Il muschio presuppone la possibilità di produzione in serie di celle con una densità di 0,4 kWh / kg. La rivoluzione? Sulla mia strada
La speculazione del Battery Day di Tesla si è già diffusa così lontano che la dichiarazione di Elon Musk su cosa aspettarsi tra qualche annohanno raffreddato un po' l'entusiasmo degli internauti. Il capo di Tesla ha annunciato che in 3-4 anni Tesla sarà in grado di produrre celle con una densità energetica di 0,4 kWh/kg e resistere a un gran numero di cicli di lavoro.
Tesla oggi: 0,25-0,26 kWh/kg, famoso record: 0,3 kWh/kg, Musk: produzione in serie di 0,4 kWh/kg in 3-4 anni.
L'affermazione di Musk è, e non è, rivoluzionaria. È rivoluzionario nel senso che in circa 10 anni (2013-2023) raddoppierà la densità energetica specifica, la capacità di realizzare un gran numero di cicli di lavoro e la loro produzione in serie. Pertanto, i parametri chiave delle celle - alta densità energetica, basso degrado - saranno migliorati e la loro produzione diventerà economicamente sostenibile.
к un risultato fantastico che renderebbe gli aerei elettrici un vero prodotto. L'intera discussione è iniziata con loro (fonte).
Tuttavia, nel contesto delle recenti aspettative [gonfiate], questa affermazione non è rivoluzionaria. L'invito al Battery Day conteneva strutture sullo sfondo che Electrek credeva fossero nanofili e suggeriva che potessero essere elementi di un anodo fatto di silicio al 100%:
Gli anodi delle moderne celle agli ioni di litio sono realizzati in grafite o grafite drogata con silicio. Il silicio garantisce una maggiore densità energetica delle celle agli ioni di litio, ma ha un notevole svantaggio: aumenta notevolmente il suo volume durante il funzionamento, perché distratto dagli atomi di litio. Ciò porta allo schiacciamento dell'elettrodo, causando la distruzione della cella. Nelle celle agli ioni di litio, un minimo ragionevole è di 500 cicli di lavoro, mentre con gli anodi di silicio, il successo è già di 100 cicli di lavoro:
Nuova settimana e nuova batteria: LeydenJar ha anodi di silicio e batterie al 170 percento. tempo presente
La creazione e la stabilizzazione di un anodo interamente in silicio significherebbe che l'energia specifica penetra 0,3 kWh/kg, il che significa una maggiore capacità della batteria a parità di peso e possibilmente volume della batteria. Tuttavia, 0,3 kWh / kg difficilmente possono essere considerati un risultato folle, dal momento che il CATL cinese ha presentato un lotto di prova di celle con una tale densità di energia nel 2019.
Panasonic, il principale fornitore di celle di Tesla, ha dichiarato a Reuters che prevede di aumentare la densità energetica del 20% in 5 anni. Pertanto, non stiamo parlando di celle LFP ad alta densità o celle a elettroliti solidi:
> Munroe: Tesla sta mentendo. Ha una tecnologia migliore di quanto sembri. Mi aspetterei una batteria a stato solido per il giorno della batteria
I dettagli saranno annunciati il 22 settembre alle 22.30: XNUMX ora polacca.
Foto iniziale: frammento dello sfondo dell'invito al Battery Day, elaborato (c) con il filtro grafico Tesla
Questo potrebbe interessarti:
