Test drive Maserati Levante: l'ira di Nettuno

Alla guida del primo SUV nella storia del leggendario marchio italiano

La verità è che il lancio dei modelli SUV da parte dei tradizionalisti più famosi dell'industria automobilistica sembra non essere stato né una novità né una sensazione per molto tempo. Sono ancora pochi i produttori che non hanno almeno un prodotto di questo tipo nella propria gamma, e ancora meno non progettano qualcosa di simile nel prossimo futuro. Porsche, Jaguar e persino Bentley offrono già una clientela così moderna, e difficilmente dovremo aspettare a lungo prima che anche Lamborghini e Rolls-Royce partecipino alla gara. Sì, i concetti di auto d'epoca rimarranno sempre una cosa bella e nessuna di queste aziende ha intenzione di abbandonarli, ma l'era è tale che per mantenere redditizia la tua attività e avere il lusso di conservare ciò che puoi di più, beh e in generale, con la massima passione, è necessario raggiungere almeno un volume relativo. E il volume attualmente viene raggiunto attraverso... sì, soprattutto crossover, SUV e tutti i tipi di crossover tra diverse categorie di veicoli.

Maserati entra in acque sconosciute

L'ingresso del marchio Maserati nella classe dei SUV è stato discusso attivamente nel 2003, quando è stato mostrato lo studio Kubang. Tuttavia, gli shock e i cambiamenti che seguirono nella preoccupazione italiana ritardarono notevolmente il debutto del modello di produzione, cosa che, tra l'altro, accadde ai progetti di tutti gli altri marchi sotto l'egida della Fiat. Finalmente, però, è arrivato il momento tanto atteso: il primo SUV Maserati è già diventato un dato di fatto e le prime consegne ai clienti sono già pronte.

Per i fan di Maserati che hanno familiarità con gli sport iconici e le classiche da corsa del marchio, così come le eleganti berline Quattroporte, sarà probabilmente abbastanza difficile percepire appieno la presenza del Levante all'inizio. Semplicemente perché il nuovo modello dell'azienda è un colosso di cinque metri che pesa 2,1 tonnellate, e questo, ovunque si guardi, è lontano da tutto ciò che siamo abituati ad associare al marchio. Ma alla fine, la domanda determina in gran parte l'offerta e almeno in questo momento l'appetito per tali modelli sembra insaziabile.

Secondo i titoli della stampa Maserati Levante, questa vettura dovrebbe portare il linguaggio stilistico tipico del marchio in una classe completamente nuova. Questo è innegabile per un nuovo segmento, ma la parte relativa al mantenimento del caratteristico design Maserati, almeno per quanto riguarda l'esterno, per così dire, è in parte vera. Per quanto riguarda la grande griglia a stecche verticali e le piccole aperture nei parafanghi anteriori, alcuni elementi chiave sono presenti e sembrano piacevoli alla vista. Da allora, le forme della carrozzeria hanno mostrato un approccio un po' titubante da parte dei designer, il che è piuttosto sorprendente, vista l'indubbia alta reputazione degli italiani in questo settore. Ad esempio, soprattutto se si guardano i tre quarti della parte posteriore, l'auto ricorda molto un prodotto non più nuovo, opera di un produttore giapponese di modelli premium. Ciò non significa che la Maserati Levante abbia un brutto aspetto, anzi. Tuttavia, le icone del design sono un po' diverse e gli italiani sono tra coloro che lo capiscono particolarmente bene.

All'interno dell'auto, c'è un'atmosfera tecnocratica con l'aggiunta di elementi classici come il pulsante di avviamento del motore a sinistra del volante e un orologio analogico nella parte superiore della console centrale. Le finiture in mogano e i rivestimenti in morbida pelle creano un classico senso di nobiltà, mentre l'ampio touchscreen e la grafica impressionante nel display tra i comandi di guida sono tipici dell'attuale ondata di offerte Maserati Levante.

Lo spirito dell'atleta nel corpo di un lottatore di pesi massimi

La vera "sensazione Maserati" nel Levante arriva ancora, ed è allora che il motore si accende. La Model S a benzina è spinta da un motore bi-turbo a 6 cilindri a forma di V che, appena si sveglia, inizia a ringhiare come un animale in gabbia. La sua interazione con il convertitore di coppia automatico a otto velocità è caratterizzata da un senso di energia e spontaneità: la trazione durante l'accelerazione è impressionante e quando la modalità sportiva è attivata, le risposte di guida sono francamente ammirevoli per il guidatore. Un potente ruggito metallico alle alte velocità, un sistema di scarico scoppiettante quando si sposta l'acceleratore su una marcia inferiore, reazioni dirette del sistema di sterzo, una leggerissima inclinazione laterale del corpo: la combinazione di tutti questi fattori a volte ti fa dimenticare di essere in un'auto che pesa più di 2100 chilogrammi, un passo di tre metri e cinque metri della lunghezza totale del corpo.

In certe situazioni sulla strada, il comportamento drammatico ha un lato non del tutto positivo - ad esempio, l'acustica della guida durante la guida in autostrada - un'altra idea più invadente di quanto dovrebbe essere. Consumo di carburante di un SUV a benzina con una capacità superiore a 400 CV in questa categoria probabilmente non è un fattore di acquisto principale, quindi è improbabile che numeri intorno al venti percento confondano nessuno dei potenziali acquirenti del modello, e inoltre, la Maserati Levante può essere ordinata con il già familiare motore diesel energetico Ghibli, che, da da un punto di vista pragmatico, sarebbe una scelta più intelligente. In che modo gli argomenti pratici possono avere qualcosa a che fare con Maserati, anche quando si tratta di SUV.

CONCLUSIONE

La Maserati Levante promette di essere un'interessante alternativa nel segmento dei SUV di lusso e prestazionali, con le sue caratteristiche di propulsione e comportamento su strada che ricordano la tradizione delle auto sportive del marchio. Il comfort a lunga distanza potrebbe essere migliore e il design del corpo più riconoscibile, come si addice a un rappresentante d'élite della scuola italiana.

+ Motore estremamente capriccioso, comportamento su strada insolitamente dinamico per un SUV, buoni freni, equipaggiamento ricco, interni attraenti;

- Elevato consumo di carburante, costo elevato, rumore dell'azionamento durante la guida in autostrada è più forte del necessario;

Testo: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov