Olio, carburante, filtri dell'aria: quando e come cambiarli? Guida
I filtri dell'auto devono essere cambiati regolarmente per evitare gravi danni. Scopri quando e come farlo.
Finora non ci sono problemi con la sostituzione del filtro dell'olio: dopotutto, lo cambiamo insieme all'olio motore e di solito lo facciamo regolarmente, nel caso di un filtro del carburante o dell'aria, di solito li ricordiamo quando succede qualcosa all'auto.
Abbiamo chiesto a Dariusz Nalevaiko, responsabile del centro assistenza Renault di Bialystok, di proprietà di Motozbyt, quando e perché è necessario cambiare i filtri in un'auto.
Filtro olio motore
Lo scopo di questo filtro è ridurre la quantità di contaminanti che entrano nel motore insieme all'aria di aspirazione e pulire l'olio. Vale la pena aggiungere che il filtro dell'aria non cattura tutti gli inquinanti dall'atmosfera del 100 percento. Pertanto, entrano nel motore e il filtro dell'olio dovrebbe fermarli. È solo più sensibile di un filtro dell'aria.
La scelta di un filtro dell'olio per un determinato motore da parte del suo produttore dipende, tra l'altro, dal design del propulsore. I produttori di filtri indicano nei loro cataloghi a quali motori sono adatti. Si ricorda che solo filtri originali o ditte fidate garantiscono un utilizzo sicuro.
Il filtro dell'olio viene solitamente sostituito insieme alla guarnizione del tappo di scarico e dell'olio. L'intervallo di sostituzione è determinato dagli standard del produttore. Dipende anche dal modo e dalle condizioni di utilizzo dell'auto. Solitamente cambiamo con olio ogni anno o dopo una corsa di 10-20 mila. km.
Questo elemento costa da una dozzina a diverse decine di zloty e una sostituzione, ad esempio, in un centro di assistenza autorizzato, su una piccola auto costa circa 300 zloty insieme all'olio.
Filtro del carburante
Il suo compito è pulire il carburante. Vale la pena sapere che la contaminazione del carburante è solitamente più pericolosa per i motori diesel che per i motori a benzina. Ciò è dovuto alle soluzioni progettuali, principalmente dovute all'uso di apparecchiature di iniezione ad alta pressione in installazioni ad alta pressione.
Molto spesso, nei sistemi di alimentazione per motori ad accensione comandata, vengono utilizzati solo filtri protettivi a rete e piccoli filtri lineari di carta.
Il filtro di rete è solitamente installato nel motore tra la pompa booster e gli iniettori. È caratterizzato da una resistenza all'usura relativamente elevata. Sostituiamo dopo 15mila corse. km fino a 50 mila km - a seconda del produttore. L'accuratezza della pulizia del carburante dipende dal tipo di carta utilizzata.
Il costo di acquisto di un filtro del carburante varia da poche a diverse decine di zloty. La sua sostituzione di solito non è difficile, quindi possiamo farlo da soli. Prestare particolare attenzione alla direzione del flusso di carburante, contrassegnata dalle frecce sui filtri.
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Filtro dell'aria
Il filtro dell'aria protegge il motore dallo sporco che entra nel motore.
"I filtri dell'aria moderni nei motori potenti sono molto impegnativi", afferma Dariusz Nalevaiko. – Un'accurata pulizia dell'aria prima che entri nelle camere di combustione è un prerequisito per il corretto funzionamento del motore e per un'elevata durata delle parti di lavoro.
L'aria è un fattore importante nella combustione del carburante in un motore. Curiosità: motore a quattro tempi da 1000 cc. cm in un minuto - a 7000 giri / min. - aspira quasi duemila e mezzo litri d'aria. Per un'ora di lavoro continuo, questo costa quasi quindicimila litri!
Questo è molto, ma questi numeri assumono un significato speciale quando iniziamo a interessarci all'aria stessa. Anche la cosiddetta aria pulita contiene in media circa 1 mg di polvere per 1 metro cubo.
Si presume che il motore aspiri in media circa 20 g di polvere ogni 1000 chilometri percorsi. Tenere la polvere fuori dall'unità di trasmissione in quanto può danneggiare le superfici dei cilindri, dei pistoni e delle fasce elastiche e ridurre la durata del motore.
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Prestare attenzione e precisione durante la sostituzione del filtro dell'aria. Bisogna fare attenzione che il suo contenuto, anche la parte più piccola, non penetri all'interno del motore. Il costo di un filtro dell'aria con sostituzione presso una stazione di servizio autorizzata è generalmente di circa 100 PLN. Il filtro dell'aria dovrebbe teoricamente resistere da un'ispezione all'altra, ad es. 15-20 mila. km di corsa. In pratica, vale la pena controllare come si presenta dopo aver guidato diverse migliaia.
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Filtro abitacolo
Il compito principale di questo filtro è pulire l'aria iniettata all'interno dell'auto. Intrappola la maggior parte del polline, spore fungine, polvere, fumo, particelle di asfalto, particelle di gomma da pneumatici abrasivi, quarzo e altri contaminanti atmosferici raccolti sulla strada.
I filtri abitacolo devono essere sostituiti almeno una volta all'anno o dopo aver percorso 15 chilometri. chilometri. Sfortunatamente, molti automobilisti se ne dimenticano e l'ingresso di contaminanti nell'auto può influire negativamente sul conducente e sui passeggeri.
I segnali finali per la sostituzione del filtro sono:
- evaporazione delle finestre,
– una notevole diminuzione della quantità di aria soffiata dal ventilatore,
- un odore sgradevole in cabina, che proviene dai batteri che si moltiplicano nel filtro.
I filtri abitacolo non aiutano solo le persone con allergie, allergie o asma. Grazie a loro, il benessere di conducente e passeggeri migliora e il viaggio diventa non solo più sicuro, ma anche meno stressante. Dopotutto, in piedi negli ingorghi, siamo esposti all'inalazione di sostanze nocive, la cui concentrazione nell'auto è fino a sei volte superiore rispetto al lato della strada.
L'efficienza e la durata del filtro dell'aria abitacolo sono influenzate dalla qualità dei materiali utilizzati e dalla precisione della lavorazione. Le cartucce di carta non devono essere utilizzate nei filtri dell'aria dell'abitacolo poiché sono molto meno efficienti nell'assorbire le sostanze inquinanti e nel filtrare meno accuratamente quando sono bagnate.
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Filtri abitacolo a carboni attivi
Per proteggere la propria salute, vale la pena utilizzare un filtro abitacolo a carboni attivi. Ha le stesse dimensioni di un filtro standard e intrappola ulteriormente i gas nocivi. Affinché un filtro abitacolo a carbone attivo possa catturare il 100% di sostanze gassose nocive come ozono, composti di zolfo e composti di azoto dai gas di scarico, deve contenere carbone attivo di buona qualità.
Un filtro efficace aiuta a ridurre il rischio di reazioni allergiche alle mucose del naso e degli occhi, naso che cola o irritazione delle vie respiratorie, malattie che colpiscono sempre più le persone che trascorrono molto tempo al volante.
In linea di principio, è impossibile determinare l'ora in cui il filtro sarà completamente intasato. La durata dipende dalla quantità di inquinanti nell'aria.
"Va sottolineato che è impossibile pulire efficacemente questo filtro", spiega Dariusz Nalevaiko. - Pertanto, il filtro abitacolo deve essere cambiato ogni 15 mila. km di percorso, durante un controllo programmato o almeno una volta all'anno.
I prezzi per i filtri abitacolo vanno da PLN 70-80. Lo scambio può essere effettuato autonomamente.
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Filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato diesel (DPF o FAP in breve) è installato negli impianti di scarico dei motori diesel. Rimuove le particelle di fuliggine dai gas di scarico. L'introduzione dei filtri DPF ha eliminato l'emissione di fumo nero, tipica delle auto più vecchie con motori diesel.
L'efficienza di un filtro che funziona correttamente varia dall'85 al 100 percento, il che significa che non più del 15 percento entra nell'atmosfera. inquinamento.
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Le particelle di fuliggine che si accumulano nel filtro ne provocano l'ostruzione graduale e la perdita di efficienza. Alcuni veicoli utilizzano filtri usa e getta che devono essere sostituiti quando il filtro si riempie. Una soluzione più avanzata è l'autopulizia del filtro, che consiste nella combustione catalitica della fuliggine dopo che il filtro ha raggiunto una temperatura sufficientemente elevata.
Vengono utilizzati anche sistemi attivi per bruciare la fuliggine accumulata nel filtro, ad esempio un cambio periodico della modalità di funzionamento del motore. Un altro modo per rigenerare attivamente il filtro è riscaldarlo periodicamente con una fiamma aggiuntiva della miscela iniettata nel filtro, a seguito della quale viene bruciata la fuliggine.
La vita media del filtro è di circa 160 mila. chilometri di corsa. Il costo della rigenerazione in loco è di 300-500 PLN.
Sostituzione filtri e prezzi - ASO / servizio indipendente:
* filtro olio - PLN 30-45, manodopera - PLN 36/30 (incluso cambio olio), cambio - ogni 10-20 mila km o ogni anno;
* filtro carburante (auto con motore a benzina) - PLN 50-120, manodopera - PLN 36/30, sostituzione - ogni 15-50 mila. km;
* filtro abitacolo - PLN 70-80, lavoro - PLN 36/30, sostituzione - ogni anno o ogni 15mila. km;
* filtro dell'aria - PLN 60-70, manodopera - PLN 24/15, sostituzione - massimo ogni 20 mila. km;
* filtro antiparticolato diesel - 4 PLN, lavoro 500 PLN, sostituzione - in media ogni 160 mila. km (nel caso di questo filtro, i prezzi possono raggiungere i 14 PLN).
Aggiungiamo che un guidatore con una certa conoscenza della meccanica dovrebbe essere in grado di cambiare i filtri: carburante, abitacolo e aria senza l'aiuto di un meccanico.
Testo e foto: Piotr Walchak
