Marcatura del cerchione dell'auto
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Marcatura del disco le ruote della macchina sono divise in due tipi: standard e aggiuntive. La norma include informazioni sulla larghezza del cerchio, il tipo del suo bordo, la divisione del cerchio, il diametro di montaggio, le sporgenze anulari, l'offset e così via.
Per quanto riguarda la marcatura aggiuntiva, include informazioni sul carico massimo consentito, la pressione massima consentita nel pneumatico, informazioni sui metodi di fabbricazione del disco, informazioni sulla certificazione internazionale di un particolare disco. Tuttavia, non tutti i cerchioni delle macchine disporranno di tutte le informazioni sopra elencate. La maggior parte dei prodotti mostra solo alcune delle informazioni elencate.
Dove sono i segni sui dischi?
Per quanto riguarda la posizione della scritta sui cerchi in lega, di solito le informazioni rilevanti sono indicate non come l'acciaio attorno al perimetro, ma sui raggi o all'esterno tra di loro (al posto dei fori per il montaggio sulla ruota). Tutto dipende dal design di un particolare disco. Tipicamente, le iscrizioni si trovano all'interno dei raggi delle ruote. Lungo la circonferenza del foro per il dado del mozzo, tra i fori per i bulloni delle ruote, sono applicate alcune informazioni separate che riguardano la dimensione del disco e le sue informazioni tecniche.
Sui dischi stampati, la marcatura è impressa sulla superficie dall'interno o dall'esterno. Ci sono due tipi di applicazione. Il primo è quando le singole iscrizioni vengono applicate allo spazio intermedio tra i fori di montaggio dei dischi. In un'altra versione, l'informazione è indicata semplicemente lungo il perimetro del bordo più vicino al suo bordo esterno. Sui dischi economici, la seconda opzione è più comune.
Tipica marcatura dei cerchi
Dischi di marcatura per auto
Quando scelgono nuovi cerchi, molti conducenti affrontano problemi legati al fatto che non conoscono la decodifica dei cerchi e, di conseguenza, non sanno quali sono adatti per una particolare auto e quali no.
Sul territorio della Federazione Russa si applicano le regole UNECE, in particolare i regolamenti tecnici della Russia "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" (GOST R 52390-2005 "Dischi delle ruote. Requisiti tecnici e metodi di prova"). Di conseguenza, tutte le informazioni necessarie possono essere trovate nel documento ufficiale specificato. Tuttavia, per la maggior parte degli automobilisti ordinari, le informazioni fornite saranno ridondanti. Al momento della scelta, invece, è necessario conoscere i requisiti e i parametri di base e, di conseguenza, la loro decodifica sul disco.
Marcatura dei cerchi in lega
La maggior parte dei parametri elencati di seguito sono rilevanti per i cerchi in lega. Tuttavia, la loro differenza rispetto alle controparti in acciaio è che sulla superficie dei dischi fusi ci sarà anche un segno del test radiografico, nonché un marchio dell'organizzazione che ha eseguito questo test o ha l'autorizzazione appropriata per farlo. Spesso contengono anche informazioni aggiuntive sulla qualità del disco e la sua certificazione.
Marcatura di dischi stampati
L'etichettatura dei dischi, indipendentemente dal tipo, è standardizzata. Cioè, le informazioni stesse sui dischi fusi e stampati saranno le stesse e rifletteranno semplicemente le informazioni tecniche su un particolare disco. I dischi stampati di solito contengono informazioni tecniche e spesso il produttore e il paese in cui si trovano.
Decodifica della marcatura del disco
La marcatura standard dei dischi delle ruote di un'auto è applicata esattamente sulla sua superficie. Per capire quali informazioni sono responsabili di cosa, faremo un esempio specifico. Supponiamo di avere un disco macchina con la designazione 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Elenchiamo la sua decodifica in ordine.
Larghezza del cerchio
Larghezza del cerchio indica il primo numero della notazione, in questo caso è 7,5. Questo valore specifica la distanza tra i bordi interni del cerchione. In pratica, ciò significa che su questo disco possono essere installati pneumatici che si adattano alla larghezza. Il fatto è che i pneumatici in una certa gamma di larghezza possono essere installati su qualsiasi cerchio. Cioè, il cosiddetto alto profilo e basso profilo. Di conseguenza, anche la larghezza delle gomme sarà diversa. L'opzione migliore per scegliere un disco per le ruote delle auto sarebbe una larghezza del pneumatico che si trova approssimativamente a metà del valore del pneumatico. Ciò ti consentirà di installare sul disco gomme con larghezze e altezze diverse.
Tipo di bordo del cerchione
La successiva marcatura dei dischi della macchina è il tipo del suo bordo. In conformità con le norme europee e internazionali, il tipo di bordo può essere designato da una delle seguenti lettere latine - JJ, JK, K, B, D, P per le autovetture e E, F, G, H - per le ruote dei camion. In pratica, la descrizione di ciascuno di questi tipi è piuttosto complicata. In ogni caso lo è circa la forma o il diametro del contorno del disco, e in alcuni casi angolo del bordo. Il parametro specificato è informazioni di servizio e non contiene informazioni utili per un determinato automobilista. Tuttavia, potresti aver bisogno di questa designazione della marcatura sul disco quando conosci i requisiti della casa automobilistica e sei interessato a quale tipo di bordo dovrebbe essere sul disco per la tua marca di auto.
Ad esempio, le ruote con la denominazione JJ sono progettate per i SUV. Il disco con la lettera P è adatto per le auto Volkswagen, il disco con la lettera K è per le auto Jaguar. vale a dire, il manuale indica chiaramente quali ruote sono adatte per una particolare auto e fa una scelta in base ai requisiti specificati.
Cerchio diviso
Il prossimo parametro del cerchio è la sua staccabilità. In questo caso, c'è una designazione con la lettera inglese X. Questo il simbolo indica che il design del disco stesso è un pezzo unico, cioè è un unico prodotto. Se invece della lettera X viene scritto il simbolo "-", significa che il bordo è staccabile, ovvero è composto da più parti.
La maggior parte dei cerchi per autovetture sono monoblocco. Ciò consente di installare su di essi i cosiddetti pneumatici "morbidi", cioè elastici. Le unità split sono generalmente installate su camion o SUV. Ciò consente di installare pneumatici duri su di essi, per i quali, in effetti, è stato realizzato un design pieghevole.
Diametro di montaggio
Dopo le informazioni sulla divisione del disco nella marcatura, c'è un numero che indica il diametro del cerchio, in questo caso è 16. È corrisponde al diametro del pneumatico. Per le autovetture, i diametri più popolari sono da 13 a 17 pollici. Dischi di grandi dimensioni e, di conseguenza, pneumatici più larghi di 17'' (20-22'') sono montati su auto con potenti motori a combustione interna, inclusi vari SUV, minibus o camion. In questo caso, quando si sceglie, è necessario tenere conto che il diametro del pneumatico corrisponda esattamente al diametro del cerchio.
sporgenze anulari
Un altro nome è involtini o gobbe. In questo esempio, hanno la designazione H2. Questi sono i dischi più comuni. L'informazione significa che il design del disco prevede l'uso di sporgenze per il fissaggio di pneumatici tubelesssituato su entrambi i lati. Ciò fornisce un collegamento più sicuro al disco.
Se sul disco è presente un solo simbolo H, significa che la sporgenza si trova su un solo lato del disco. ci sono anche diverse designazioni simili per le sporgenze. vale a dire:
- FH - cengia piatta (Flat Hump);
- AH - placcaggio asimmetrico (gobba asimmetrica);
- CH - gobba combinata (Combi Hump);
- SL - non ci sono sporgenze sul disco (in questo caso, il pneumatico si aggrapperà alle flange del cerchio).
Due gobbe aumentano l'affidabilità del fissaggio del pneumatico sul disco e riducono la probabilità della sua depressurizzazione. Tuttavia, lo svantaggio della doppia gobba è che è più difficile mettere e togliere la gomma. Ma se utilizzi regolarmente servizi di montaggio pneumatici, questo problema non dovrebbe interessarti.
Parametri di montaggio (schema bullone PCD)
Il prossimo parametro, vale a dire, 4×98 significa che questo disco ha ci sono quattro fori di montaggio di un certo diametroattraverso il quale è fissato all'hub. Sui cerchi importati, questo parametro viene chiamato PCD (Pitch Circle Diameter). In russo, ha anche la definizione di "schema bullone".
Il numero 4 indica il numero di fori di montaggio. In inglese, ha la designazione LK. A proposito, a volte i parametri di montaggio possono sembrare 4/98 in questo esempio. Il numero 98 in questo caso indica il valore del diametro del cerchio lungo il quale si trovano i fori indicati.
La maggior parte delle autovetture moderne ha da quattro a sei fori di montaggio. Meno spesso si trovano dischi con un numero di fori pari a tre, otto o addirittura dieci. Tipicamente, il diametro del cerchio lungo il quale si trovano i fori di montaggio va da 98 a 139,7 mm.
È interessante notare che per i dischi che hanno quattro bulloni di montaggio, la distanza PCD è uguale alla distanza tra i centri dei bulloni o dei dadi diametralmente distanziati. Per i dischi dotati di cinque bulloni di montaggio, il valore PCD sarà uguale alla distanza tra eventuali bulloni adiacenti moltiplicata per un fattore di 1,051.
Alcuni produttori producono cerchi universali che possono essere installati su vari mozzi. Ad esempio, 5x100/120. Di conseguenza, tali dischi sono adatti per varie macchine. Tuttavia, in pratica, è meglio non utilizzare tali dischi, poiché le loro caratteristiche meccaniche sono inferiori a quelle di quelli ordinari.
Contrassegno di partenza sui cerchi
In un esempio specifico, i simboli presenti nella marcatura del disco ET45 (Einpress Tief) indicano la cosiddetta partenza (in inglese si trova anche la definizione di OFFSET o DEPORT). Questo è un parametro molto importante nella scelta. vale a dire, partenza del disco ed è distanza tra il piano verticale, che passa condizionatamente al centro del bordo e piano corrispondente al punto di contatto tra il disco e il mozzo della macchina. Esistono tre tipi di offset delle ruote:
- Positivo. In questo caso, il piano verticale centrale (piano di simmetria) si trova più lontano dal centro della carrozzeria rispetto al piano di contatto tra il disco e il mozzo. In altre parole, il disco è il meno sporgente dalla carrozzeria. Il numero 45 indica la distanza in millimetri tra i due piani indicati.
- negativo. In questo caso, invece, il piano di contatto tra disco e mozzo è più lontano dal piano centrale di simmetria del disco. In questo caso, la designazione dell'offset del disco avrà un valore negativo. Ad esempio, ET-45.
- nullo. In questo caso, il piano di contatto tra il disco e il mozzo ed il piano di simmetria del disco coincidono tra loro. In questo caso, il disco contiene la designazione ET0.
Quando si sceglie un disco, è molto importante conoscere le informazioni su quali dischi la casa automobilistica consente di installare. In alcuni casi, è consentito installare dischi solo con overhang positivo o zero. In caso contrario, la macchina perderà stabilità e potrebbero insorgere problemi di guida, soprattutto in velocità. L'errore ammissibile di una partenza di dischi di ruota fa ±2 millimetri.
Diametro del foro
Quando scegli un disco, dovrai sapere cosa significa dia nell'etichetta del disco. Come suggerisce il nome, il numero corrispondente indica il diametro del foro di montaggio sul mozzo in millimetri. In questo caso ha la designazione d54,1. Tali dati di inserimento del disco sono codificati nella notazione DIA.
Per la maggior parte delle autovetture, il valore corrispondente è generalmente compreso tra 50 e 70 millimetri. Deve essere chiarito prima di scegliere un disco particolare, altrimenti il disco semplicemente non può essere installato sulla macchina.
Su molti cerchi in lega di grande diametro (cioè con un valore DIA elevato), i produttori prevedono l'utilizzo di anelli adattatori o rondelle (detti anche "supporti ad arco") per il centraggio sul mozzo. Sono realizzati in plastica e alluminio. Le rondelle di plastica sono meno durevoli, ma per le realtà russe hanno un enorme vantaggio. vale a dire, non si ossidano e non consentono al disco di aderire al mozzo, soprattutto in caso di forti gelate.
Si prega di notare che per le ruote stampate (in acciaio), il diametro del foro per il mozzo deve necessariamente corrispondere al valore consigliato prescritto dal costruttore del veicolo. Ciò è dovuto al fatto che i dischi in acciaio non utilizzano anelli adattatori.
Se sull'auto viene utilizzata una ruota fusa o forgiata, il diametro del foro per il mozzo è determinato dalle dimensioni della boccola di plastica. Di conseguenza, deve essere selezionato in aggiunta per un'auto particolare, vale a dire, dopo aver selezionato un disco specifico per l'auto. Di solito la casa automobilistica non installa anelli adattatori sui dischi originali della macchina, poiché i dischi sono inizialmente realizzati con un foro del diametro desiderato.
Marcatura aggiuntiva dei dischi e decodifica delle loro designazioni
I parametri sopra elencati sono fondamentali nella scelta di un disco per un'auto. Tuttavia, su alcuni di essi puoi trovare iscrizioni e segni aggiuntivi. Per esempio:
- CARICO MASSIMO. Questa abbreviazione indica quale carico massimo consentito è consentito per un particolare cerchione. di solito, il numero è espresso in libbre (LB). per convertire il valore in libbre nel valore in chilogrammi, è sufficiente dividere per un fattore 2,2. Ad esempio, CARICO MASSIMO = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 chilogrammi. Cioè, i dischi, come le gomme, hanno un indice di carico.
- MAX PSI 50 FREDDO. In un esempio specifico, l'iscrizione significa che la pressione dell'aria massima consentita in uno pneumatico montato su un disco non deve superare i 50 libbre per pollice quadrato (PSI). Per riferimento, una pressione pari a un chilogrammo-forza è di circa 14 PSI. Utilizzare una calcolatrice per convertire il valore della pressione. Cioè, in questo particolare esempio, la pressione massima consentita nel pneumatico non deve superare 3,5 atmosfere nel sistema di coordinate metriche. E la scritta COLD, significa che la pressione deve essere misurata a pneumatico freddo (prima che l'auto si muova, anche non sotto il sole cocente).
- DIMENTICARE. Questa iscrizione significa che un particolare disco viene creato forgiando (cioè forgiato).
- BEADLOCK. Significa che il disco è dotato del cosiddetto sistema di bloccaggio dei pneumatici. Attualmente, tali dischi non possono essere utilizzati per motivi di sicurezza, quindi non sono più disponibili per la vendita.
- SIMULATORE BEADLOCK. Un'iscrizione simile indica che il disco contiene un simulatore del sistema di fissaggio dei pneumatici. In questo caso, tali dischi possono essere utilizzati ovunque. In pratica, questo significa che questi dischi non sono diversi da quelli ordinari.
- SAE/ISO/TUV. Queste abbreviazioni si riferiscono agli standard e agli organismi di regolamentazione in base ai quali sono stati prodotti i dischi. Sui pneumatici domestici, a volte puoi trovare il valore di GOST o le specifiche del produttore.
- Data di produzione. Il produttore indica la data di produzione corrispondente in forma crittografata. Di solito sono quattro cifre. I primi due significano una settimana di seguito, a partire dall'inizio dell'anno, e i secondi due - esattamente l'anno di produzione. Ad esempio, la designazione 1217 indica che il disco è stato realizzato nella dodicesima settimana del 12.
- Paese di Produzione. Su alcuni dischi puoi trovare il nome del paese in cui è stato prodotto il prodotto. A volte i produttori lasciano solo il loro logo sul disco o semplicemente scrivono il nome.
Marcature delle ruote giapponesi
Su alcuni dischi prodotti in Giappone si trovano i cosiddetti Marcatura JWL. Tradotto dall'inglese, l'abbreviazione significa cerchi in lega giapponesi. Questo contrassegno viene applicato solo a quei dischi venduti in Giappone. Altri produttori possono applicare l'abbreviazione appropriata come desiderato. Tuttavia, se è sul disco, significa che il disco soddisfa i requisiti del Ministero delle risorse territoriali, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo del Giappone. A proposito, per camion e autobus, un'abbreviazione simile sarà leggermente diversa: JWL-T.
C'è anche una marcatura non standard - VIA. Si applica al disco solo se il prodotto è stato testato con successo nel laboratorio dell'Ispezione sui trasporti del Giappone. L'abbreviazione VIA è un marchio registrato. Pertanto, la sua applicazione su dischi che non hanno superato le prove appropriate è punibile. Pertanto, i dischi su cui viene applicata la sigla indicata saranno inizialmente di altissima qualità e durevoli.
Come scegliere un cerchione
Quando si sceglie un disco particolare, i proprietari di auto hanno spesso un problema: come scegliere il disco giusto in base alla gomma disponibile. Prendiamo un esempio specifico di pneumatici marcati 185/60 R14. La larghezza del cerchio, secondo i requisiti, deve essere inferiore del 25% rispetto alla larghezza del profilo del pneumatico. Di conseguenza, un quarto deve essere sottratto dal valore di 185 e il valore risultante convertito in pollici. Il risultato è cinque pollici e mezzo.
quindi, dopo i calcoli di cui sopra, si può affermare che per uno pneumatico 185/60 R14 è adatto un disco con un diametro di 14 pollici e una larghezza di 5,5 ... 6,0 pollici. I restanti parametri sopra elencati devono essere specificati nella documentazione tecnica dell'auto.
Di seguito è riportata una tabella che riassume le informazioni sui dischi installati standard (di fabbrica) accettabili dai rispettivi produttori. Di conseguenza, per le auto, è necessario selezionare ruote con parametri adeguati.
| modello di auto | Dimensioni e dati del cerchio di fabbrica |
|---|---|
| Versione Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIAMETRO 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 o 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Versione Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Versione Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Versione Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diametro da 13 a 15, larghezza da 5J a 6J, offset da 34 a 48 |
| campo di grano | Razboltovka - 5 × 139.7, partenza - ET 40, larghezza - 6.5 J, foro di centraggio - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Dimensioni: 16 x 6,5, ET45, bulloneria: 5 x 114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
conclusione
La scelta del cerchione dovrebbe basarsi sulle informazioni tecniche che il costruttore dell'auto fornisce nel manuale dell'auto. ovvero le dimensioni dei dischi ammessi per l'installazione, la loro tipologia, i valori degli sbalzi, i diametri dei fori, ecc. Sulla maggior parte dei veicoli possono essere installati dischi di diverso diametro. Tuttavia, i loro parametri chiave devono necessariamente essere conformi alla documentazione tecnica.
