Recensione Maserati Ghibli S 2014
Il produttore di lusso Maserati sta lanciando i dadi con il più conveniente Ghibli. Questa coupé a quattro porte, delle stesse dimensioni della BMW Serie 5, è la Maserati più economica di sempre, a partire da $ 138,900, decine di migliaia in meno rispetto al prossimo modello della gamma.
A rischio c'è la mistica della Maserati derivante dalla sua esclusività, che potrebbe risentirne poiché più delle sue auto vengono viste per strada. La ricompensa sarà un drammatico aumento delle vendite e dei profitti. Nel 6300, Maserati ha venduto solo 2012 veicoli in tutto il mondo, ma prevede di vendere 50,000 veicoli l'anno prossimo. Ghibli (pronunciato Gibbly) è proprio al centro del piano.
La nuova coupé Maserati diventerà rapidamente il best seller del marchio in Australia, ma a sua volta dovrebbe vendere più del nuovo SUV Levante di Maserati, che costerà lo stesso quando arriverà nel 2016. Da parte sua, Maserati afferma che i nuovi modelli più convenienti non danneggeranno il marchio perché saranno comunque visti raramente sulle strade australiane.
Anche se Maserati ha venduto 1500 auto all'anno dall'introduzione della Levante, il portavoce Edward Roe afferma: "È ancora un numero basso se si considera che il mercato australiano delle nuove auto è di un milione di auto all'anno". Ghibli prende il nome dal vento prevalente in Siria. Maserati utilizzò il nome per la prima volta nel 1963 e poi lo ripeté nel 1992.
La nuova vettura è essenzialmente una Quattroporte ridimensionata, anche se sarebbe scortese indicarlo a qualcuno che ha sborsato oltre un quarto di milione di dollari per un modello più grande. In primo luogo, sembra una Quattroporte, con lo stesso muso aggressivo e il profilo inclinato del coupé, ma le proporzioni più piccole significano che ha un aspetto migliore del suo fratello maggiore.
Ovviamente non è costoso come la Quattroporte e non ha lo stesso appeal, ma la maggior parte delle persone penserà che costi più di quanto non faccia effettivamente. Anche la Ghibli è costruita su una versione ridotta della piattaforma Quattroporte e utilizza persino lo stesso design delle sospensioni.
Quanto ai motori, sì, avete indovinato, anche loro sono di Quattroporte. Il Ghibli più conveniente costa $ 138,900. Utilizza il turbodiesel V3.0 da 6 litri di VM Motori, disponibile anche sulla Jeep Grand Cherokee. Questo esempio ha l'impostazione unica di Maserati per una potenza di 202 kW/600Nm, quindi non si contrae quando si preme l'acceleratore.
Segue il motore a benzina "standard", un V3.0 da 6 litri con iniezione diretta e due turbocompressori intercooler, sviluppato in collaborazione con Ferrari e costruito a Maranello. Costa $ 139,990 e ha una versione del motore da 243 kW / 500 Nm sotto il cofano lungo.
Una versione più calda con un software di gestione del motore più aggressivo che aumenta la potenza a 301 kW/550 Nm supera la gamma attuale a $ 169,900. Per la cronaca, Maserati afferma che a un certo punto nei prossimi anni sono previsti per la Ghibli un V8 ad alti regimi e un V6 ancora più potente.
guida
Questa settimana, Carsguide ha presentato il V6 più potente in una presentazione vicino a Byron Bay e si è allontanato pensando "perché qualcuno dovrebbe comprare una Quattroporte più costosa?" Da parte sua, Maserati ritiene che i clienti che desiderano una limousine più grande con più spazio interno saranno felici di pagare i soldi extra per un'auto più grande.
In ogni caso, la Ghibli è un'ottima berlina che ha un bell'aspetto, si distingue sulla strada e va davvero veloce quando serve (0-100 km/h in 5.0 secondi).
Si manovra molto bene e il suo sterzo idraulico (piuttosto che elettrico, come quasi tutte le altre auto nuove) funziona alla grande. La corsa sulla nostra auto di prova è stata scomodamente rigida, ma aveva ruote da 20 pollici opzionali ($ 5090). Dovrebbe andare meglio sui 18 standard.
Sorprendentemente, c'è un certo ritardo del turbo, ma il motore è sorprendentemente potente una volta che i turbo iniziano a girare. Faresti meglio a prestare attenzione perché lo slancio sta aumentando molto velocemente.
Il V6 ha un suono robusto che è più forte in modalità sportiva, batte alla grande quando si cambia marcia, ma non suona bene come il V8.
Tutte le Ghibli hanno un cambio automatico a otto rapporti con un convertitore di coppia convenzionale che cambia marcia rapidamente e senza problemi ed è controllato tramite le leve del cambio al piantone dello sterzo. La selezione di retromarcia, parcheggio o folle con la leva del cambio montata al centro può essere frustrante poiché il design è sorprendentemente scadente.
Questo è un aspetto negativo raro in un grande interno.
La cabina non solo sembra elegante e costosa, ma i comandi sono facili da usare. C'è abbastanza spazio per quattro adulti per sedersi su sedili in pelle morbida scolpita e uno stivale decente. Piccoli oggetti come il caricatore USB e le porte del caricatore 12V nel bracciolo centrale posteriore dimostrano che Maserati ha pensato molto.
L'impatto a lungo termine dei modelli più convenienti sul marchio Maserati non è chiaro, ma è quasi certo che la Ghibli sarà un successo a breve termine. Alcuni la compreranno solo per il badge, mentre altri la compreranno perché in realtà è una bellissima auto di lusso.
