Maserati MC20: la nuova supercar sportiva del marchio
• La MC20 segna l'inizio di una nuova era per Maserati.
• La nuova supersportiva Maserati è un degno successore della MC12.
• Un'auto con DNA da corsa
• 100% Made in Modena e 100% Made in Italy
Maserati entra in una nuova era con l'MC20, una nuova supercar che unisce potenza, sportività e lusso con lo stile unico di Maserati. L'MC20 è stato presentato al mondo a Modena il 9 settembre durante l'evento MMXX: Time to Be Bold.
La nuova MC20 (MC per Maserati Corse e 20 per il 2020, anno della sua anteprima mondiale e inizio di una nuova era per il marchio) è la Maserati che tutti aspettavano. Si tratta di un'auto dall'incredibile efficienza aerodinamica, che nasconde uno spirito sportivo, con un nuovo motore Nettuno da 630 cv. 730 Nm di motore V6 che raggiunge un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2,9 secondi e una velocità massima di oltre 325 km/h Un motore che annuncia il ritorno di Maserati alla produzione di propri powertrain dopo oltre 20 anni di pausa .
L'MC20 è un veicolo estremamente leggero, con un peso inferiore a 1500 kg (tara) e grazie ai suoi 630 CV. si comporta al meglio nella classe peso/potenza, con soli 2,33 kg/CV. Questo record viene raggiunto utilizzando materiali di altissima qualità, sfruttando tutte le potenzialità della fibra di carbonio senza rinunciare al comfort.
Nettuno, il primo motore di questo nuovo capitolo della storia di Trident, è un motore V6 biturbo, gioiello tecnologico alloggiato nell'MC20, già brevettato a livello internazionale per la tecnologia MTC (Maserati Twin Combustion), un sistema di combustione innovativo progettato appositamente per la strada del mondo ...
Questo progetto rivoluzionario ha portato alla creazione di un'auto che incarna l'eccellenza italiana. L'MC20, infatti, è stato sviluppato a Modena e sarà prodotto nello stabilimento di Viale Ciro Menotti, dove da oltre 80 anni vengono prodotti i modelli Trident. Una nuova linea di produzione, allestita nei locali dove entro novembre 2019 sono stati assemblati i modelli GranTurismo e GranCabrio, è ora pronta per funzionare nello storico stabilimento. Gli edifici hanno anche un nuovo laboratorio di pittura, comprese tecnologie innovative e rispettose dell'ambiente. La Nettuno verrà costruita anche a Modena, il nuovo laboratorio motori di Maserati.
Il design dell'MC20 è stato sperimentato per un periodo di circa 24 mesi, con il contributo sin dall'inizio di un team di ingegneri del Maserati Innovation Lab, tecnici del Maserati Engine Lab e designer del Centro Stile Maserati.
Il sistema di sviluppo dinamico per veicoli virtuali, compreso l'utilizzo di uno dei simulatori dinamici più avanzati al mondo, è stato sviluppato dal Maserati Innovation Lab e si basa su un complesso modello matematico denominato Virtual Car. Questo metodo consente di eseguire il 97% dei test dinamici, ottimizzando i tempi di sviluppo. La vettura è stata modificata nella migliore tradizione Maserati con lunghe sessioni di guida in autostrada e fuoristrada in svariate condizioni operative.
Il motivo principale del design dell'MC20 è l'identità storica del marchio con tutta l'eleganza, le prestazioni e il comfort parte integrante della sua trasformazione genetica. L'enfasi sulle prestazioni dinamiche ha portato alla creazione di un concept di veicolo dalla spiccata personalità, con forme univoche che lo rendono unico.
Le porte che si aprono verso l'alto non sono solo straordinariamente belle, ma anche funzionali, poiché migliorano l'ergonomia del veicolo e forniscono un accesso ottimale da e verso la cabina.
L'aerodinamica è progettata per quasi duemila ore uomo nella galleria del vento Dallar e oltre un migliaio di simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamics) per creare una vera opera d'arte. Il risultato è una linea elegante senza parti in movimento, solo un discreto spoiler posteriore che migliora la deportanza senza nulla togliere alla bellezza dell'MC20. CX è addirittura inferiore a 0,38.
L'MC20 offre una scelta di coupé e cabriolet, oltre alla piena potenza elettrica.
Quando entra in cabina, il conducente è posizionato in modo che nulla lo distragga dalla guida sportiva. Ogni componente ha uno scopo ed è completamente incentrato sul conducente. Forme semplici, pochissimi spigoli vivi e distrazioni minime. Due schermi da 10", uno per l'abitacolo e uno per il Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). La semplicità è anche una caratteristica fondamentale della consolle centrale in fibra di carbonio, con diverse funzionalità: un caricabatterie wireless per smartphone, un selettore delle modalità di guida (GT, Wet, Sport, Corsa e un quinto ESC Off che disabilita i sistemi di stabilizzazione), due pulsanti di selezione della velocità, pulsanti di comando degli alzacristalli elettrici, un sistema multimediale e un comodo vano portaoggetti sotto il bracciolo. Tutti gli altri comandi sono al volante, con il pulsante di accensione a sinistra e il pulsante di avviamento a destra.
Il nuovo MC20 sarà connesso in modo permanente al sistema Maserati Connect. L'intera gamma di servizi include navigazione connessa, Alexa e hotspot Wi-Fi e può essere controllata anche tramite smartphone o app Maserati Connect SmartWatch.
Per il lancio, Maserati ha sviluppato anche sei nuovi colori che caratterizzano l'MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma e Grigio Mistero. Ognuna è ideata, progettata e sviluppata appositamente per questo veicolo, ed ognuna esprime aspetti importanti: un riferimento esclusivo al “Made in Italy”, identità e territorio italiano; e connettersi con la tradizione Maserati.
Sia visivamente che concettualmente, ci sono forti cenni alla MC12, l'auto che ha segnato il ritorno di Maserati nel 2004. Proprio come il suo predecessore, l'MC20, con un'anima distintamente racing che viene accennata a suo nome, annuncia la sua intenzione di tornare nel mondo delle corse.
La produzione dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno, con ordini a partire dal 9 settembre, dopo l'anteprima mondiale.
