I migliori eroi sconosciuti delle auto australiane
Gli appassionati di auto australiani e gli appassionati di nostalgia ti diranno che l'industria automobilistica locale ha raggiunto il picco negli anni '1970. Amano il Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 e persino il Leyland P76. Che schifezza.
Le Ford e le Holden di oggi sono le migliori auto che abbiamo mai guidato o costruito, e persino umile toyota camry molto meglio per la guida di tutti i giorni rispetto a qualche luccicante Bathurst GTHO.
L'industria automobilistica australiana potrebbe essere in agonia, C Holden e Ford chiuderanno i loro stabilimenti per tre anni и Toyota chiude anche il ritiro localema ci sono molte altre ragioni per gioire.
Ora mi rendo conto di aver vissuto i giorni di gloria dell'industria automobilistica australiana e di aver avuto il privilegio di guidare, valutare e riferire di tutto, dal VB Commodore originale del 1978 al l'ultimo super bello HSV GTS.
E che mi dici di Maggiolino Volkswagen и Volvo 240 quali sono stati raccolti in Australia? E la Nissan Pintara Superhatch? In effetti, sto solo scherzando su questi tre perché nessuno di loro può essere considerato il miglior australiano. Ma c'è un gruppo di auto che erano davvero grandiose ai loro tempi, anche se molte persone probabilmente non ne hanno mai sentito parlare.
Il mio numero uno personale Mini Mok. Potrebbe aver avuto origine in Gran Bretagna, ma è unico e ha qualità, incluso il tocco di larrikin che celebriamo ogni anno in occasione dell'Australia Day. Quindi eccolo qui, insieme agli altri nove che penso dovremmo onorare.
1. Holden JB Camira - 1982
La Camira originale era così avanti rispetto alla curva che la maggior parte delle persone ha solo brutti ricordi. Sì, la qualità era... discutibile, e il motore originale da 1.6 litri era asmatico. Ma era un'auto compatta, costruita in Australia, inclusa nel programma globale di General Motors chiamato J-Car, e le sue idee di base e il layout erano buoni. Ha anche guidato molto bene. Ma quando i bug furono risolti, il suo tempo era passato.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
No, non Godzilla. C'è stato un tempo in cui razzo stradale GT-R è atterrato qui ed è stato messo a punto dalla divisione veicoli speciali di Nissan Australia, ma questa vettura era un divertente autobus a trazione posteriore sviluppato da uno Skyline costruito localmente. In realtà c'erano due modelli, uno bianco e l'altro rosso, ed è la seconda vettura che merita davvero attenzione. È stata davvero una bella corsa, grazie al lavoro del team che includeva Mark Scaife e il fedele Nissan Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Quando Toyota Australia ha deciso che aveva bisogno di un'unità hot rod, c'erano molti dubbiosi e hanno finito per ucciderla prima che avesse la possibilità di sparare. Il TRD sovralimentato - alcune persone hanno suggerito che al nome mancasse una vocale - la versione Aurion andava bene, ma l'HiLux sovralimentato era maturo per il miglioramento e il lavoro è stato fatto bene. Mentre il boom in Australia continua a crescere, TRD Hilux con modifiche locali della sospensione e della carrozzeria, probabilmente protagonista del 2014.
4. Ford Territorio Diesel - 2011
Senza территория, Ford Falcon sarebbe già morto. È passato un decennio da quando il SUV tutto australiano ha ricevuto il via libera, ed è ancora una delle migliori grandi sette posti per i soldi. Il programma Territory è stato guidato dal compianto e grande Jeff Polites, che voleva anche che il motore diesel piacesse fin dall'inizio ai proprietari di rimorchiatori. È arrivato anche lui, troppo tardi, ma è ancora un vincitore e molto più popolare della scelta del motore turbo a benzina.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987 .
Nato al culmine dell'era dell'ingegneria dei badge, c'è stato un tempo in cui Pattuglia Nissan divenne Ford e falco divenne Nissan: la N13 era un'auto compatta robusta, sensibile e di qualità. Ha preso le basi dal Giappone, ma la personalizzazione locale l'ha resa una piccola auto davvero fantastica che Holden ha anche afferrato prima di rivolgersi a Toyota, Opel e Daewoo per i suoi ragazzi da showroom.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Ricordo ancora il giorno in cui il guru dello stile Holden Mike Simcoe mi ha mostrato una foto del suo design retrò di Elfin Clubman. Sono rimasto sbalordito. Lo Streamliner condivideva un telaio Clubman e HSV V8 a prua, ma era avvolto in una carrozzeria radicale e orientata al futuro. Non è mai stata completamente smistata in quanto un'auto da strada e il business non è mai decollato, ma è ancora il mio preferito e ho uno Streamliner Biante sulla mia scrivania.
7. Holden V2 Monaro - 2001
No, non un'auto Bathurst degli anni Sessanta. L'auto che è nata come un'altra auto da sogno Simcoe alla fine degli anni '1990 è diventata realtà nei giorni in cui Holden non poteva fare nulla di male. Sembrava buono, guidava bene ed era abbastanza impressionante da vincere un biglietto per l'esportazione negli Stati Uniti. Il mio preferito è il modello V2, superato solo dalla BMW M5, a più del doppio del prezzo, nel mio personale ciclo di prova su strada nell'entroterra del Queensland.
8. Ford Ranger - 2013
Come può morire l'industria automobilistica australiana se è in grado di produrre auto buone come la nuova Ranger, venduta anche come Mazda BT50? Questo perché l'ingegneria è brillante, ma è più economico produrre il Ranger in Thailandia e portarlo in Australia con un accordo di libero scambio. La Ranger è la prima vettura a guidare essenzialmente come un'auto, ha una sicurezza a cinque stelle e può lavorare e giocare ai vertici della sua categoria.
9. HSV GTS - 2013
La prova definitiva che le auto moderne sono superiori a tutto ciò che si trova nei libri di storia. Non è economico, ma è veloce e furioso quando lo vuoi, e lussuosamente composto quando non lo vuoi. Ha la famosa combinazione di mostri V8 a trazione posteriore, ma beneficia notevolmente del lavoro di aggiornamento, in particolare dell'elettronica Commodoro VF. Questa è di gran lunga la Holden più compiuta di tutti i tempi e sarebbe la mia scelta nella Bucket List per un'auto da collezione tutta australiana, ma non ottiene ancora il riconoscimento che merita.
10: Leyland Mock - dal 1966
L'idea originale per il Moke potrebbe aver fatto appello all'esercito britannico, ma il Moke ha colpito una corda in Australia durante i ruggenti anni Sessanta. Era giusto per l'età dell'Acquario, senza regole e con grande piacere. Era follemente pericoloso - il mio amico Jim è stato sputato in un angolo una volta - ma ha ottenuto alcuni miglioramenti di guida decenti rispetto alle basi della Mini. Molti di loro sopravvivono oggi noleggiandoli nella cintura solare del Queensland e sono un grande successo tra i turisti internazionali.
Questo giornalista su Twitter: @paulwardgover
