Segni di pneumatici. Cosa riportano, come leggerli, dove cercarli?

La scelta giusta degli pneumatici per auto è fondamentale per la sicurezza e il comfort di guida. Ogni pneumatico è descritto dal produttore con una varietà di contrassegni. Puoi leggere come non sbagliare e fare la scelta giusta nella nostra guida.

DIMENSIONE

Il parametro più importante e il criterio principale per la scelta di uno pneumatico è la sua dimensione. Sul fianco è indicato nel formato, ad esempio, 205/55R16. Il primo numero indica la larghezza del pneumatico, espressa in millimetri, il secondo - il profilo, che è la percentuale dell'altezza del pneumatico rispetto alla sua larghezza. Dopo aver fatto i calcoli, scopriamo che nel pneumatico del nostro esempio è 112,75 mm. Il terzo parametro è il diametro del cerchio su cui è montato il pneumatico. Il mancato rispetto delle raccomandazioni del produttore del veicolo in merito alle dimensioni degli pneumatici può portare, ad esempio, all'attrito del passaruota se vengono utilizzati pneumatici troppo larghi.

STAGIONE

C'è una divisione di base in 3 stagioni a cui sono destinati gli pneumatici. Distinguiamo tra pneumatici invernali, per tutte le stagioni ed estivi. Riconosciamo gli pneumatici invernali dalla marcatura 3PMSF o M+S. Il primo è un'estensione dell'abbreviazione inglese Three Peak Mountain Snowflake. Appare come simbolo di un triplo picco di montagna con un fiocco di neve. Questa è l'unica etichetta per pneumatici invernali conforme alle direttive UE e ONU. Questo simbolo è stato introdotto nel 2012. Affinché un produttore possa applicarlo al proprio prodotto, lo pneumatico deve superare una serie di test che ne confermano il comportamento sicuro sulla neve. Il simbolo M+S, che si trova sui pneumatici da fango e invernali, è un'abbreviazione del termine inglese Mud and Snow. Attenzione! Ciò significa che il battistrada di questo pneumatico può sopportare fango e neve, ma non uno pneumatico invernale! Pertanto, se non ci sono altri segni accanto a questa marcatura, verifica con il venditore o su Internet con quale tipo di pneumatico hai a che fare. I produttori etichettano le gomme per tutte le stagioni con la parola All Season o simboli che rappresentano le quattro stagioni. Gli pneumatici estivi sono contrassegnati da un simbolo di pioggia o nuvola di sole, ma questo non è affatto standardizzato e dipende esclusivamente dal produttore.

Gli editori consigliano:

L'attenzione del conducente. Anche una multa di 4200 PLN per un leggero ritardo

Biglietto d'ingresso al centro città. Anche 30 PLN

Una trappola costosa in cui cadono molti conducenti

INDICE DI VELOCITÀ

La classe di velocità indica la velocità massima consentita dal pneumatico. Designato da una lettera (vedi tabella sotto). L'indice di velocità deve corrispondere alle caratteristiche dell'auto, sebbene sia possibile installare pneumatici con un indice inferiore alla velocità massima che l'auto sviluppa - principalmente nel caso di pneumatici invernali. Un indice di velocità più elevato significa che lo pneumatico è realizzato con una mescola più dura, quindi pneumatici a velocità inferiore possono offrire un comfort leggermente maggiore.

M - fai 130 km / h

N - 140 km/h

P - fai 150 km / h

Q - fai 160 km/h

P - fai 170 km / h

S - fai 180 km / h

T - fai 190 km / h

N - 210 km/h

V - fai 240 km / h

W - fai 270 km/h

Y - fai 300 km / h

INDICE DI CARICO

L'indice di carico descrive il carico massimo consentito sul pneumatico alla velocità indicata dall'indice di velocità. La capacità di carico è indicata da un numero a due o tre cifre. L'indice di carico è di particolare importanza nel caso di minibus e minibus. Sia nel caso dell'indice di velocità che dell'indice di carico, occorre prestare attenzione a garantire che pneumatici che differiscono in questi parametri non siano installati sullo stesso asse del veicolo. Inoltre, le etichette XL, RF o Extra Load indicano uno pneumatico con maggiore capacità di carico.

85 – 515 kg/rotaia

86 – 530 kg/rotaia

87 – 545 kg/rotaia

88 – 560 kg/rotaia

89 – 580 kg/rotaia

90 – 600 kg/rotaia

91 – 615 kg/rotaia

92 – 630 kg/rotaia

93 – 650 kg/rotaia

94 – 670 kg/rotaia

95 – 690 kg/rotaia

96 – 710 kg/rotaia

97 – 730 kg/rotaia

98 – 750 kg/rotaia

99 – 775 kg/rotaia

100 – 800 kg/rotaia

101 – 825 kg/rotaia

102 – 850 kg/rotaia

GUIDA AL MONTAGGIO

I produttori inseriscono informazioni sui pneumatici che devono essere seguiti durante l'installazione. L'indicatore più comune è ROTAZIONE abbinato a una freccia per mostrare la direzione in cui il pneumatico deve ruotare durante la guida. Il secondo tipo di informazioni sono le iscrizioni OUTSIDE e INSIDE, che indicano su quale lato della ruota (interno o esterno) dovrebbe trovarsi questo fianco del pneumatico. In questo caso, possiamo cambiare liberamente le ruote dell'auto da sinistra a destra, purché siano correttamente installate sui cerchi.

DATI PRODUKCJI

Le informazioni sulla data di produzione del pneumatico sono contenute nel codice su un lato del pneumatico, che inizia con le lettere DOT. Le ultime quattro cifre di questo codice sono importanti in quanto nascondono la settimana e l'anno di produzione. Ad esempio, 1017 significa che il pneumatico è stato prodotto nella decima settimana del 10. Sia lo standard di fatturato dei pneumatici stabilito dal Comitato polacco per la standardizzazione sia la posizione delle maggiori aziende di pneumatici sono gli stessi: uno pneumatico è considerato nuovo e di valore fino a tre anni dalla data di produzione. La condizione è che dovrebbe essere conservato verticalmente e il fulcro dovrebbe essere cambiato almeno una volta ogni 2017 mesi.

PRESSIONE

La pressione massima consentita per i pneumatici è preceduta dal testo Max Inflation (o solo MAX). Questo valore viene spesso espresso in unità di PSI o kPa. In caso di uso normale dell'auto, è improbabile che si superi questo parametro. Informazioni su questo possono essere importanti quando si conservano ruote con un'elevata pressione dei pneumatici: questa procedura viene talvolta utilizzata per evitare la deformazione della gomma. Quando si esegue questa operazione, fare attenzione a non superare la pressione consentita dei pneumatici.

ALTRI MARCHI

I pneumatici adatti alla perdita di pressione, a seconda del produttore, possono avere la seguente marcatura sul fianco:

fabbricante	segno	потребности
Bridgestone	RFT (tecnologia Run-Falt)	Non richiede un cerchio speciale
Continentale	SSR (Runflat autosufficiente)	Non richiede un cerchio speciale
Buon anno	RunOnFlat	Non richiede un cerchio speciale
Dunlop	RunOnFlat	Non richiede un cerchio speciale
Pirelli	Tapis roulant autoportante	Cerchio consigliato Eh1
Michelin	ZP (pressione zero)	Cerchio consigliato Eh1
Yokohama	ZPS (sistema a pressione zero)	Non richiede un cerchio speciale

Si tratta in ogni caso di uno pneumatico con fianchi rinforzati in modo da poter essere guidato a velocità fino a 80 km/h per un massimo di 80 km, salvo diversa indicazione nel manuale del veicolo. Le sigle DSST, ROF, RSC o SST si trovano anche su pneumatici che consentono il movimento dopo la perdita di pressione.

I pneumatici tubeless sono contrassegnati con la parola TUBELESS (o la sigla TL). I pneumatici con camera d'aria attualmente costituiscono una piccola percentuale della produzione di pneumatici, quindi ci sono poche possibilità di trovarne uno sul mercato. La marcatura XL (Extra Load) o RF (Reinforced) viene utilizzata anche in pneumatici con struttura rinforzata e maggiore capacità di carico, RIM Protector - lo pneumatico ha soluzioni che proteggono il cerchio da danni, RETREAD è uno pneumatico ricostruito e FP (Fringe Protector) o RFP (Rim Fringe Protector è uno pneumatico con cerchio rivestito. Dunlop utilizza il simbolo MFS. A sua volta, TWI è la posizione degli indicatori di usura del battistrada.

Dal 1 novembre 2012, ogni pneumatico prodotto dopo il 30 giugno 2012 e venduto nell'Unione Europea deve avere uno speciale adesivo contenente le informazioni più importanti sulla sicurezza e gli aspetti ambientali del pneumatico. L'etichetta è un adesivo rettangolare attaccato al battistrada. L'etichetta contiene informazioni sui tre parametri principali del pneumatico acquistato: economia, aderenza sul bagnato e rumore generato dal pneumatico durante la guida.

Economy: sono definite sette classi, da G (pneumatico meno economico) ad A (pneumatico più economico). L'economia può variare a seconda del veicolo e delle condizioni di guida. Aderenza sul bagnato: sette classi da G (spazio di frenata più lungo) ad A (distanza di frenata più breve). L'effetto può variare a seconda del veicolo e delle condizioni di guida. Rumore degli pneumatici: un'onda (pittogramma) è uno pneumatico più silenzioso, tre onde è uno pneumatico più rumoroso. Inoltre, il valore è espresso in decibel (dB).