macchina dopo l'inverno. Quali articoli devono essere controllati e quali devono essere sostituiti?
L'autunno e l'inverno sono i periodi peggiori per il funzionamento dell'auto. Pertanto, quando i mesi freddi passano, vale la pena verificarne le condizioni tecniche ed eliminare eventuali difetti.
Le basse temperature in inverno e le frequenti precipitazioni non favoriscono il funzionamento dei veicoli. L'umidità filtra in ogni angolo del telaio, comprese le sospensioni, i freni e i sistemi di scarico. Inoltre non lascia da soli la carrozzeria e la vernice. La situazione è aggravata dal fatto che in inverno vengono utilizzate sostanze chimiche mescolate con sale per ripulire le strade da neve e ghiaccio. E il sale in combinazione con l'acqua è un mezzo eccellente per la corrosione delle parti metalliche di un'auto.
“La cura del corretto funzionamento non riguarda solo la risoluzione dei problemi e la riparazione di situazioni in cui qualcosa è già accaduto. Queste sono, prima di tutto, misure preventive regolari, - afferma Radoslaw Jaskulsky, istruttore di Skoda Auto Szkoła.
È in questo periodo dell'anno che è bene visitare tutti i luoghi in macchina che potrebbero sperimentare le dure condizioni del funzionamento invernale.
Il primo passo per l'ispezione di un veicolo dovrebbe essere un lavaggio accurato. È meglio eseguire questa operazione su un autolavaggio touchless in modo che un forte getto d'acqua raggiunga tutti gli angoli e le fessure dei passaruota e del telaio.
Ora puoi controllare cosa c'è sotto il telaio. Un guidatore esperto è in grado di rilevare molti malfunzionamenti nel funzionamento dello sterzo, dell'impianto frenante e delle sospensioni durante la guida. Ma non in grado di verificare le condizioni dell'impianto di scarico o, infine, del telaio stesso. Ciò è dovuto alle difficoltà, perché per diagnosticare bene i problemi, è necessario guardare sotto l'auto. Tuttavia, non tutti i proprietari di veicoli hanno una tale opportunità. Quindi devi andare sul sito.
I siti variano di opinione. Quelli relativi ai servizi autorizzati sono cresciuti su storie di prezzi esorbitanti per i servizi forniti lì. Allo stesso tempo, i prezzi nei servizi autorizzati sono spesso allo stesso livello delle officine ordinarie. Alcune case automobilistiche offrono agli utenti un pacchetto di servizi speciale per un determinato periodo di tempo. Durante questo periodo, l'autista ha la possibilità di riparare la sua auto per un certo importo.
Un tale servizio, tra le altre cose, Skoda. Questo è un pacchetto post-garanzia: un programma che consente di estendere il servizio di un'auto nuova per i prossimi due anni o fino al raggiungimento del limite di chilometraggio specificato: 60 km o 120mila km. Un cliente che decide di utilizzare un tale programma sceglie una di queste opzioni e paga un determinato importo. Secondo il produttore, il pacchetto post-garanzia è simile alla garanzia di fabbrica, copre l'intera vettura e non ha limiti di costo. Durante l'intera durata del programma, l'acquirente di una nuova Skoda ha diritto alla riparazione gratuita dei difetti del veicolo derivanti dai suoi difetti tecnici. Durante il periodo di validità del programma Pacchetto post-garanzia, si applicano gli stessi termini e condizioni per il ripristino dei difetti previsti dalla garanzia di base di due anni. È importante sottolineare che il pacchetto post-garanzia include anche l'uso gratuito del servizio di supporto.
– Le carenze identificate nel sistema di sospensione dovrebbero essere eliminate il prima possibile in modo che gravi malfunzionamenti, la cui riparazione richiede molti soldi, non si trasformino in gravi malfunzionamenti, consiglia Radoslav Jaskulsky. Questo consiglio vale anche per altri componenti, in particolare l'impianto frenante, poiché qui la sicurezza è importante.
Il livello e la qualità dei fluidi di lavoro devono essere controllati anche durante l'ispezione post-invernale del veicolo. L'operazione più semplice è controllare il livello dell'olio nel motore. Nel caso del liquido di raffreddamento, ne controlliamo non solo il livello, ma anche la densità. Durante i mesi invernali, quando il liquido era soggetto a forti sbalzi di temperatura e umidità ambiente, il suo punto di ebollizione poteva diminuire. La stessa procedura deve essere seguita per il liquido dei freni.
Verifichiamo anche il funzionamento del condizionatore. In inverno, molti guidatori dimenticano la sua esistenza. Nel frattempo, gli esperti consigliano di accenderlo almeno una volta alla settimana per un minuto durante la stagione fredda in modo che il compressore possa reintegrare il lubrificante. In primavera, invece, il clima deve essere pronto per un uso intensivo. Pertanto, è necessario controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, sopperire alle carenze. In questo caso, vale la pena disinfettare il sistema. Non faremo queste cose da soli. Necessaria visita al sito.
Tuttavia, possiamo proteggere da soli le parti della carrozzeria in gomma, come le guarnizioni delle porte. In inverno, sono protetti dal gelo in modo che non si congelino. Per la cura della gomma, vengono utilizzati preparati di silicone o glicerina. Utilizzare le stesse misure per lubrificare le guarnizioni in primavera. Rimangono flessibili più a lungo.
Controlliamo anche le condizioni delle spazzole dei tergicristalli. Dopo il periodo autunno-inverno, quando venivano lavate spesso con acqua e neve, possono già essere esaurite.
Devi anche controllare l'illuminazione. È possibile che alcune lampadine siano bruciate o non si accendano per qualche altro motivo (ad esempio, un cortocircuito nell'installazione).
Diamo un'occhiata anche al serbatoio del lavacristallo. Polvere e sciami di insetti ce la fanno
alto rischio di macchiare il parabrezza. Nel frattempo, l'uso di tergicristalli su un parabrezza asciutto può graffiare rapidamente il parabrezza.
"Prendiamo sul serio le raccomandazioni della casa automobilistica", sottolinea Radosław Jaskulski di Skoda Auto Szkoła. – Non risparmieremo su olio, filtri olio, carburante e aria. Sostituirli in base al numero di chilometri indicato nel manuale o dopo il periodo di tempo specificato.
