Olio del cambio: quanto spesso cambiare?

Molti produttori fanno affidamento sulla durata dell'olio del cambio, ma la pratica dimostra che tali cambi, in cui l'olio non viene cambiato, possono sopportare un chilometraggio inferiore. Questo vale per macchine particolarmente sensibili. Quindi la domanda non dovrebbe essere: vale la pena cambiare l'olio? Early: con quale frequenza cambi l'olio del cambio?

Vale la pena iniziare dal fatto che un errore comune che appare spesso in molte pubblicazioni è che la prima volta che l'olio nella trasmissione può essere cambiato dopo circa 100mila. km, e poi più spesso. Esattamente il contrario: deve essere cambiato dopo 5-10 mila. km.

La trasmissione, come il motore e altri meccanismi, passa attraverso un cosiddetto processo di lappatura, in cui i meccanismi vengono “allineati” tra loro. Ciò significa anche che gli elementi metallici interagenti si usurano in modo sproporzionatamente rapido alle successive sostituzioni. Pertanto, l'olio nel cambio di un'auto nuova spesso diventa più contaminato dopo i primi 10 km che dopo averlo sostituito e aver percorso anche mille km. Tuttavia, la contaminazione non deve essere confusa con la cosiddetta degradazione del petrolio.

Cambio manuale

In una trasmissione manuale l'olio svolge esattamente le stesse funzioni dell'olio motorecioè principalmente per la lubrificazione, ma anche per il raffreddamento o l'assorbimento di inquinanti. Non funzionando in condizioni particolarmente gravose - ad eccezione di veicoli sportivi e fuoristrada - può durare a lungo. Non ha senso sostituirlo più spesso di ogni 60-100 mila. km.

L'eccezione sono i carichi pesanti e le condizioni di lavoro difficili. In un'auto sportiva con un motore potente, la trasmissione è caricata più che in un'autovettura convenzionale. Se utilizzato per guida sportiva, vale la pena cambiare l'olio ogni 40. km.

Lo stesso vale per l'auto su cui si trova. spesso tiri un rimorchio. poi Il cambio funziona a una temperatura più alta, quindi l'olio si degrada. Le condizioni più severe si applicano ai veicoli fuoristrada, ma a quelli che vengono effettivamente utilizzati per la guida fuoristrada. A volte la scatola viene allagata dall'acqua, il che dovrebbe comportare la sua sostituzione. Quindi, se non ogni 40 km, almeno ogni volta dopo un guado profondo, è opportuno cambiare l'olio della trasmissione.

Trasmissione automatica

Le trasmissioni automatiche utilizzano oli idraulici e la loro funzione aggiuntiva è quella di creare la pressione necessaria per azionare tale trasmissione. Inoltre, soprattutto nell'olio del cambio automatico ha una funzione di raffreddamento. Pertanto, la sua sostituzione è importante e ha il maggiore impatto sulla durata dei meccanismi.

L'olio idraulico nell'auto deve essere cambiato ogni 40-60 mila. km a seconda delle condizioni operative. Nel caso delle difficili condizioni descritte in precedenza, questo limite inferiore dovrebbe essere rispettato e anche l'intervallo di cambio olio dovrebbe essere ridotto a circa 30. km. Ciò è particolarmente consigliato quando si utilizza il veicolo per il traino o la guida dinamica. Tuttavia, se la trasmissione automatica viene inondata d'acqua durante la guida fuoristrada, l'olio deve essere cambiato il prima possibile, poiché l'acqua danneggerà rapidamente la trasmissione.

Cambio dell'olio: statico o dinamico?

Esistono due tipi di questo trattamento: cambio dell'olio statico e dinamico.

• Metodo statico consiste nello svitare il tappo di scarico o coppa dell'olio, scaricare l'olio vecchio e versare l'olio nuovo nel cambio attraverso il tappo di riempimento. Il vantaggio principale di tale sostituzione è la sua economicità e lo svantaggio è l'impossibilità di drenare tutto l'olio dalla maggior parte dei modelli e anche, in alcuni casi, la necessità di sostituire la guarnizione sotto il coperchio se è necessario svitarla. In molte caselle automatiche, solo la metà può essere riempita in questo modo.
• Metodo dinamico si basa sull'utilizzo di una macchina la cui estremità, inserita nella scatola del cambio, aspira l'olio. Il più grande vantaggio di questo metodo è che viene versata più olio vecchio e lo svantaggio minore è che il costo di sostituzione è leggermente superiore.

Che olio c'è nel cambio?

Non c'è infatti una risposta certa a questa domanda, perché il design del cambio - sia manuale che automatico - è leggermente diverso per ogni tipologia e richiede l'utilizzo di componenti adeguati o il rifiuto degli stessi. Ad esempio, alcuni componenti del cambio possono corrodersi a contatto con un componente necessario in un diverso tipo di cambio. È interessante notare che alcune trasmissioni manuali utilizzano olio motore. Pertanto, prima di decidere di cambiare l'olio del cambio, consultare sempre il manuale d'uso o chiedere ad un centro di assistenza autorizzato quale olio riempire.