Il miglior SUV per la tua famiglia: sicuro, ecologico, meno soggetto a incidenti. Incontra la Volvo XC60
Nel nostro paese, l'auto premium più venduta da diversi anni è stata la Volvo XC60. L'anno scorso sono state vendute più di 4200 unità di questo modello. La Volvo XC60 è il modello più venduto del marchio svedese, e non solo nel nostro Paese. In tutto il mondo, questo SUV di medie dimensioni rappresenta il 31% dell'intera gamma Volvo, più di qualsiasi altro modello (quota del 40% della XC29). Sul mercato polacco, la XC60 rappresenta il 38% delle vendite di Volvo Car Poland. C'è anche una tendenza al rialzo nelle vendite di veicoli a benzina, attualmente fino al 60%. La quota dei motori diesel un tempo popolari è scesa significativamente al 33%, anche se cinque anni fa era addirittura del 72%.
Il successo dell'XC60 è facile da spiegare: è uno dei preferiti auto di famiglia e la cosiddetta "alta borghesia". “. Si tratta per lo più di liberi professionisti: medici, avvocati, architetti, giornalisti, artisti. In sociologia, il concetto di stratificazione, cioè di stratificazione sociale, pone questo gruppo quasi in cima alla scala. Ed è un "bersaglio" da sogno per i marchi premium.
Volvo è il marchio più popolare
Si dà il caso che tra questi marchi premium, Volvo sia preferita dai rappresentanti dell'alta borghesia. Negli Stati Uniti, questo è quasi un dato di fatto, ma in Europa Volvo sta guadagnando più clienti in questo gruppo. E non deve pulirli con strani trucchi come una brillante stella Mercedes o le gemme di una BMW che sembrano denti di cavia troppo cresciuti. Chi acquista una Volvo resterà con quel marchio per il resto della vita. Questa scelta è fatta consapevolmente. Da diversi anni Volvo sostituisce costantemente l'intera gamma di modelli. Il processo è stato ora completato e il gruppo target ha chiaramente gradito i risultati. Le nuove Volvo sono modeste, piuttosto semplici ma eleganti. Non troveremo finzione qui: una berlina è una berlina, una station wagon è una station wagon e un SUV è un SUV. Sospetto che se qualcuno alla Volvo avesse avuto l'idea di "creare un elegante SUV coupé", gli sarebbe stato consigliato di fare lunghe passeggiate nei boschi per rinfrescarsi. Ma Volvo unisce una forma conservatrice a un contenuto progressista: l'azienda ha una sua filosofia di sicurezza e sostenibilità, non deve fare nulla per forza. Sì, annuncia l'elettrificazione dell'intera gamma di modelli, ma per il 2040, e non per "istantaneamente". Finora esiste un solo modello elettrico, ma sono stati introdotti gli ibridi. E sono diversi, dal più semplice "mild hybrid" al classico plug-in, ricaricato da una presa a muro. Quindi ogni Volvo XC60 è elettrificata in una certa misura.. Il mild hybrid è disponibile anche con motori a benzina e diesel. E indipendentemente dal tipo di azionamento, è considerato il sistema di questo tipo più efficiente sul mercato, basta leggere i test sulla stampa automobilistica.
Sono i più costosi, ma anche i più economici. varianti ibride plug-in chiamate Recharge. Sono state apportate numerose modifiche ai modelli di quest'anno per migliorare questo tipo di guida. Le auto hanno ricevuto batterie di trazione con una capacità nominale maggiore (un aumento da 11,1 a 18,8 kWh). Pertanto, la loro potenza utile è aumentata da 9,1 a 14,9 kWh. La conseguenza naturale di questo cambiamento è aumentare la distanza che i modelli Volvo PHEV possono percorrere con la sola alimentazione elettrica. L'autonomia elettrica è ora compresa tra 68 e 91 km (WLTP). L'asse posteriore è azionato da un motore elettrico, la cui potenza è stata aumentata del 65% - da 87 a 145 CV. Anche la coppia è aumentata da 240 a 309 Nm. Nel sistema di azionamento è apparso un generatore di avviamento integrato con una potenza di 40 kW, che ha permesso di escludere un compressore meccanico dal motore a combustione interna. Questo alternatore fa muovere l'auto in modo fluido e il passaggio dal motore elettrico alla trazione a combustione interna è quasi impercettibile, come nei mild hybrid. I modelli Volvo PHEV hanno anche migliorato le prestazioni della trazione integrale e un peso massimo di traino aumentato di 100 kg. Il motore elettrico può ora accelerare autonomamente l'auto fino a 140 km/h (prima fino a 120-125 km/h). La dinamica di guida degli ibridi della linea Recharge è notevolmente migliorata quando si utilizza solo il motore elettrico. Il motore elettrico più potente è anche in grado di frenare il veicolo in modo più efficace durante la funzione di recupero dell'energia. Una trasmissione a pedale è stata aggiunta anche ai modelli XC60, S90 e V90. Dopo aver selezionato questa modalità, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore per fermare completamente la vettura. Il riscaldatore a combustibile e combustibile è stato sostituito da un condizionatore d'aria ad alta tensione (HF 5 kW). Ora, quando si guida a elettricità, l'ibrido non consuma affatto carburante e, anche con il garage chiuso, l'abitacolo può essere riscaldato durante la ricarica, lasciando più energia per la guida a elettricità. I motori a combustione interna hanno una potenza di 253 CV. (350 Nm) nella variante T6 e 310 CV. (400 Nm) nella variante T8.
Nella Volvo XC60 attualmente in vendita, non solo il sistema di trasmissione è stato modificato. Il cambiamento più importante all'interno dell'auto è l'introduzione di un nuovo sistema di infotainment basato sul nuovo sistema Android. Il sistema consente un funzionamento simile a quello noto dal funzionamento del telefono, ma adattato per la modalità vivavoce, quindi è sicuro durante la guida di un'auto. Il nuovo sistema introdurrà anche una suite di servizi digitali disponibili per tutti i veicoli Android Automotive. Il pacchetto di servizi include l'accesso alle app Google, all'app Volvo On Call, un caricabatterie wireless e tutti i dati necessari per il funzionamento del sistema. Ci saranno anche un assistente vocale Google, la migliore navigazione e app incluse nel Google Play Store. L'Assistente Google ti consente di impostare la temperatura della tua auto con la tua voce, impostare una destinazione, riprodurre musica o podcast e persino inviare messaggi, il tutto senza togliere le mani dal volante.
Volvo come sinonimo di sicurezza
La sicurezza nel contesto delle auto familiari è molto importante. Tuttavia, tradizionalmente per Volvo, la sicurezza non viene dimenticata. La Volvo XC60 ha ricevuto l'ultimo sistema avanzato di assistenza alla guida ADAS. (Advanced Driver Assistance System) - è costituito da una serie di radar, telecamere e sensori a ultrasuoni. In linea di principio, ADAS è un insieme di sistemi di assistenza alla guida, a seconda del produttore, del modello o dell'equipaggiamento utilizzato, con vari gradi di sofisticazione, avanzamento tecnologico ed elementi costitutivi. Collettivamente, Volvo chiama i suoi sistemi IntelliSafe.
Questi sistemi ti aiutano a rimanere in carreggiata tra le linee di demarcazione della corsia, rilevare i veicoli nell'angolo cieco degli specchietti retrovisori, assistere con il parcheggio, informarti sui segnali stradali e persino evitare collisioni. E grazie al nuovo sistema, che include la navigazione Google, puoi fornire informazioni in tempo reale sugli ostacoli, come lavori stradali o altri eventi sulla strada. In collaborazione con la navigazione, l'auto non solo avviserà il conducente, ma adatterà anche automaticamente la velocità alle condizioni stradali in situazioni estreme. Ciò vale anche per un improvviso deterioramento delle condizioni meteorologiche.
Vedi anche: Volvo XC60 Recharge è un SUV ibrido di Volvo
Tutto questo, ovviamente, ha il suo prezzo. Tuttavia, non è così alto come ci si potrebbe aspettare. Il più economico ma Volvo XC60 ben equipaggiata con motore a benzina mild hybrid costa poco più di 211 12 zł. Tuttavia, la maggior parte dei clienti opta per le versioni Core o Plus più costose, che costano rispettivamente 30 PLN o 85 PLN in più. Tuttavia, offrono anche una serie di caratteristiche che migliorano il comfort, come l'accesso senza chiave, il portellone elettrico o i rivestimenti in pelle (ovviamente in ecopelle). In cima c'è la versione Ultimate, più costosa di quella base di ben XNUMXXNUMX, ma che offre praticamente tutto l'immaginabile, compreso l'aria condizionata a quattro zone e un tetto apribile panoramico apribile. Ma questo è il prezzo di un vero premio, in cui il legno è legno, non plastica verniciata, l'alluminio è alluminio - Volvo non bara, non finge. Queste sono solo auto premium che non possono essere economiche...
