Macchine del sistema S-300VM
Veicoli del complesso S-300VM, sulla sinistra c'è un lanciatore 9A83M e un caricatore di fucili 9A84M.
A metà degli anni '50, le forze di terra dei paesi più sviluppati del mondo iniziarono a ricevere nuove armi: missili balistici con una portata da diversi a più di 200 km. La loro precisione è stata finora bassa e ciò è compensato dall'alto rendimento delle testate nucleari che trasportano. Quasi contemporaneamente, iniziò la ricerca di modi per affrontare tali missili. A quel tempo, la difesa missilistica antiaerea stava solo muovendo i primi passi e i pianificatori militari e i progettisti di armi erano eccessivamente ottimisti sulle sue capacità. Si credeva che "missili antiaerei leggermente più veloci" e "risorse radar leggermente più accurate" fossero sufficienti per combattere i missili balistici. Divenne subito chiaro che questo "piccolo" significava in pratica la necessità di creare strutture completamente nuove ed estremamente complesse, e persino tecnologie di produzione che la scienza e l'industria allora non potevano affrontare. È interessante notare che nel tempo sono stati compiuti ulteriori progressi nel campo del contrasto ai missili strategici, poiché il tempo dal rilevamento del bersaglio all'intercettazione è stato più lungo e le installazioni antimissilistiche fisse non erano soggette ad alcuna restrizione di massa e dimensioni.
Nonostante ciò, diventava sempre più urgente la necessità di contrastare i missili balistici operativi e tattici più piccoli, che nel frattempo iniziavano a raggiungere distanze dell'ordine dei 1000 km. In URSS sono state effettuate una serie di simulazioni e test sul campo, che hanno dimostrato che era possibile intercettare tali bersagli con l'aiuto dei missili S-75 Dvina e 3K8 / 2K11 Krug, ma per ottenere un'efficienza soddisfacente, i missili con un doveva essere costruita una maggiore velocità di volo. Tuttavia, il problema principale si è rivelato essere le capacità limitate del radar, per le quali il missile balistico era troppo piccolo e troppo veloce. La conclusione era ovvia: per combattere i missili balistici, è necessario creare un nuovo sistema antimissilistico.
Caricamento del container da trasporto e lancio 9Ya238 con il missile 9M82 sul carrello 9A84.
Creazione del C-300W
Nell'ambito del programma di ricerca Shar, condotto nel 1958-1959, sono state prese in considerazione le possibilità di fornire una difesa antimissilistica per le forze di terra. Si è ritenuto opportuno sviluppare due tipi di antimissile: con una portata di 50 km e 150 km. Il primo sarà utilizzato principalmente per combattere aerei e missili tattici, mentre il secondo sarà utilizzato per distruggere missili operativi-tattici e missili guidati aria-terra ad alta velocità. Il sistema era richiesto: multicanale, capacità di rilevare e tracciare bersagli delle dimensioni di una testa di razzo, elevata mobilità e un tempo di reazione di 10-15 s.
Nel 1965 fu avviato un altro programma di ricerca, nome in codice Prizma. Sono stati chiariti i requisiti per i nuovi missili: uno più grande, indotto da un metodo combinato (comando-semi-attivo), con un peso al decollo di 5-7 tonnellate, doveva fare i conti con missili balistici e un missile a comando guidato con un peso al decollo di 3 tonnellate ha dovuto affrontare aerei.
Entrambi i razzi, creati presso il Novator Design Bureau di Sverdlovsk (ora Ekaterinburg) - 9M82 e 9M83 - erano a due stadi e differivano principalmente per le dimensioni del motore del primo stadio. È stato utilizzato un tipo di testata del peso di 150 kg e direzionale. A causa dell'elevato peso al decollo, è stata presa la decisione di lanciare i missili verticalmente per evitare l'installazione di sistemi di guida azimutale e di elevazione pesanti e complessi per i lanciatori. In precedenza, questo era il caso dei missili antiaerei di prima generazione (S-25), ma i loro lanciatori erano fermi. Sul lanciatore dovevano essere montati due missili "pesanti" o quattro "leggeri" in container da trasporto e lancio, che richiedevano l'uso di speciali veicoli cingolati "Object 830" con una capacità di carico di oltre 20 tonnellate. Sono stati costruiti presso il Stabilimento di Kirov a Leningrado con elementi di T -80, ma con un motore diesel A-24-1 con una potenza di 555 kW / 755 CV. (una variante del motore V-46-6 utilizzato sui carri armati T-72).
Le riprese di un razzo più piccolo hanno avuto luogo dalla fine degli anni '70 e la prima intercettazione di un vero bersaglio aerodinamico è avvenuta presso il sito di test Emba nell'aprile 1980. Adozione del sistema missilistico antiaereo 9K81 (russo: Compliex) in una forma semplificata C-300W1, solo con lanciatori 9A83 con missili "piccoli" 9M83 furono prodotti nel 1983. Il C-300W1 era destinato a combattere aerei e veicoli aerei senza pilota su distanze fino a 70 km e altitudini di volo da 25 a 25 m Potrebbe anche intercettare missili terra-terra con una portata fino a 000 km (la probabilità di colpire un tale bersaglio con un missile era superiore al 100%) . L'aumento dell'intensità del fuoco è stato ottenuto creando la possibilità di sparare missili anche da container trasportati su veicoli di carico-trasporto 40A9 su vettori cingolati simili, che sono quindi chiamati lanciatori-caricatori (PZU, Starter-Loader Zalka). La produzione di componenti del sistema S-85W aveva una priorità molto alta, ad esempio negli anni '300 venivano consegnati più di 80 missili all'anno.
Dopo l'adozione dei missili 9M82 e dei loro lanciatori 9A82 e PZU 9A84 nel 1988, fu formato lo squadrone bersaglio 9K81 (sistema russo). Consisteva in: una batteria di controllo con un posto di comando 9S457, un radar a tutto tondo 9S15 Obzor-3 e un radar di sorveglianza settoriale 9S19 Ryzhiy e quattro batterie di fuoco, il cui radar di tracciamento del bersaglio 9S32 poteva essere posizionato a una distanza di oltre 10 km dalla squadriglia. posto di comando. Ogni batteria aveva fino a sei lanciatori e sei ROM (di solito quattro 9A83 e due 9A82 con il numero corrispondente di ROM 9A85 e 9A84). Inoltre, lo squadrone includeva una batteria tecnica con sei tipi di veicoli di servizio e veicoli a razzo da trasporto 9T85. Lo squadrone aveva fino a 55 veicoli cingolati e oltre 20 camion, ma poteva sparare 192 missili con un intervallo di tempo minimo: poteva sparare contemporaneamente a 24 bersagli (uno per lanciatore), ciascuno di essi poteva essere guidato da due missili con un fuoco intervallo da 1,5 a 2 secondi Il numero di bersagli balistici intercettati simultaneamente era limitato dalle capacità della stazione 9S19 e ammontava a un massimo di 16, ma a condizione che la metà di essi fosse intercettata da missili 9M83 in grado di distruggere missili con un'autonomia fino a 300 km. Se necessario, ciascuna batteria potrebbe agire in modo indipendente, senza comunicazione con la batteria di controllo dello squadrone, o ricevere i dati del bersaglio direttamente dai sistemi di controllo di livello superiore. Anche il ritiro del punto batteria 9S32 dalla battaglia non ha sovraccaricato la batteria, poiché c'erano informazioni abbastanza accurate sugli obiettivi da qualsiasi radar per lanciare i missili. In caso di utilizzo di forti interferenze attive, è stato possibile garantire il funzionamento del radar 9S32 con i radar dello squadrone, che davano la portata esatta ai bersagli, lasciando solo il livello della batteria per determinare l'azimut e l'elevazione del bersaglio .
Un minimo di due e un massimo di quattro squadroni costituivano una brigata di difesa aerea delle forze di terra. Il suo posto di comando includeva il sistema di controllo automatizzato 9S52 Polyana-D4, il posto di comando del gruppo radar, un centro di comunicazione e una batteria di scudi. L'uso del complesso Polyana-D4 ha aumentato l'efficienza della brigata del 25% rispetto al lavoro indipendente dei suoi squadroni. La struttura della brigata era molto estesa, ma poteva anche difendere un fronte largo 600 km e profondo 600 km, cioè un territorio più grande del territorio della Polonia nella sua interezza!
Secondo le ipotesi iniziali, questa doveva essere un'organizzazione di brigate di alto livello, cioè un distretto militare, e durante la guerra - un fronte, cioè un gruppo dell'esercito. Quindi le brigate dell'esercito dovevano essere riequipaggiate (è possibile che le brigate di prima linea fossero composte da quattro squadroni e le brigate dell'esercito da tre). Tuttavia, si è sentito dire che la principale minaccia per le forze di terra continuerà ad essere rappresentata dagli aerei e dai missili da crociera per molto tempo a venire, e che i missili S-300V sono semplicemente troppo costosi per affrontarli. È stato sottolineato che sarebbe meglio dotare le brigate dell'esercito di complessi Buk, soprattutto perché hanno un enorme potenziale di modernizzazione. Ci sono state anche voci secondo cui, poiché l'S-300W utilizza due tipi di missili, potrebbe essere sviluppato un antimissile specializzato per il Buk. Tuttavia, in pratica, questa soluzione fu attuata solo nel secondo decennio del XIX secolo.
