Lo strumento migliore per diagnosticare i guasti dei sensori

I sensori che monitorano il carburante, i componenti elettronici e meccanici che alimentano i veicoli di oggi sono i candidati principali per la maggior parte dei problemi che guidano una telefonata da un cliente a un meccanico certificato ASE. Indipendentemente dal fatto che il sensore sia rotto, abbia un problema di connessione elettrica o sia sporco, la maggior parte dei meccanici concorderà sul fatto che i guasti del sensore costituiscono la maggior parte delle ispezioni e delle riparazioni diagnostiche. È anche una constatazione di fatto che un problema del sensore può essere estremamente difficile da diagnosticare con apparecchiature di test standard. Uno dei migliori strumenti utilizzati dai meccanici per diagnosticare i guasti dei sensori e individuare la posizione esatta del guasto è un oscilloscopio automobilistico.

Immagine: Strumenti Mac

Che cos'è un oscilloscopio automobilistico?

In generale, un oscilloscopio è una macchina elettrica che visualizza i segnali elettronici creati attraverso un circuito elettrico. A differenza di un voltmetro standard, un oscilloscopio automobilistico è in genere uno schermo LCD diviso in quadrati di dimensioni uguali che visualizzano le deviazioni nei segnali di uscita creati da sensori difettosi, circuiti di accensione secondari, sistemi di motorino di avviamento, pressione del collettore di aspirazione e correnti di carica dalla batteria dell'auto.

I meccanici di oggi utilizzano quattro tipi principali di oscilloscopi automobilistici per diagnosticare i problemi dei sensori, tra cui:

• Oscilloscopio analogico: Questo vecchio tipo di dispositivo di monitoraggio ha uno schermo a tubo catodico che mostra frequenze più alte; tuttavia, sono meno comuni nel mondo automobilistico di oggi.
• Oscilloscopio a memoria digitale: Questo tipo di endoscopio viene utilizzato con un PC, consentendo al meccanico di visualizzare la corrente elettrica, salvare l'immagine, stamparla e verificarne i singoli problemi.
• Oscilloscopi multicanale: Questo tipo di oscilloscopio digitale può essere suddiviso in tre diversi segnali di uscita e di ingresso.
• Oscilloscopio universale: Un oscilloscopio per uso generico viene comunemente utilizzato nell'industria automobilistica per diagnosticare problemi con sensori, iniettori di carburante, sistemi ABS, problemi con la pompa del carburante, controlli di compressione e altro ancora.

Come funziona un oscilloscopio automobilistico?

Un oscilloscopio automobilistico è progettato per trovare discrepanze molto difficili da trovare con i normali strumenti diagnostici utilizzati dalla maggior parte dei meccanici. Esiste un processo esatto che i meccanici utilizzano per collegare e utilizzare un oscilloscopio per trovare problemi con un sensore:

1. Se necessario, collegare l'oscilloscopio a un laptop o PC desktop.
2. Collegare l'oscilloscopio al sensore o all'iniettore da testare. È importante che le sonde dell'oscilloscopio non entrino in contatto con altri componenti metallici e che sia collegata a terra prima di accendere l'oscilloscopio.
3. Avviare il motore dell'auto per visualizzare le tracce elettriche. Sebbene l'oscilloscopio sia collegato solo a uno dei sensori o iniettori, sullo schermo verranno visualizzate le tracce elettriche di tutti i sensori o iniettori. Ciò consente al meccanico di trovare un'incoerenza in un singolo sensore o gruppo di sensori, che porterà alla localizzazione del problema e all'esecuzione della riparazione appropriata.
4. Il meccanico può visualizzare i segnali elettrici in tempo reale e misurare il tempo di ogni azionamento elettronico. Questo è importante quando si tenta di diagnosticare un problema con qualsiasi sensore; poiché può accendersi leggermente, cosa spesso trascurata dalla maggior parte degli strumenti diagnostici standard.

La possibilità di eseguire un'ispezione diagnostica in tempo reale di un veicolo con un oscilloscopio offre a qualsiasi meccanico un vantaggio rispetto a chi non utilizza questo tipo di attrezzatura. Soprattutto, aiuta i meccanici ad accelerare la riparazione dei sensori difettosi, consentendo loro di svolgere più lavoro senza sprecare tempo o risorse preziose.

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