Olio per macchine. Perché sta diminuendo?
Le case automobilistiche determinano il livello di consumo di olio accettabile sulla base di un gran numero di test e studi. Tuttavia, alcuni motori possono consumare troppo olio, il che può essere molto pericoloso. I produttori hanno ampliato notevolmente il margine di sicurezza in questo senso, ma ogni cosa ha i suoi limiti. Quali sono le possibili cause di un elevato consumo di olio? Dov'è il suddetto confine?
Le ragioni del basso livello dell'olio sono le perdite nel turbocompressore o le linee di ritorno dell'olio intasate, che sono parte integrante dell'olio. Quando ciò accade, l'olio di solito entra direttamente nel sistema di aspirazione e nelle camere di combustione. In casi estremi, i motori diesel con tali difetti possono soffrire di avviamento incontrollato del motore, cioè combustione spontanea dell'olio motore (la cosiddetta "accelerazione"). Fortunatamente, tali guasti sono molto rari al giorno d'oggi, poiché molti motori sono dotati di speciali ammortizzatori di smorzamento. Interrompono l'alimentazione dell'aria al motore, prevenendo la combustione spontanea.
“Un altro motivo per un calo del livello dell'olio è l'usura o il danneggiamento meccanico dei pistoni e delle fasce elastiche. Gli anelli sigillano la camera di combustione e la separano dal carter. Rimuovono anche l'olio in eccesso dalle pareti del cilindro. In caso di danneggiamento, il consumo di olio può aumentare perché gli anelli non possono svolgere correttamente la loro funzione. L'olio rimasto sulle pareti del cilindro si brucerà parzialmente. Aumenta anche il consumo di carburante e riduce la potenza, poiché il motore non sarà in grado di mantenere una compressione sufficiente", afferma Andrzej Gusiatinsky, Direttore tecnico di TOTAL Polska.
I depositi di carbonio derivanti dalla combustione dell'olio rovinano gradualmente la testata del cilindro, ovvero valvole, guide e guarnizioni. Se il motore è costantemente esposto a una bassa pressione dell'olio, possono verificarsi tipici problemi ad alta temperatura dell'olio come il surriscaldamento del motore, il cuscinetto, la parete del cilindro o le fasce elastiche intasate. Troppo olio nel motore può, a sua volta, danneggiare il catalizzatore e la sonda lambda.
A volte il presupposto che il nostro motore "mangia olio" può essere sbagliato. Un calo del livello dell'olio sull'indicatore può essere causato da una perdita, che è molto pericolosa, ad esempio, per i motori con catena di distribuzione. La catena e i tenditori che utilizzano l'olio motore per il funzionamento possono essere completamente danneggiati a causa di una lubrificazione insufficiente. Per trovare le perdite, inizia controllando elementi di fissaggio, guarnizioni, tubi flessibili o in gomma, alloggiamenti come la catena di distribuzione, il turbocompressore e altri punti meno evidenti come il tappo di scarico della coppa.
Un altro motivo per un calo eccessivo del livello dell'olio potrebbe essere il guasto della pompa di iniezione. Se la pompa è lubrificata con olio motore, il guasto della pompa può causare l'ingresso di olio nel carburante e quindi nelle camere di combustione. Troppo olio nella camera di combustione avrà anche un effetto negativo sul filtro antiparticolato (se l'auto ne ha uno). L'eccesso di olio nella camera di combustione aumenta l'emissione di nocive ceneri solfatate. Per le auto con filtro antiparticolato sono stati sviluppati oli speciali a basso contenuto di ceneri (ad esempio TOTAL Quartz 9000 5W30), che riducono la formazione di ceneri in condizioni normali.
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Come facciamo a sapere se il nostro motore consuma troppo olio? La risposta a questa domanda non è scontata. I produttori hanno notevolmente ampliato i limiti del consumo di olio consentito, almeno nelle loro istruzioni. Per i motori Volkswagen 1.4 TSI è consentito un limite di consumo di olio di 1 l / 1000 km. Ciò è dovuto al fatto che i motori moderni e i loro componenti, nonostante il progresso tecnico, non sono affatto esenti da manutenzione. L'aggiunta di olio motore tra i cambi periodici dell'olio è perfettamente normale e tecnicamente giustificata.
Tutto dipende dal tipo e dalle condizioni del motore e dai limiti specificati dal costruttore del veicolo. Il produttore ha incluso raccomandazioni dettagliate nel manuale del proprietario, tenendo conto del fatto che il consumo di olio può salire a un certo livello a seconda delle condizioni operative dell'auto. Solo se questo limite viene superato, il motore deve essere riparato e le parti difettose sostituite.
“L'aumento del consumo di olio, se non è causato da perdite o danni meccanici nella zona della biella e del pistone, dipende dalle condizioni operative del veicolo. Se guidiamo su terreni montuosi o ad alta velocità su autostrade che mettono a dura prova il motore, l'aumento del consumo di olio e carburante non è sorprendente. Ha senso controllare il livello dell'olio sia prima che dopo ogni viaggio. Vale la pena avere a portata di mano il cosiddetto olio. “Rifornimento” perché non si sa mai dove e quando lo useremo.” Andrzej Husyatinsky riassume.
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