandi vittorie dell'azienda.

La R65 era una variante delle bici della serie R progettate da Mercedes che erano più veloci e destinate ai motociclisti più esperti. La velocità massima della BMW R65 era di 109 mph, il che era piuttosto impressionante negli anni '1970 e '80. L'R65 aveva anche una carenatura delta progettata da Hans Muth.

Questa è una delle poche Harley in questa lista.

Honda CY50

Un modello giapponese prodotto e venduto da Honda dal 1979 al 1983, l'Honda CY50 era un ciclomotore popolare. Raccogliendo il clamore dei ciclomotori dell'epoca, Honda ha progettato il CY50 per essere conveniente e affidabile, come tutti i suoi prodotti.

Al momento della sua uscita, la Honda CY50 aveva una velocità massima di 25 mph ed era commercializzata come una motocicletta dal motore pulito che non necessitava di una miscela di carburante/olio e funzionava a benzina. Oggi, il CY50 è un popolare oggetto da collezione.

È stato il primo modello di motocicletta dotato di una centrale elettrica Kawsaki.

Bimota KB1

La Bimota KB1970 è stata venduta e costruita da Bimota dagli anni '1980 ai primi anni 1 ed è stato il primo modello di moto ad essere dotato di un propulsore Kawasaki. Prendendo di mira i proprietari di Kawasaki che non erano soddisfatti della loro moto attuale, Bimota ha escogitato una soluzione aggiornata che incorporava anche nuove tecnologie.

Venduta principalmente come kit, la Kimota KB1 fu infine interrotta nel 1982 dopo aver venduto solo 827 unità, rendendola il modello Bimota più prodotto fino ad oggi.

Era una moto multiuso presentata dalla Yamaha nel 1976.

Yamaha XT660

Debuttando nel 1976, la Yamaha XT660 è stata commercializzata ai consumatori come una motocicletta versatile che poteva essere guidata su strada e fuori strada. È stato rilasciato in sostituzione della Yamaha XT600 ed era più leggero e veloce del suo predecessore.

La motocicletta ha gestito la strada così bene che persino l'esercito americano ha deciso di utilizzarla per vari scopi. Sebbene anche l'XT600 fosse popolare, l'XT660 è stato accolto meglio grazie alla sua versatilità.

Era il modello di punta della Honda.

Honda CBX

La Honda CBX, una delle moto sportive prodotte e vendute dalla Honda dal 1978 al 1982, era alimentata da un motore da 1047 cilindri in linea da 6 cc. cm e una potenza di 105 cavalli.

Negli anni '1970 e '80, la CBX offriva agli acquirenti l'ultima e la più grande Honda aveva da offrire all'epoca, e così divenne la motocicletta di punta della Honda. Sebbene fosse amata dai media e dalla stampa e vendesse bene ai suoi tempi, la Honda CBX fu infine surclassata dalla Honda CB900F.

Il rapporto peso/potenza di questa Yamaha era quasi perfetto.

Yamaha XT500

Prodotta e spedita da Shizuoka, in Giappone, la Yamaha XT500 era un'altra delle famose motociclette Yamaha vendute negli anni '1970. Una moto estremamente popolare in Giappone, la Yamaha XT500 è stata anche una motocicletta venduta in Nord America, dove è stata anche ben accolta.

Una delle migliori caratteristiche dell'XT500 era il suo rapporto peso/potenza, che all'epoca era vicino all'ideale. La creazione dell'XT500 è stata accreditata per aver ispirato il rapporto potenza-velocità della bici fino ad oggi.

Faceva parte della serie Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

La Ducati 4SS, parte della serie di motociclette V-twin raffreddate ad aria da 750 tempi, fu lanciata nel 1973 e iniziò la serie SuperSport. I modelli prototipo 750 Sport e 750 GT erano ispirati alle motociclette Imola e avevano uno stile di carrozzeria simile.

Durante il ciclo di produzione della 750SS, la 750SS fu prodotta insieme alla Ducati 900SS, quindi solo poche 750 furono spedite e vendute, rendendo la motocicletta originale oggi una rarità.

Questa custodia Ducati è stata ispirata dalla carta piegata.

Ducati 860 GT

Disegnata da Fabio Taglioni e disegnata da Giorgetto Giugiaro, la Ducati 860 GT è stata presentata al pubblico nel 1974. Al momento del rilascio, la Ducati 860 GT è stata testata e ha raggiunto una velocità massima di 109 km/h.

Giugiaro ha attribuito l'aspetto della moto all'ispirazione che ha tratto dalla carta piegata e ha voluto che avesse linee rette e bordi netti. Questo aspetto è stato successivamente adottato dalla 192 Lotus Espirit e dalla Volkswagen Golf, tra gli altri.

Questa motocicletta britannica era estremamente popolare in tutto il mondo.

Comando Norton 850

Una motocicletta britannica a valvole in testa, la Norton 850 Commando è stata prodotta dalla Norton Motorcycle Company dal 1967 al 1977. Durante i suoi 10 anni di produzione, il Commando è diventato molto popolare in tutto il mondo e ha venduto bene.

Il Norton 850 Commando vincerà il premio "Machine of the Year" di Motor Cycle News per 5 anni consecutivi. L'ispirazione per il Norton 850 Commando può essere trovata alla fine degli anni '1940, quando fu sviluppato il Norton Model 7 Twin.

Questo modello Honda è stato disponibile solo per un anno.

Honda CL200

Venduta e costruita per un solo anno in un decennio, la Honda CL200 era una moto che spesso poteva essere paragonata alla CB200. Il CL200 aveva un sistema di scarico che era montato sopra il cambio ed entrambi i suoi tubi erano allineati sul lato sinistro.

Honda ha rilasciato la CL200 in un momento in cui le bici più piccole stavano perdendo popolarità e le vendite stavano rallentando, quindi la CL200 era quasi condannata dall'inizio. Il CL200 è stato interrotto dopo solo un anno a causa delle scarse vendite e del calo degli interessi.

Questa Harley è stata costruita principalmente per strade sterrate.

Harley-Davidson XR750

La motocicletta degli anni '1970, l'Harley-Davidson XR750, è stata costruita principalmente per le corse su terra e su strada e anche per la variante XRTT. Alcuni dei famosi motociclisti che hanno guidato la bici sono Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen e persino Evel Knievel.

Grazie alla sua popolarità tra i piloti, il valore dell'XR750 è salito alle stelle e oggi è un oggetto indispensabile tra i collezionisti. Nel 1998, l'XR750 è stato incluso nella mostra Art of the Motorcycle e nello Smithsonian National Museum of American History in Motion.

Questa moto ha conquistato il primo e il secondo posto nella Imola 200 Race.

Ducati Supersport

Prodotta dal 1972 al 1981, la Ducati Super Sport è stata una popolare moto sportiva che ha aperto la strada ai successivi modelli Ducati Super Sport.

Utilizzato principalmente nella Imola 200 Race con Paul Smart e Bruno Spaggiari al primo e secondo posto su queste moto. La Ducati SuperSport 900 presentava un motore bicilindrico, una migliore maneggevolezza per una guida più facile e quotidiana e un nuovo stile della carrozzeria.

Sono state vendute oltre 640,000 unità di questa Honda.

Honda GL1975 Golden Wing del 1000

Questa serie di motociclette da turismo, lanciata dalla Honda nel 1975, fu presentata per la prima volta al pubblico nel 1974 all'Esposizione Internazionale della Motocicletta di Colonia. Anche la Honda GL 1975 Gold Wing del 1000 è entrata nella lista dei 240 punti di riferimento della tecnologia automobilistica giapponese.

Honda iniziò a vendere il GL1000 in Europa prima di entrare nel mercato statunitense pochi mesi dopo quell'anno. Durante il suo periodo di produzione, Honda ha venduto oltre 640,000 unità della Gold Wing, principalmente solo negli Stati Uniti.

Era una delle motociclette più lisce che potevi acquistare negli anni '1970.

Yamaha TX50

Yamaha ha sviluppato il TX50 nei primi anni '1970 e lo ha venduto per tre anni dal 1972 al 1975. Fu presentata per la prima volta al Tokyo International Motor Show solo pochi mesi prima della sua uscita nel 1972, con recensioni positive da parte della stampa e del pubblico.

Una delle migliori caratteristiche della Yamaha TX50 era la sua maneggevolezza, che è stata spesso notata nelle recensioni della moto da parte dei media e dei piloti.

Era considerata una delle più grandi motociclette di tutti i tempi.

Honda CB 750

Il Discovery Channel ha nominato la Honda CB750 una delle più grandi motociclette di tutti i tempi. La Honda CB750 aveva un motore a 4 cilindri in linea trasversale raffreddato ad aria che era stato perfezionato in anni di revisioni e modifiche al modello di motore originale.

Spesso indicata come una delle prime motociclette giapponesi a tutto tondo, la CB750 ha stabilito lo standard per i produttori di tutto il mondo ed è stata apprezzata da acquirenti, motociclisti e media.

Questa Honda era una moto sportiva a doppio scopo che funzionava sia su strada che fuori strada.

Honda CL100

La Honda CL4 monocilindrica da 100 tempi era una bici abbastanza nella media, ma popolare perché era facilmente disponibile e conveniente.

Costruito con la stessa tecnologia degli altri modelli Honda, il CL100 aveva un motore da 99 cc che aveva una velocità massima di 50 mph. Una delle caratteristiche distintive della CL100 era il fatto che era una bici sportiva a doppio scopo, quindi era buona su strada e fuoristrada.

Questa Harley non è mai stata destinata alla produzione di massa.

Harley Davidson XLCR

La motocicletta da corsa costruita da Harley-Davidson alla fine degli anni '1970 si chiamava Harley-Davidson XLCR. Progettata da Willie G. Davidson sulla base dell'esistente XLCH Sportster, si diceva che la bici fosse originariamente destinata all'uso personale di Davidson e non fosse mai stata destinata alla produzione di massa.

La Harley-Davidson XLCR è stata venduta dal 1977 al 1979 e in quel periodo sono state vendute 20,000 unità. I collezionisti possono trovare alcuni dei modelli disponibili per l'asta oggi.

Era una delle BMW più veloci che potevi acquistare negli anni '1970.

1973 BMW R90S

Un altro dei modelli BMW R90 degli anni '1970, la R90S era il più veloce dei modelli R90 e aveva la velocità massima e la potenza più elevate. Progettati da Hans Muth come parte della linea di punta dei motori boxer "/6", i modelli R90 erano tra i migliori che la Honda avesse da offrire all'epoca. T

Le specifiche della R90S includevano 67 cavalli, una velocità massima di 124 mph, la R90S poteva percorrere 1/4 di miglio in 13.5 secondi e accelerare da 0 a 62 mph in soli 4.8 secondi.

Questa motocicletta aveva un motore a due tempi raffreddato ad aria.

1971 Yanki Z.

Fondata a Schenectady, New York dalla Yankee Motor Company, la motocicletta Yankee Z era alimentata da un motore a due tempi raffreddato ad aria.

È stato progettato da Eduard Gier e prodotto da Ossa Manufacturing con sede a Barcellona, ​​​​in Spagna, negli anni '1970. Tuttavia, alcuni componenti sono stati prodotti e assemblati negli Stati Uniti. Il motore Yankee Z era una combinazione di due cilindri Ossa da quasi 500 cc.

Era considerata una delle motociclette di serie più veloci del suo tempo.

Kawasaki KZ1977 del 1000

Rilasciata nel 1977, la motocicletta Kawasaki KZ1000 era considerata una delle moto di serie più veloci dell'epoca. La Kawasaki KZ1000 aveva un motore a 4 cilindri in linea configurato e abbinato a un cambio a 5 marce che produceva circa 90 cavalli.

Al momento della sua uscita nel 1977, Kawasaki stava già lavorando su modelli che sarebbero stati rilasciati dopo che la moto era già sul mercato, inclusa la Z1300, che aveva una configurazione del motore a 6 cilindri ed era molto più veloce.

Questa motocicletta prende il nome dalla popolare corsa annuale francese.

Moto Guzzi 1976 Le Mans del 850

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 è stata la prima moto sportiva prodotta dall'azienda italiana Moto Guzzi. Prende il nome dalla gara di durata di 24 ore che si svolge ogni anno in Francia, l'850 era anche una bici adatta per lunghi viaggi.

Ha clip per manubrio e un ogiva e, alla fine, Moto ha aggiunto una carenatura a tre quarti. Nel corso degli anni, Le Mans ha attraversato diverse serie con i nomi Mark I, Series I e Series II, sebbene in totale siano state prodotte meno di 10,000 unità.

Questa motocicletta ha preso il nome dalla cilindrata del motore.

Laverda 1975GT del 750

La Laverda 750 GT prende il nome dalle dimensioni del motore da 750 cc. Successore della Laverda 650, dopo l'uscita della 750 GT, le vendite della 650 cessarono.

Sebbene i termini 750 S e 750 GT siano stati coniati appena prima dell'inizio del decennio nel 1969, l'uso di questi termini ha portato alla scoperta definitiva della moto che è decollata negli anni '1970.