Olio e motore si avviano in inverno
L'inverno è il periodo più difficile dell'anno per i motori delle auto, che affrontano un gran numero di carichi aggiuntivi. La ricetta per tali problemi è l'olio giusto, che consente al motore di funzionare più facilmente e allevia il proprietario dell'auto da stress e costi inutili.
Il maggior consumo di carburante e carico sui componenti del motore si verificano all'avviamento, soprattutto quando si avvia il motore nelle mattine invernali, a basse temperature. Questo è il momento in cui il sistema di lubrificazione deve fornire immediatamente olio alle parti mobili fredde e ferme per lungo tempo, ridurre al minimo l'attrito che ne deriva il più rapidamente possibile e fornire loro una lubrificazione adeguata, prevenendo l'usura. Considerando che in un motore di un'auto standard ci sono diverse centinaia di parti funzionanti e il funzionamento di ciascuna di esse richiede una corretta lubrificazione, si può immaginare quanto sia importante questo compito per l'intero sistema dell'olio e l'olio stesso.
Protezione dall'attrito
Una delle questioni chiave relative all'efficienza della lubrificazione del motore in inverno è la viscosità dell'olio (grado di viscosità SAE). Da un lato, l'olio "liquido" o "liquido", più velocemente la pompa può prelevarlo dalla coppa e distribuirlo in tutto il sistema, dall'altro, una viscosità troppo bassa riduce la sua protezione dall'attrito. Va inoltre ricordato che all'aumentare della temperatura nel motore, la viscosità dell'olio diminuirà e ciò influirà sullo spessore della "pellicola" d'olio distribuita sui meccanismi. Pertanto, la chiave del successo è trovare il "mezzo d'oro" da parte del produttore di olio, che garantisce la lubrificazione più rapida del motore durante il primo avviamento e il suo funzionamento a lungo termine con un'adeguata protezione dell'olio.
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Viscosità dell'olio
La marcatura del grado di viscosità ci fornisce informazioni sulle condizioni operative dell'olio. La determinazione dei parametri invernali dell'olio consente il confronto delle proprietà a bassa temperatura. Ciò significa che l'olio "0W" fornirà gli stessi parametri di flusso dell'olio a -40o C per olio "5W" in - 35o C, e olio “10W” - - 30o C i "15W" a - 25o C. Importa anche se utilizziamo olio minerale, olio sintetico o un prodotto realizzato con entrambe queste tecnologie.
Oltre alla corretta selezione dell'olio e alla sua sostituzione ciclica, vale la pena ricordare alcune regole fondamentali per la cura quotidiana del motore di un'auto. Evita le lunghe soste dopo aver avviato il motore, come spesso accade, soprattutto nelle mattine nevose quando si lascia l'auto al minimo per alcuni minuti. Questa è una pratica comune per l'isolamento degli interni delle auto.
e vetri di sbrinamento con alimentazione d'aria.
Altrettanto importante è la tempestiva sostituzione dell'olio insieme al filtro, secondo le raccomandazioni del produttore, e il monitoraggio sistematico del suo livello. Ciò garantisce un funzionamento lungo e senza problemi del motore, indipendentemente dal periodo dell'anno e dalle condizioni meteorologiche prevalenti.
